1. 노선 정보
파일:포항시 CI_White.svg 포항시 일반간선버스 306번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 경상북도 포항시 남구 오천읍 문덕리(문덕차고지)
| 종점
| 경상북도 포항시 남구 연일읍 유강리(유강청구타운)
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종점행
| 첫차
| 05:10
| 기점행
| 첫차
| 05:50
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막차
| 22:45
| 막차
| 23:09
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배차간격
| 21~23분
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운수사명
| 인가대수
| 10대
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노선
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2. 개요
경상북도 포항시 남구 오천읍 문덕리(3)에서 출발해서 도심(0)을 거쳐 남구 연일읍 유강리(6) 권역으로 운행하는 포항시의 간선버스 노선.
3. 특징
- 2020년 7월 25일 개편에 따라 신설된 노선이다. 완전 신설이라기보단 2008년에 폐선된 옛 300번(문덕-지곡)의 후신이라고 볼 수 있다. 300번과는 다르게 시내를 경유하지 않는다.
- 175번이 들어가던 원리 구간을 단독으로 들어가게 되고, 이곳과 서문에서 시외터미널까지 가는 유일한 노선이다.
- 108번이 단방향으로 운행했던 효자와 유강 구간을 양방향으로 운행하게 된다. 유강을 경유하는 다른 노선들(206번, 216번)과는 다르게 대림한숲타운과 유강초등학교를 경유하지 않고 유강청구에서 회차한다.
- 간선노선 중 유일하게 시내를 경유하지 않기 때문에 수요가 적을 것이라고 판단하여 인가대수 10대 중 4대의 차량을 외곽지선에서 운행하던 현대 그린시티를 투입하여 운행 중이다. 2000년대 들어 시내간선 최초의 중형차량 운행이다.
- 이동이나 양학동 주민들의 출퇴근을 비롯한 오천 방면으로의 이동이 편리해졌다. 기존에는 130번을 타고 터미널에서 100번(오천), 200번(포스코)으로의 환승이 필수적이었는데 이 노선이 개통하면서 환승 없이 저렴하게 이동할 수 있게 되었다. 그러나 당초 계획된 15분 간격에서 5분이나 늘어난 20분에 1대라 배차간격에 대한 불편은 감수하여야 한다.
- 2020년 8월 4일 시간표 개정으로 배차간격이 20~21분에서 21~23분으로 조정되었다.
- 현대 일렉시티 4대가 이 노선에서 운행 중이다.
- 도심부를 경유하지 않는 노선 치고는 수요가 너무 많다. 특히 퇴근 시간대에는 입석 승객으로 가득 차 문이 잘 열리지 않을 정도이다...
배차간격이 길어서 그런가
3.1. 시간표
3.2. 일평균 승차인원
포항시 일반간선버스 306번
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연도
| 일평균 승차인원
| 전년대비 변동폭
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2020년
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2021년
| -
| -
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2022년
| -
| -
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2023년
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2024년
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2025년
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2026년
| -
| -
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※ 하차 인원 미포함
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4. 이용시 유의할 점
- 시외버스터미널에서 유강으로 이동 시 206번을 타는 것을 추천한다. 이 노선도 유강으로 가긴 하지만 이동, 지곡을 거쳐 빙빙 둘러서 가기 때문에 소요시간이 206번보다 훨씬 오래 걸린다. (반대로 유강에서 시외버스터미널로 이동할 때에도 마찬가지이다.)
- 시외버스터미널 건너편 정류장에 정차하는 주요 노선(일반, 좌석, 급행) 중 110번과 함께 시내 방면으로 가지 않는 단 둘뿐인 노선이므로 외지인은 이용 시 특히 유의하여야 한다.
5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 괴동역(여객업무 미실시)