2015년 3월 20일부터 3개월 간 시범 운행에 들어갔으며, 향후 의견에 따라 노선의 방향이 결정될 예정이었다. 창원시 공지사항

그러나 시범운행 기간이 약 한 달 정도 남았을 때, 운행사원들의 말을 들어본 결과 그대로 폐지될 가능성이 높았다. 차라리 진해로 연장시키면 안 되나요[2]

결국 2015년 8월 28일에 시범운행이 종료되었다. 창원시 공지사항 차량은 703번으로 돌아갔으며, 대신 1번이 대산산업단지에 들어갔다가 나오게 되었다.

창원시 시내버스 노선들 중 유일하게 25번 국도(해원로)를 이용했다. 덕분에 정류장 간격이 시망. 창원중앙역을 지나고 난 다음 그대로 해원로로 올라가 용잠 3구로 가며, 창원중앙역을 가기 이전인 창원중부방범순찰대 정류장에서 안내방송이 나올 때 해당 정류장임을 방송 후, '국도 25번을 이용하므로 안전을 위하여 안전 벨트를 착용하여 달라'는 방송이 나오는 것도 특기할만한 점이었다.

배차간격이 매우 길었다. 무려 1시간 15분.

좌석버스 차량으로만 운행했으며, 고속화국도인 해원로를 이용하기 때문인지 안전벨트가 설치되어 있었다. 간혹 고급형이 투입되기도 했다.

앞서 얘기했듯 수요는 적은 편이었다. 창원중앙역으로 가는 경우, 원이대로 거주민은 220번이나 221번을 이용하면 되고, 아니더라도 210번이나 211번이 창원중앙역을 거쳐가기 때문이다. 다만, 해당 버스들이 거쳐가지 않는 지역인 가음정동 주민들의 경우 간혹 이용하기도 하는 모양. 그리고 해원로를 탈때 한대마다 승객 1~2명 씩은 이용하는 편이다.

일반 철도역 : 창원중앙역(이하 KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 남도해양관광열차)