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대구도시철도공사 ?000호대 전동차
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노선도
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[ 펼치기 · 접기 ] | |||
노선 정보
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분류
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유형
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기점
| 시청별관
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종점
| 앞산공원
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역 수
| 미정
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구성노선
| 대구 도시철도 중앙대로선
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개업일
| 미정
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소유자
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운영자
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사용차량
| 대구도시철도공사 ?000호대 전동차(미정)
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차량기지
| 미정
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노선 제원
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노선연장
| 8km
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궤간
| -
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선로구성
| -
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사용전류
| -
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신호방식
| -
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최고속도
| ㎞/h
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표정속도
| ㎞/h
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지상 구간
| 전 구간
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통행 방향
| -
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개통 연혁
| -
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1. 개요
2. 상세
2019년 2030 대구 교통계획에서 처음 등장하였다. 트램계획 3개 중 하나로 계획되었다. 트램 T2노선으로 중앙대로를 따라가는 노선이며 시청별관을 거쳐 앞산공원까지 가는 노선이다. 대구역~현충로역까지 1호선과 겹치는 부분이 많은 노선이다. 1호선과 겹치는 구간이 많은만큼 1호선과 수요를 갈라먹을 것이라 예상된다.
대구역 ~ 반월당 부근은 대중교통전용지구가 설치되어 있는데 중앙대로선이 개통되면 전국 최초로 노면전차와 버스가 공용으로 사용하는 대중교통전용지구가 된다. 버스와 노면전차 승하차구역을 엄격히 분리하고 버스가 정차할 동안 노면전차가 버스를 추월할 수 있도록 정거장 내 대피공간만 잘 설치된다면 왕복 2차로 도로에 노면전차와 버스가 함께 다니는 건 문제가 되지 않는다. 노면전차는 전용궤도 뿐만 아니라 자동차와 함께 차로를 공용하는 혼용차로도 규정되어 있다. 일반 자가용과 차로를 공용으로 쓰면 정시성에 문제가 되겠지만 똑같은 대중교통인 버스는 서로 간섭이 적다. 물론 이 경우 중앙대로 대중교통전용지구의 택시 진입 허용 시각을 현행 21:00~10:00에서 서울처럼 24:00~04:00로 조정할 필요는 있다.
대구역 ~ 반월당 부근은 대중교통전용지구가 설치되어 있는데 중앙대로선이 개통되면 전국 최초로 노면전차와 버스가 공용으로 사용하는 대중교통전용지구가 된다. 버스와 노면전차 승하차구역을 엄격히 분리하고 버스가 정차할 동안 노면전차가 버스를 추월할 수 있도록 정거장 내 대피공간만 잘 설치된다면 왕복 2차로 도로에 노면전차와 버스가 함께 다니는 건 문제가 되지 않는다. 노면전차는 전용궤도 뿐만 아니라 자동차와 함께 차로를 공용하는 혼용차로도 규정되어 있다. 일반 자가용과 차로를 공용으로 쓰면 정시성에 문제가 되겠지만 똑같은 대중교통인 버스는 서로 간섭이 적다. 물론 이 경우 중앙대로 대중교통전용지구의 택시 진입 허용 시각을 현행 21:00~10:00에서 서울처럼 24:00~04:00로 조정할 필요는 있다.
3. 역 목록
1호선 중복 구간을 제외한 역명은 모두 가칭이다.
역번
| ㎞
| 역명
| 승강장
| 환승노선
| 소재지
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형태
| 횡단
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0.0
| 시청별관
| 市廳別館
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침 산
| 砧 山
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大邱驛
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中央路
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半月堂
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明 德
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敎 大
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嶺大病院
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显忠路
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남 명
| 南 明
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대 덕
| 大 德
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앞산공원
| 앞山公園
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