미국 뉴욕 주 뉴욕 시 맨해튼 한복판에 있는[1] 버스 터미널. 약칭 PABT.

편도 4차로에 일방통행이라 그런지 여기와는 다르게 기본 왕복 10차로에 양방통행까지 가능한 서울고속버스터미널보다 굉장히 혼잡하다.

미국에서 가장 큰 버스 터미널로, 뉴욕과 뉴저지 지역의 수많은 통근버스와 장거리 시외버스들이 집합하는 시설이다. 승차장과 하차장 및 진입도로 등이 한 건물 안에 모두 들어가 있다. 도심에 흩어진 버스 터미널을 한군데로 모으기 위해 1950년에 만들어진 곳으로, 이전에는 맨해튼 여기저기에 회사별로 터미널이 널려 있어서 지옥도가 펼쳐졌다고 한다. 물론 이걸 다 모아놓으니 또 다른 지옥이 펼쳐졌지만(...) 얼추 강남역 광역버스 + 경부/호남 고속터미널 + 남부터미널+동서울터미널 정도 되는 역할을 하고 있다고 생각하자. 이 정도 역할을 하다 보니 링컨 터널과 터미널 발차장이 직접 접속되는 램프까지 가지고 있다.

노선도 많고 회사도 많은데 매표소가 통합되어 있지 않아서, 행선지 별로 매표소 위치가 다 다르다. 수많은 노선이 있지만 아무래도 우드버리 아울렛으로 가는 버스가 가장 유명할듯.

뉴욕 지하철 42nd St.-PABT/Times Sq.-42nd St.이 지하로 연결되어 있는데, 이쪽은 막장환승과 헬게이트의 콤보로 이름높다(…). 간단하게 말하자면 서울의 고속터미널역과 신도림역을 합친 셈.[2]

게이트 1번~85번이 있다.

매표소와 지하철 환승통로가 있다.

매표소와 각종 상업시설들이 있다.

게이트 200번~234번과 각종 상업시설들이 있다.

게이트 301번~326번이 있다.

게이트 401번~421번이 있다.

1950년부터 지금까지 66년동안 사용한 건물이 낡고 포화되어 재건축을 추진하고 있다.

뉴저지와 항만청은 현재 장소에 그대로 기존 건물을 철거하고 더 큰 수용능력을 갖춘 새로운 건물을 신축하기를 원하지만, 뉴욕 측에서는 뉴욕 주의 확장 욕심 때문에 뉴욕 미드타운을 떠나고 뉴욕 외곽(뉴욕 서부)으로 이전하기를 원하고 있어 진통이 예상된다. 딱 여기와 같은 상황.

2021년 1월 15일, 앤드루 쿠오모 주지사가 PABT의 레노베이션 계획을 공식적으로 발표했다. 미드타운 서부 재개발 계획의 일환으로 기존 자리에 새 건물이 들어설 예정.