전라북도 정읍시 연지동 312-13에 있는 버스 터미널.

원래 1972년에 '정읍시외버스공용정류장'이라는 이름으로 처음 지어졌으며, 이후 그 건물을 무려 2010년 초까지 그대로 쓰고 있었다. 이 때문에 엄청난 노후화에 시달리고 있었다가[1][2] 결국 2013년 4월부터 드디어 염원하던 새 터미널 시설을 건축하기 시작하여 같은 해 11월에 건물 현대화 사업이 완료되었다.

위에 있는 사진은 지붕 때문에 보이지 않지만 고속버스터미널 입구 바로 위에 중앙고속 간판이 있는걸 볼 수 있는데, 이 터미널은 중앙고속 소속 터미널인 것 같다. 내부 또한 중앙고속 느낌이 많이 느낄 수 있다. 광주나 여수가 금호고속 소속 터미널이면, 이 터미널은 중앙고속 소속 터미널이라고 보면 된다.

건물은 두 채가 2층과 3층의 통로로 연결되어 있는데, 큰 도로에서 봤을 때 왼쪽 건물에서는 서울행 표를 끊을 수 있게 되어 있고 오른쪽 건물에서는 다른 지역으로 가는 표를 끊을 수 있게 되어 있다. 정읍역과 걸어서 불과 5분 거리로 멀지 않다.

참고로 기존 건물에서 장사하던 구멍가게 업주들은 새 건물이 완공이 되었을 때 공간을 하나씩 배정받아 가게를 이전했다고 한다. 사전에 미리 합의된 사항이었다고, 하지만 자리 위치나 공간 크기가 마음에 들지 않다는 의견도 있다.

그래도 관내의 신태인 터미널에 비하면 양반인 셈이다. 물론 신태인터미널도 지금은 리모델링이 이루어졌지만

승차장은 아래와 같다.

본래 금호고속과 중앙고속이 서울 ↔ 정읍 노선을 공동 배차했으나, 2013년에 서울 ↔ 익산 노선과 맞트레이드하여 호남권임에도 금호고속이 아닌 중앙고속이 단독 운행한다. 동서울 ↔ 정읍은 본래부터 중앙고속 단독 배차였다.

중앙고속이 유로6 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 우등 차량 2대를 서울행 노선에 고정으로 투입한다.[11]

이전에는 태인-신태인-김제 경유 익산, 군산[38]행 노선도 있었으나, 이 노선이 폐지되면서 한때 정읍과 김제를 연결하는 시외버스 노선은 없었다. 때문에 정읍에서 김제를 오가려면 무궁화호나 ITX-새마을 열차를 이용해야 했다.[39] 현재는 정읍-김제-인천국제공항행 버스가 신설이 되어져서 버스로도 이동은 가능하다. [40]

한편 정읍공용에서 복흥, 쌍치, 순창방면으로 가는 임순여객 농어촌 버스가 운행된다. 지금은 없어졌지만 이전에는 남원이나 광양, 서부산으로 운행되는 시외버스도 있었다.

정읍공용버스터미널을 이용하는 고속버스 이용인원 일일 승객 수이다.

기존에는 건물이 심하게 노후화된 채 방치되어 있어서 리모델링 전 정읍터미널이 훨씬 양호해 보일 정도였다. 5분 이내 거리의 신태인역과 비교하면 거의 하늘과 땅 차이였으나, 이 곳도 깔끔하게 리모델링이 이루어졌다.

이전에는 김제, 익산, 만경, 대야, 군산 노선도 있었지만, 철도에 밀려 노선이 폐지되었다.

2020년 7월 기존의 낡은 터미널 건물을 철거하고 새 터미널 신축에 들어갔다. 2020년 11월 초 경에 완공될 예정.

처음 가면 매표소를 몰라 우왕좌왕할 수 있지만, 좌측에 있는 카페가 매표소이다. 중앙에 항상 계신 관리인 분에게 얘기하면 표를 뽑을 수 있다.

종전에는 시내버스도 터미널에서 승하차했지만 2019년 시내버스 노선 개편 이후 정읍, 신태인 방면 노선은 터미널 맞은편 약국 앞 정류장으로, 옹동, 원평, 칠보 방면 노선은 피향정 입구 옆 정류장으로 승차장이 변경되었다.

2019년 시내버스 노선 개편 이후 산외, 산내 방면으로 가는 노선들은 칠보면 사무소 앞 도로를 경유하지 않고 시외버스 진출입로를 통해 외곽도로로 빠져나간다.[50]