성남/수신/병천면 쪽으로 가는 노선들이다.

2009년 8월 29일에 성남면 석곡리 경유로 변경되었다.[A]

2017년 6월 16일 신부동회차지로 연장되었다.[2]

400번대와 기.종점은 동일하지만, 중간에 경유하는 노선이 다소 다르다. 400,401번은 500번과 마지막으로 경유하는 승천삼거리에서 직진하여 각각 독립기념관, 예술의전당으로 향하지만, 500번은 오른쪽으로 빠져서 천안 상록리조트 방면으로 운행한다. 400번과 사실상 경유하는 구간은 승천삼거리를 끝으로 없다. 종합터미널, 천안역에서 병천으로 갈 때 400,401번은 탑승인원이 많지만, 500번은 그에 비해 적은데 이는 400번대가 좀 더 빠르기 때문이다. 또한 배차간격역시 25-30분대로 짧은편이 아닌지라 단거리라면 몰라도 병천까지 갈 때 400번대에 비해 선호도가 다소 떨어지는 편이다.

여담으로 2017년까지 천안시내버스에서 몇 대 없는 저상버스를 운영했었다 수요가 상당히 많은 400,700번대 버스와 비교하면 놀라운 부분. 14번은 승객은 많지만 굴국노선이 너무 많아서 저상차가 들어가기는 무리다. 그러나 2019년 현재는 코스표 변경으로 운영하지 않고 있으며 대부분 차량이 600/601/603번처럼 2017년 이후 년식의 뉴슈퍼에어로시티 F/L 천연가스버스 차량으로 운행한다. 그리고 대우 NEW BS 106차량도 간혹 운행하는데, 대표적으로 1731,1732호가 500번에서 운행되는 경우가 많다.

2020년 4월 1일 511번과 통합되어 운행횟수가 1일 6.5회에서 1일 7회로 증가됐다.[B]
백자리에서 7시 30분에 출발하는 차는 병천중.고교까지 연장운행한다.

2017년 4월 14일에 '청수현대아파트 - 주공4단지 - 청수터널' 구간이 '우성VIP아파트 - 구성초교'로 변경되었다.[C]

2017년 4월 14일에 상록리조트 대신 홍대용과학관 경유로 변경되었다.[C]
2020년 4월 1일 운행횟수가 1일 4.5회에서 5회로 증가됐다.[B]

파일:천안530.jpg
카운티.

파일:530번천안.png
BS090 F/L. 해당 차량은 2019년에 현대 슈퍼 에어로시티 19년 개선형으로 대차되었다.

2017년 4월 14일에 대흥1리 경유가 폐지되고, 봉양4리(비조재) 경유가 신설되었다.[C]
2020년 4월 1일 531번과 통합되어 운행횟수가 1일 5회에서 6회로 증가된다.[B]

봉양리로 갈 때는 신덕리와 봉양리 구석구석을 훑고 다니나, 천안시내로 돌아올 때는 바로 성남면사무소를 거쳐서 간다.

2020년 4월 1일 신설됐다.[B]

2009년 8월 29일에 대정리 경유로 바뀌었다.[A] 병천행 첫차는 병천중.고교까지 연장운행한다.

2017년 4월 14일에 상록리조트 대신 홍대용과학관 경유로 변경되었고, '5산단 - 화성리 - 파크하임아파트 - 상동리 - 목천읍' 구간이 연장되었다.[C]
2020년 4월 1일 560번과 통합되어 운행횟수가 1일 3회에서 10.5회로 증가됐다.[B]

천안5산업단지에 갈 수 있는 유일한 대중교통이다. 그나마도 천안 시내쪽이 아닌 병천행이라 사실상 셔틀버스에 가깝다.

2017년 4월 14일에 신설되었다.[C]

중간에 백자1리(한신), 발산리, 신풍1리(감절)에 들어갔다가 나온다.

2020년 4월 1일 510번과 통합되어 폐지됐다.[B]

2017년 4월 14일에 대흥1리 경유가 폐지되고, 봉양4리(비조재) 경유가 신설되었다.[C]

530번과 성남면 구간이 반대다. 봉양리로 갈 때는 바로 성남면사무소를 거쳐서 가나, 천안시내로 돌아올 때는 신덕리와 봉양리 구석구석을 훑고 다닌다.

2020년 4월 1일 530번과 통합되어 폐지됐다.[B]

2020년 4월 1일 570번과 통합되어 폐지됐다.[B]