2017년 2월 20일 전주 시내버스 개편 때 신설되었다. 계획에서는 기린네거리, 인후육거리를 경유해서 기자촌으로 갈 예정이었으나 화평, 서낭당 인근 주민들의 대체 노선이 없어 수정되었다.

2018년 2월 28일 개편 때 에코시티를 추가로 경유하게 되었으며 전일여객 단독이 아닌 5개 회사 공동배차 노선으로 바뀌었다. 캡처본

2019년 1월 1일에 고정배차제가 시행되어 다시 전일여객 단독배차로 변경되었다.

2020년 11월 14일 노선 개편으로 성원무지개A ~ 송천주공A를 경유하지 않고 송천역네거리에서 우회전을 하여 기존 노선대로 에코시티에 진입한다. 그러나 운수업체의 반발로 잠정 연기되었다. 전주시 공지사항 전주시내버스이야기 페이스북

2020년 12월 12일 노선 개편이 재개되어 현재와 같이 노선이 변경되었다. 전주시 공지사항

같은 날에 폐선된 162번의 '송천동종점 - 송천롯데아파트 - 송천삼거리' 구간과 163번의 '송천동종점 - 충경로사거리' 구간, 순환4번의 '인후아남아파트 - 금암광장' 구간을 대체한다. 162~3번의 배차간격이 매우 길어서 실질적 도움이 되지 않았던 것을 생각한다면 배차간격이 매우 줄어드는 것 자체로도 우선 서신동 방면으로의 접근에 숨통이 트이는 셈.

송천동과 서신동을 빠르게 이어주며, 다소 접근성이 불량했던 '서신동 - 시외버스터미널 - 중앙시장 - 아중리' 구간도 빠르게 이어준다.

신설 당시에는 수요가 매우 저조했으나 에코시티 경유로 수요가 제법 늘어났으며, '하가지구 - 북문' 구간의 수요도 어느 정도 있다.

송천동 막차(22:20)는 양묘장으로 들어가지 않고 재전으로 간다.

일반 철도역: 아중역(폐역)