1972년 6월 14일, 밤 8시 12분 일본항공 소속의 더글라스 DC-8-53(기체번호 JA8012)가 평온해 보이던 주행을 했으나 갑작스럽게 추락한 사고이다. CVR을 들으면 기장 등은 거의 마지막까지 기체나 주행에 있어 이상을 감지하지 못했음에도 이런 사건이 발생해 여러 의혹들을 낳은 사건이며, 일본과 인도의 사고 경위 해석도 달라 결국 사건의 원인이 불확실한 채로 남았다.

도쿄에서 런던까지 여러 공항들을 거쳐가는 비행이었고 이 코스는 방콕에서 뉴델리로 가는 중이었다. CVR을 보면 착륙 체크리스트를 확인하는 등 꽤 무난히 진행되는 것처럼 보인다. 그런데..

추락 5초 전에야 이 말이 나온다. 분명 그 이전의 2분간의 교신에서 착륙은 정상적으로 진행 중이었는데, 추락 5초 전에야 문제를 깨달았다. 그러나 웬만한 항공기의 착륙 상황에 문제가 발생한다면 5초로는 문제를 해결할 수가 없다. 그렇게 지상에 추락해 많은 사상자가 발생했다.

110초 동안 분명 아무 문제 없이 진행된 착륙이 5초 전에야 문제가 발견된 것은 이 사고의 핵심이었다. NHK에서 이 사건을 취재하면서 VOR과 ILS 주파수 스위치를 잘못 움직여서[4] VOR의 주파수를 켜버렸고 고도계의 움직임은 급강하를 하는데도 정상적인 주행으로 나와 알아차리는 게 늦어졌다는 가설을 내보내기도 했다.

일본과 인도의 사고 경위에 대한 분석이 엇갈렸다. 사실상 서로 책임 떠넘기기에 가까운 경위 차이인데, 일본은 활강 시그널의 문제를, 인도는 조종사의 준비되지 않은 미숙한 비행의 문제를 사고의 원인으로 내놓아 결국 이 사건의 원인은 불명으로 남아있다.