2008년 9월 20일에 간선급행버스로 신설되었다.

회사 사정으로 인해 2014년 3월 8일부터 운휴에 들어갔다.

2015년 11월 14일에 노선인가가 변경되면서 7111번이 신설되었다. 이로써 8880번은 공식 폐선되었다.

2000번 출신 현대 에어로 스페이스 LS CNG 2007~2008년식 차량 3대로 운행하였다.

경기 신성교통만으로는 배차를 유지하기 어려워 서울 광역버스인 9714번과 공동 배차를 했다.[4]그럼에도 9714번과 함께 존재감이 없었다. 결국 이 노선으로는 1000번, 2000번의 과부하를 해소할 수 없어서 M7106번이 개통되었다.

예전 8800번(금촌동 - 숭례문)이 있던 시절에는 가끔 8800번과 8880번을 혼동하는 경우가 매우 많았다. 숫자 8과 0의 모양이 비슷하여 잘못 보기 쉽기 때문이었는데, 8800번이 9080번[5]으로 바뀌고 난 뒤로 완화되었나 싶었으나 또 다른 8800번(수원터미널 - 서울역환승센터)이 생겨버렸다. 어차피 지금은 이 노선이 운행하질 않으니 혼동할 일도 없다.

토요일 및 공휴일에는 배차간격이 약 50분까지 벌어졌으며, 이 노선이 9714번보다 첫차가 늦고, 막차가 더 빨리 끊겼다. 또한 9714번과 함께 운정신도시 구간을 지나지 않았다.

늦은 시간(광화문에서 새벽 1시에 출발)까지 운행하는 9714번은 1000번과 2000번보다 더 빨리 파주로 간다. 택시랑 비슷하다. 게다가 타는 사람만 타는 버스라서 그런지 광화문에서 서울시청까지 앉아서 편하게 갈 확률이 높다는 점이 가장 큰 메리트. 단, 서울역 넘어가는 순간부터 서서 간다는 점은 참고하자.

수도권 전철 1호선 : 서울역[9]

수도권 전철 3호선 : 대화역, 주엽역, 정발산역[10], 마두역, 백석역

수도권 전철 4호선 : 서울역

수도권 전철 5호선 : 광화문역[11]

서울 지하철 6호선 : 디지털미디어시티역

수도권 전철 경의·중앙선 : 디지털미디어시티역, 서울역

인천국제공항철도 : 디지털미디어시티역, 서울역

일반 철도역 : 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)