노엘의 선호기체. 지원형 슈트이며 제조사는 MEGA-GENTLE.

동생들의 기체와 마찬가지로 사령관 본인을 모티브로 만들어진 기체이며 새로운 형식의 스킬을 들고 나왔다. 더군다나 두 스킬 모두 새로우면서 성능도 좋은 편.

기체명: 크림힐트
시리얼 No.: 198MEGA-U
높이/중량: 17.03m / 28t
동력: 메가 젠틀 특수엔진 182형, 전용 보조엔진 TYPE. S
출력:
무장: 리졸롯 컨트롤 유닛, 이블린 클로스 아머
제조사: MEGA-GENTLE.
선호 파일럿: 노엘

추후 작성

딜러 포지션인 포격/저격 등과 달리 공격력이 직접적으로 딜링으로 환산된다고 보기 애매한데, 이오네를 제외하면 죄다 힐링 스킬이나 버프 스킬이라서 아예 딜링 스킬 자체가 없기 때문이다.[2] 클래스 전반적으로 체력이 높아 강습 바로 다음이며, 방어력은 포격 다음이라 종합적으로 준강습급으로 잘 버틴다. 라키시스는 강습 하위권을 거의 따라잡을 기세일 정도. 몸빵으로는 중위권인 모멘티아만 해도 섭탱으로 쓸 수 있다는 이야기가 나올 정도라 어지간한 난이도에선 잘 죽지 않는다. 다만, 가장 고평가 받는 엘더가 공격력 최하위에 몸빵도 하위권인 걸 보면, 스탯 자체가 딱히 큰 의미가 없는 클래스. 스탯보단 스킬이다. 포격/저격은 계수가지고 조금씩 위아래가 갈린다면, 지원은 아예 버프 내용이 천차만별.

사상 최초의 아군 마나 회복 스킬을 지닌 '기체'이자[9] 두 버프를 한 스킬에 몰아넣은 첫 지원기. 힐이 없다는게 유일한 단점이지만 그걸 같이 업데이트 된 본기의 선호자 노엘이 매꿔주기 때문에 독자적인 영역으로 구축되어있는 디버프 해제를 위시한 메이디를 제외하고 다른 지원픽시+기체 조합중에 비교 해볼때 상당히 우수한 축에 든다. 2지원 체제를 운용할시 노엘, 메이디, 크림힐트, 모멘티아[10][11]만으로 공방일체의 지원 라인이 구축 가능해졌다.

1스킬은 US기준 아군의 마나를 35 회복해주는 크로스 리차징. 범위가 타겟 아군을 기준으로 십자형이라 전체 마나회복을 거는 적군 지원기에 비하면 아쉽다. 하지만 기체의 스킬로 마나회복을 걸 수 있다는 점은 분명한 메리트. 거기에 단일이 아니라 좁긴 해도 십자 범위라서 크림힐트 자신을 포함하는 형태로 쓰면 리차징 스킬의 마나 소모도 무마할 수 있다.

2스킬은 셋업이라는 고유 스킬을 들고 나왔는데 쉽게 말하면 버프가 아군 턴과 적군 턴에 다르게 걸린다. 크림힐트의 것은 셋업 히트(명중)/디펜스로 아군턴에는 명중 90%가 걸리고 적군턴에 방어 50%가 2턴간 걸리는데, 화력 자체를 올려주지는 않지만 명중을 크게 올려줘 공격 안정성을 높이면서 적 턴에는 방어력을 높여 생존성을 높이는 등 전반적으로 전투 안정성에 특화되어 있다. 특히 명중률이 중요한 최신 챕터/신전과 시뮬레이터에서 효율이 좋다. 그 밖에도 지원기에 전체 방업이 달렸다는것은 다르나 메카슬레이어가 쓰일만한 여지로 남아있던 극강의 탱킹 조합인 방업+피감 조합을 그 밖의 다른 강습기체를 사용한 2강습 조합이라던지 아니면 헬마블 단일 강습 체제에서도 재현 할 수 있는 상당한 고급 옵션이다.

굳이 2스킬의 단점을 꼽자면 버프가 번갈아 걸리는 만큼 반격에는 효과를 못 받는다는 점. 아군 턴에 적이 날리는 반격은 방어 버프 없이 맞아야 하며 반대로 적군 턴에 아군이 날리는 반격은 명중 버프 없이 때린다. 명중 버프가 특히 필요한 고챕터/고시뮬레이터에서는 적의 반격도 위협적이다. 그래도 아군 공격 때 명중을 받고 적 공격 때 방어를 받는다는 것 자체가 효율이 좋아서 크게 문제시되진 않는 편.