[ruby(斗, ruby=と)][ruby(米, ruby=まい)][ruby(駅, ruby=えき)]
| Tomai Station
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다국어 표기
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일본어
| 斗米
(とまい) | |
영어
| Tomai
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주소
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역 운영기관
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개업일
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1962년 12월 10일
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파일:Tomai_stn.jpg
역 전경 |
1. 개요
일본 이와테현 니노헤시에 위치한 IGR 이와테 은하철도 이와테 은하철도선의 역으로, 니노헤역이 관리하는 무인역이다.
1962년에 일본국유철도 도호쿠 본선 상의 토마이 신호장(斗米信号場)으로 개통되었으며, 1966년에 역으로 승격되고 2002년 12월에 JR 히가시니혼으로부터 이관되었다.
역 주변은 니노헤시 북부 시가지로, 시립 츄오 소학교, 호리노 근린공원 등이 있다.
니노헤시에 위치한 3개 역 중 유일하게 JR버스가 정차하지 않는 역이다. 유일하게 정차하는 버스는 니노헤시 커뮤니티 버스인 니코니코호(にこにこ号)[1]가 유일하게 정차한다. 이 때문인지 니노헤시에 위치한 3개 역 중 가장 이용객이 적은 역이다.
1962년에 일본국유철도 도호쿠 본선 상의 토마이 신호장(斗米信号場)으로 개통되었으며, 1966년에 역으로 승격되고 2002년 12월에 JR 히가시니혼으로부터 이관되었다.
역 주변은 니노헤시 북부 시가지로, 시립 츄오 소학교, 호리노 근린공원 등이 있다.
니노헤시에 위치한 3개 역 중 유일하게 JR버스가 정차하지 않는 역이다. 유일하게 정차하는 버스는 니노헤시 커뮤니티 버스인 니코니코호(にこにこ号)[1]가 유일하게 정차한다. 이 때문인지 니노헤시에 위치한 3개 역 중 가장 이용객이 적은 역이다.
2. 역 및 승강장 구조
상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 구조가 특이한데 역과 선로 바로 옆에 도호쿠 신칸센 선로가 바짝 붙어있어 신칸센이 고속으로 통과할 때의 풍압으로 인한 바람을 막는 방풍벽이 설치되어있다. 한큐 전철의 미나세역, 오야마자키역과 비슷한 구조이다. 실제로 니노헤역과 이 역까지는 도호쿠 신칸센이 바짝 붙어 병주하는 형태로 선로가 놓여있다. 이와 비슷한 구간은 일본에서 한큐 전철 칸마키역-오야마자키역, 사이타마 신도시 교통과 이 구간 3곳이 유일하다. 여담으로 고속철도와 일반 철도가 병주하는 구간은 우리나라에도 있다.
3. 일평균 승하차량
2002년
| 2003년
| 2004년
| 2005년
| 2006년
| 2007년
| 2008년
| 2009년
| 2010년
| 2011년
|
132명
| 142명
| 146명
| 156명
| 169명
| 192명
| 185명
| 172명
| 159명
| 138명
|
2012년
| 2013년
| 2014년
| 2015년
| 2016년
| 2017년
| ||||
135명
| 146명
| 149명
| 143명
| 158명
| 165명
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[1] 니노헤(二戸)를 음독으로 읽으면 '니코'로 발음하게 된다.