2005년 경 이 노선을 어렵사리 봤던 사람들은 '민락동, 고산동 방면' 행선판을 볼 수 있었는데, 당시에는 구터미널에서 출발하여 306보충대를 거치지 않고 용현초교와 용현길(현 용민로)를 시작으로 민락단지 일부, 낙양동 자연부락 일대를 돌아다니다가 고산동으로 빠졌기 때문이다. 당시 용현초교 구간은 청학리로 단축되기 전 1155번과 비슷했다.

그러다가 KD의 평안운수 인수 이후인 2005년에 '방화동마을 - 의정부역' 노선으로 변경되었으며 동시에 감차가 이루어져 1대로 다니게 되었다.

2015년 3월 9일 시간표가 변경되어 오전 시간대에는 1시간에 한 대씩 운행하고 있다.

2015년 9월 1일에 '방화동마을 - 민락동차고지' 구간은 8-1번이 들어가도록 변경되면서 1-5번이 단축되었으며 증회되었다. 또한 하루 4번 산곡마을을 경유하는 지선인 1-6번이 신설되었다. 운행은 1-5번 차량으로 한다. 동시에 차고지가 민락동영업소로 변경되었다.

2020년 7월 20일부터, 솔뫼중학교.만가대(08-471) 정류소[7]에 정차하지 않는다. 이 노선을 이용하려면 약 120m가량 더 걸어가 만가대.솔뫼중학교(08-250) 정류소[8]를 이용해야 한다. 이는 함께 고산동으로 향하는 1-7번과 동시에 시행되었다.

2012년 쯤, 평안운수 차고지가 있던 경민대로 노선연장 할려던 계획이 있었는데 무산되고 대신 당시 운행하던 30-1번이 연장되었다. 결과적으로 30-1번은 경민대로 연장되었음에도 수요가 안 나와서 폐선되었다.

옛 기점이였던 방화동마을 구간은 8-1번이 연장되면서 대체했지만 그 마저도 2018년에 폐선되면서 지금은 206번 마을버스가 1일 10회 운행한다.

1번 본선이 남양주시 별내면 청학리와 용암리로 가는 반면, 이 노선은 주로 고산동 일대와 낙양동 일부(민락2지구)를 주로 경유한다. 23번도 비슷하게 이런 노선인 23-1번을 운행 중이지만, 이 사례 역시 의정부 북쪽으로는 가지 않는다.

예전에는 90~120분 간격의 농어촌버스급 배차간격을 보여줬는데 고산동과 의정부 구시가지에서 코스트코로 가는 수요가 꽤나 늘었는지 꾸준히 증회되고 있다.

본 노선에서 운행하던 버스가 차령을 마치면 39-4번으로 대차되어 이동하고, 39-4번에서 운행하던 버스가 이 노선으로 이동하는 경향이 있다. 최근까지 운행했던 2009년식 BS090 F/L NGV 차량이 그 예시. 이와는 별개로 12-5번의 차량 대형화를 진행하며 남는 중형차가 모두 본 노선에서 운행하게 되었다.

본 노선에서 운행했다가 2020년 6월 9일 빠진 09년식 BS090 차량의 경우 대우차임에도 신곡현대-영석고 커브길을 오를 때 빌빌대는 것을 느낄 수 있었다. 이 외의 구간에서도, 속도를 내지 못하며 엄청난 저속으로 운행했다. 만약 앞에 해당 차량이 있을 경우 동사 소속 일부 차량은 물론, 마을버스 노선까지 이 차량을 추월하곤 했지만, 추월 여부는 기사에 따라 달랐다. 추월하지 않을 경우, 같은 저속으로 뒤따라갔다.

본 노선에서 운행중인 2014년식 NEW BS090 디젤 차량의 엔진상태가 좋지 못하다.[11] 1~2년 더 운행한 동네 마을버스 업체의 동종 차량 상태가 더 좋다고 느낄 정도. 강변역까지 운행하다가 소속 변경되어 도봉산역까지 험난한 고개를 오르내리는 이웃 시내버스 업체의 동종 차량 상태가 훨씬 좋다.[12]

1-5번과 1-6번의 차이는 산곡마을 미경유(1-5)/경유(1-6)에 있다. 이 외에는 100% 동일하다. 1-6번으로 운행할 경우, 아래의 팻말을 차량 전면부에 꽂아 놓는다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 의정부역

파일:ULine_icon.svg 의정부 경전철: 의정부중앙역