구 32번이 전신이다. 당시에는 창원 시내 선형이 꽤나 괴랄했는데, 2005년 개편 직전을 기준으로 양곡동에서 남창원역을 거쳐 창원병원사거리로 오는 것까지는 현재의 노선과 동일하나 이후 창원남고 - 재료연구소 뒷길 - 경창상가 - 삼일상가 - 성산아트홀을 거쳐 도청으로 올라가 법원에서부터 사파동성아파트 - 피오르빌아파트 - 가음정종합상가 - 가음은아아파트 - 한림아파트 - 대동백화점 - 무궁화아파트 - 사파대동아파트의 편도 경로를 거쳐 도청으로 회차하는 선형이었다.[4] 현재 도로 기준으로 토월로27번길, 대정로(가음정종합상가), 창이대로690번길에 해당하는 구간, 즉 개편 이후 대체노선이 없는 독점구간이 있는 편이었다.

2005년 대개편 때 구 창원 시내 구간의 선형이 꽤나 단순화되었고, 번호도 107번으로 변경되었다. 당시 창원 구간 노선은 '양곡동 - 창곡삼거리 - 충혼탑 - 창원종합운동장 - 성산아트홀 - 경남도청 - 신월동주민센터 - 법원 - 사파동 - 대방동'이었다. 당시 107번의 충혼탑 - 대방동 구간은 현재의 111번 노선과 완전히 동일하다.

초기 보완 과정에서 현재 노선으로 변경되었다.

2011년 2월 18일에 성주지구 구간이 변경되었다. 창원시 공지사항

2012년 3월 9일에 예비차 2대가 증차되었고 출퇴근시간대 탄력배차제가 시행되어 출퇴근시간대 배차간격이 다소 줄어들었다. 창원시 공지사항

2015년 8월 28일에 성주프리빌리지2차에서 불모산종점까지 연장되었다. 창원시 공지사항

신촌동과 성주택지지구 주민들에게 중요한 발이 되는 노선이다. 신촌동에서는 창원과 마산 도심을 빠르게 이어주고 성주택지지구에서도 창원 도심으로 갈 수 있는 거의 유일한 노선. 214번도 신촌동과 성주택지지구를 지나가기는 하지만 도심은 비껴가는 단점이 있다.

수출자유지역과 창원공단지역을 지나면서 창원중심부로 바로 이어주기에 근로자들이 많이 이용한다. 그리고 주거지역이 많은 상남동 남양동 등지에서 신세계백화점과 어시장을 한번에 빨리 갈수있는 간선노선이다.

양곡중학교 ~ 월영아파트 구간은 163번, 164번과 일치한다. 704번하고는 봉암교에서부터 월영아파트까지 거의 일치한다.