2012년 8월 1일에 번호가 35번에서 350번으로 변경되었다.

2017년 6월 1일에 기점이 판문동차고지에서 남부공영차고지로 변경되면서 '판문동차고지 - 대아중.고교' 구간이 '남부공영차고지 - 내동면사무소 - 희망교 - 10호광장 - 대아중.고교'로 바뀌었다. 그리고 인가대수가 5대 감차되면서 운행횟수가 17대 170회 운행에서 11대 73회로 대폭 감회되었다.

2017년 6월 13일에 인가대수가 11대에서 12대로 증차되면서 73회에서 81회로 증회되었다.

2017년 6월 27일에 인가대수가 12대에서 13대로 증차되었으나 운행횟수는 81회에서 79회로 감회되었다. 그리고 배차간격이 10~15분에서 8~15분으로 단축되었다.

2018년 5월에 기종점을 맞바꾸는 동시에 '대아중.고교 - 내동면사무소 - 남부공영차고지' 구간을 단축해 79회에서 99회로 증회(주말엔 2대 감차 및 2회 증회) + 10~15분 간격에서 6~12분 간격으로 개선할 예정이었으나 무산되었다.

1980년대에는 26대가 무려 327회, 2~4분 간격으로 운행했다.

오래 전부터 인지도가 매우 높았던 노선으로 1996년 노선 연장 이전의 종점은 아직도 구35번종점이라고 불리고 있으며 그 주변에는 진주에서도 손꼽히는 번화가가 형성되어 있다.

355번(현 351번) 신설 전까진 35번(현 350번)이 290회로 가장 많은 운행횟수을 자랑했으나 351번(현 360번)과 355번이 신설되고 2017년 6월 1일 개편 이후 진주 대표노선 중에선 가장 긴 배차간격을 가지게 되었다.

배차간격이 많이 늘어난 탓에 차량이 늘 혼잡하다. 그래서 '하대동 - 중앙시장' 구간은 항상 혼잡한 상황.

농산물도매시장발 오전 7시 8분 차는 사대부고를 경유한다.

원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.

소수점 셋째 자리에서 반올림했다.