이즈 급행의 유일한 노선으로, 전 구간이 시즈오카현 이즈 반도에 있으며, 이토시의 이토역과 시모다시의 이즈큐시모다역을 잇는다. 이즈 반도의 동쪽 해안을 따라가는 노선으로 터널 구간이 많은 편이다. 이즈 반도에는 온천이 많은데, 그 때문에 지형이 험하여 건설 당시에 낙석사고가 많았다.

1961년 개업 동시에 전구간이 개통되었으며, 1969년 ATS를 도입하였다. 1981년부터는 특급 오도리코가 직결운행을 개시하였다. 2010년부터는 Suica가 도입되어 사용이가능하다.

보통 열차는 평시에는 이토역에서 회차하나, 이토선을 거쳐 아타미역까지 직결운행하는 편성도 많은 편이다. 도쿄역에서부터 오는 특급 오도리코가 이즈큐시모다역까지 들어온다. 185계 및 E257계 일반 오도리코와, E261계 사피르 오도리코가 운행 중이다.

연선에 관광지가 많은 편이라서 이즈 반도 여행 안내에도 빠지지 않고 등장하는 노선이다.

2017년부터 기존의 신호장비를 ATS-P로 교체하는 공사가 진행중이며 현재 카타세시라타역까지 P형 신호로 교체되었다.
나머지 구간도 교체예정.