1. 개요
진산철도
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운영기관
| 상하이진산철로발전유한공사(上海金山铁路发展有限公司)
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영업거리
| 56.4km[2]
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궤간
| 1435㎜
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역수
| 9
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전기
| 교류 27,500V
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편성
| 8량1편성
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최고속도
| 160km/h
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지상구간
| 모든 구간
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개통연혁
| 2012.9.28. 상하이난역(上海南站)↔진산웨이역(金山卫站) 구간 개통
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2. 정체성?
"상하이 지하철 22호선"이라고 부르기도 하지만 "진산철도=22호선"은 상하이 지하철, 상하이철도국 둘다 공식적으로 인정한 적 없다. 상하이 지하철 공식 계획 속 22호선도 진산철도와는 다르다.
쉽게 말해 진산철도는 상하이 지하철 계통에 포함되지 않는다. 상하이 지하철 곳곳에 부착된 노선도나 지도앱의 도시철도 노선도만 봐도 진산철도는 보이지 않는다.[3][4]
그럼 진산철도는 일반철도인가? 비록 CRH 열차가 투입되있긴 하지만 온라인 예매가 불가능하고, 실명인증이 필요없고, 비좌석제이며[5], 교통카드를 쓸 수 있는[6] 등 일반철도와는 여러모로 다르다. 크로스레일이나 RER, S반과 제일 가깝다고 보면 되겠다. 중국에서는 진산철도를 "철도의 대중교통화(铁路公交化)"의 첫 사례로 본다.
진산철도와 매우 비슷한 베이징 지하철 핑구선은 공식적으로 지하철로 분류되고, 계획 당시에도 "베이징 지하철 22호선"이라는 명칭을 부여받았다.
쉽게 말해 진산철도는 상하이 지하철 계통에 포함되지 않는다. 상하이 지하철 곳곳에 부착된 노선도나 지도앱의 도시철도 노선도만 봐도 진산철도는 보이지 않는다.[3][4]
그럼 진산철도는 일반철도인가? 비록 CRH 열차가 투입되있긴 하지만 온라인 예매가 불가능하고, 실명인증이 필요없고, 비좌석제이며[5], 교통카드를 쓸 수 있는[6] 등 일반철도와는 여러모로 다르다. 크로스레일이나 RER, S반과 제일 가깝다고 보면 되겠다. 중국에서는 진산철도를 "철도의 대중교통화(铁路公交化)"의 첫 사례로 본다.
진산철도와 매우 비슷한 베이징 지하철 핑구선은 공식적으로 지하철로 분류되고, 계획 당시에도 "베이징 지하철 22호선"이라는 명칭을 부여받았다.
3. 노선
한국어 역명
| 중국어 역명
| 영어 역명
| 승강장
| 환승노선
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上海南站
| Shanghai South Railway Station
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춘선역
| 春申站
| Chunshen Station
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신차오역
| 新桥站
| Xinqiao tation
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처둔역
| 车墩站
| Chedun Station
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예셰역
| 叶榭站
| Yexie Station
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팅린역
| 亭林站
| Tinglin Station
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진산위안취역
| 金山园区站
| Jinshan Industrial Park Station
| 푸둥철도
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진산웨이역
| 金山卫站
| Jinshanwei Station
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- 취소선이 적힌 노선 및 역은 현재 미개통
5년이나 지났는데 아무래도 신좡역 개통은 글렀나보다