페라리의 V8 미드쉽 슈퍼카
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1. 개요
페라리 488 GTB의 후속 모델인 8기통 미드십 후륜구동의 2인승 베를리네타 스포츠카이다. 2019년 3월 제네바모터쇼에서 처음으로 공개 되었으며 9월 9일에는 스파이더 모델을 공개했다. 국내에는 동년 7월 18일 출시 행사를 열고 국내 판매를 개시했다.
2. 제원
F8 Tributo(출처)
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이전 세대 모델
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제조국가 및 제조사
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최초생산년도
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차량가격
| 3억 5,200~3억 9,700만원
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엔진
| 페라리 F154CB
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엔진형식
| 3.9L V8 트윈 터보
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배기량
| 3,902cc
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연료
| 휘발유
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최고출력
| 720마력
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최고토크
| 78.5 kg.m
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미션형식
| 7단 듀얼클러치
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구동방식
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전륜타이어
| 245/35/20
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후륜타이어
| 305/30/20
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전륜 서스펜션
| 더블 위시본
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후륜 서스펜션
| 더블 위시본
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전륜 브레이크
| V디스크
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후륜 브레이크
| V디스크
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0→100km/h 가속
| 2.9초
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0→200km/h 가속
| 7.8초
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0→300km/h 가속
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최고속도
| 340km/h
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연료탱크 용량
| 78L
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연비
| 6.6km/ℓ(복합)
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탄소 배출량
| 268g/km
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승차인원
| 2명
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전장
| 4,611mm
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전폭
| 1,979mm
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전고
| 1,206mm
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축거
| 2,650mm
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공차중량 (Kerb Weight)
| 1,435kg
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트렁크 용량
| 200L
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생산모델
| 쿠페, 스파이더
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3. 상세
4. 외형
488의 느낌이 없지않아 남아있다. 앞쪽은 S덕트와 독특한 모양의 에어 인테이크가 있고 옆쪽에는 거대한 에어 인테이크가 있다. 뒤로는 488에서도 쓰였던 윙이 달려 있으며, 테일라이트는 트윈 더블로 812와 같은 4개로 바뀌었다. 헤드라이트는 전작의 488 보다 더욱 라페라리스러워졌다.
하지만 호불호가 많이 갈리는 편인데 일부에서는 488보다 더 나아졌다는 평이 있는가 반면, 다른 한편에서는 페라리 로고만 떼면 로터스나 다른 무명의 유럽산 슈퍼카처럼 이상하게 생겼다, 전반적으로 488보다 퇴보한 디자인이라는 등의 평가들을 하는 중이다.
하지만 호불호가 많이 갈리는 편인데 일부에서는 488보다 더 나아졌다는 평이 있는가 반면, 다른 한편에서는 페라리 로고만 떼면 로터스나 다른 무명의 유럽산 슈퍼카처럼 이상하게 생겼다, 전반적으로 488보다 퇴보한 디자인이라는 등의 평가들을 하는 중이다.