청원군 시절부터 운행 중인 노선이다.

2015년 1월 3일에 두 노선 모두 석실리에서 충북공업고등학교까지 연장되었다.

운행시간 현실화를 위해, 2018년 2월 11일에 416번의 운행횟수가 기존 1일 5회에서, 1일 5~6회로 변경되었으며, 416-1번의 운행횟수도 기존 1일 1~3회에서, 1일 1~2회로 변경되었다.

2018년 12월 30일에 412~419번이 테크노폴리스 아파트단지 경유로 변경되어, 416번의 운행횟수가 다시 기존 1일 5~6회에서 1일 5회로 변경, 416-1번의 운행횟수는 기존 1일 1~2회에서 1일 1~3회[4]로 변경되었다.

416-1번도 있었으나 2021년 3월 1일에 416-1번이 폐선되고 416번으로 일원화되었다. 자세한건 청주시 시내버스/폐선 참고.

운천신봉동과 충북공고를 오갈 때는 812번과도 경쟁하는데, 학생들은 그냥 812번을 선호한다. 그렇다고 하교 시간대에는 시간대가 괜찮냐면 그것도 아닌 게 416과 416-1을 합쳐서 충북공고 13:59 출발 다음 차가 18:57 출발이라서 5시에 끝나는 학생들이 타기 적당하지 않다. 야간자율학습을 해도 21시에 끝나버리면 막차는 이미 20분 전에 떠나버리니 아예 탈 수가 없고, 무엇보다도 이 노선은 충북공고에서 타면 남이면을 경유해서 분평동으로 들어가기 때문에 시내권 내부에서 이동할 승객이 타면 굴곡 노선을 제대로 체험하게 된다.

기종점이 모두 시내 동 지역에 있지만, 동 지역에서 출발하여 남이면으로 갔다가 다시 동 지역으로 들어오는 V 형태의 노선이다. 남이면에서 가경동 방면으로 가는 유일한 노선이지만 충북공고에서 끊기기 때문에 북쪽으로 더 올라가려면 환승이 필수인데, 정작 충북공고나 석곡사거리에서 가경터미널 앞으로 가는 노선은 없다. 봉명종점에서 출발해 척산을 찍고 충북공고까지 오는 노선 특성상 본 노선을 연장하기도 어렵다. 그래서 석곡동, 석실리 일대에서 비교적 가까운 가경터미널로의 대중교통 이동은 불편한 상황이다. 가경터미널에서 석실리까지의 거리가 석판리 돌로돌까지의 거리와 비슷한 걸 생각하면 아쉬운 부분. 무산된 2017년 개편안에서는 이 V자 구간을 계승하면서 가경터미널까지 연결하는 노선으로 신전~가경~석실~척산~육거리 N자형 노선이 고안되었다.

기점에서 종점까지 1시간 5분 소요한다.

출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB

하차량은 포함하지 않는다.

소수점 둘째 자리에서 반올림하였다.