2014년 5월 14일에 설립, 선진네트웍스가 파주시에 진출하게 되었다.

같은 해 7월 19일부터 파주선진의 면허가 취소되어 두 노선의 운행이 중단될 위기에 놓였다. 파주선진이 노선을 인수할 당시에는 대명항~금촌 노선을 인가하여 정규 대수를 채우는 것을 조건으로 운행할 예정이었기 때문. 그런데 이후 지방선거로 시장이 바뀌고 나서 쉬쉬했고, 여기에 중간에 경유해야 하는 고양시에서도 이 노선의 인가를 허락하지 않아 노선 강제 반납으로 취소 위기에 놓였던 것. 결국 대명항~금촌 노선 인가를 취소하는 대신, 광역급행버스 노선들을 증차해 주는 조건으로 면허 취소 위기는 넘어가게 되었다.

회사 내 차량 보유 대수가 도 산하 자치단체 시내버스 업체의 보유 하한선인 30대를 충족하지 못해 두 노선 모두 한정면허 버스이다. 신성여객으로부터 2000번을 넘겨받게 되면서 보유 대수 조건이 충족되어,[5]기존 노선들이 일반면허로 전환될 수 있었지만, 예상과 달리 선진버스가 2000번을 넘겨받아서 없던 일이 되었다.[6]차량은 신성여객에서 모두 넘겨받았지만 정상운행을 위해서는 기사와 차량이 충원되어야 하는데, 선진네트웍스가 지금 파주선진의 재정만으로는 정상화가 불가능하다고 판단해서 지주회사인 선진버스로 인수하고 정상화시킨 뒤 파주선진으로 넘기려 한다는 추측도 있다.[7] 하지만 2000번이 김포시 면허로 변경되면서 파주선진의 두 노선이 선진버스로 이관될 가능성도 있다.

G7426번: 가람마을3·4·6단지 - 한빛마을 - 자유로 - 가양대교 - (→ 강변북로 / 올림픽대로←) - 한남대교 - 신사역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 - 양재역

G7625번: 가람마을3·4·6단지 - 해솔마을 - 제2자유로 - 자유로 - 성산대교 / 양화대교 - 당산역 - 국회의사당역 - 여의도역

경기 73 아 1044호

경기 73 아 1631호

경기 73 아 3291호 (선진버스 M7119번 감차분)

경기 76 자 1263호

경기 76 자 1917~1924호 (파주시 버스회사 증차분 면허)