베를린 테겔에서 스위스 취리히로 33명의 승객과 승무원을 태운 Avro RJ100이 취리히 국제공항 근처 언덕에 추락한 사고.

이륙후 1시간이 지나 취리히에 온 3597편은 원래 활주로 14에 ILS로 접근을 할 예정이었으나 지연이 생겨 예정시각보다 늦게 도착하게 되었고 소음 문제로 14번 활주로가 폐쇄되어 VOR/DME가 있는 28번 활주로에 접근을 해야만 했다.

기장은 젭슨 차트의 MDA(Minimum Decend Altitude, 최소 강하 고도)를 참조하며 하강을 했다. 2,400피트에서 지면이 보이자 최소 강하 고도를 어기고 하강을 하였다.

결국 500피트에서 GPWS의 최소 고도 경보가 울렸고 추락직전 복행을 시도하였으나 결국 나무와 부딪쳐 추락하였다.

기장은 네비게이션 시스템에 대한 이해도가 부족하여 MD-80의 면허를 따는데 실패하였고 91년 사브 340기의 기어를 지상에서 올려 파손시킨 이력도 있었다. 그럼에도 불구하고 크로스에어측은 기장에게 계속 운항을 시켰었고 루가노 공항에서도 니어미스를 일으켰다.

AAIB가 조사한 다른 원인으로는 젭슨차드에 없었던 언덕, MSAW시스템의 미작동, 미숙한 관제사 등이 있었다.

항공 사고 수사대 시즌 10에 방영되었다.