• 57mm 주포의 뛰어난 지속 화력(DPM)
  DPM이 아주 높아서 적 전차가 엄폐물로 숨지 못하고 사격을 다 맞아주기 시작하면 빠르게 적을 녹여버릴 수 있다.
  
• 주포의 좋은 명중률 / 관통력 / 탄속
  57mm 주포는 상위 단계 전차급으로 명중률이 좋아 장거리 사격 지원도 가능하다. 또한 프리미엄 포탄의 관통력이 5단계 중형전차 치고는 상당히 높다. 탄속도 괜찮아서 이동하는 적 전차를 노리기도 쉽다.
  
• 측면 경사장갑
  측면 장갑의 경사가 상당히 좋아서, 적 전차들의 포탄을 잘 튕겨낸다. 전차의 측면만 드러내는 장갑 활용(역티타임)을 한다면 더욱 효과적이다. 다만 포탑 장갑이 약하므로 근거리에서는 장갑 활용이 어렵다.
  
• 쓸만한 주포 내림각(부각)
  -8도의 부각으로 평범한 언덕 정도는 쉽게 활용할 수 있다.
  

• 약한 포탑 장갑
  측면 장갑은 좋지만, 포탑 장갑은 약하기 때문에 역티타임으로 전차를 고정하고 일방적으로 사격하는 것은 불가능하다. 그리고 언덕에서 포탑만 내밀고 사격하는 헐다운 시에도 안심할 수 없다.
  

승무원 구성 : 전차장(포수 겸직) / 무전수 / 조종수 / 장전수

• 우수한 성능의 주포
  85mm 최종 주포는 공격력 / 관통력 / 주포 세부 성능이 모두 괜찮다. 특히 주포의 공격력 180은 6단계 중형전차 평균 이상의 성능이다.
  
• 측면 경사장갑
  5단계보다 측면 장갑이 살짝 강화되어 8단계에서 자주 보이는 120mm 주포가 구경 우세로 측면을 무조건 뚫고 들어오는 상황을 막아 준다. 전차의 측면만 드러내는 장갑 활용(역티타임)을 한다면 더욱 효과적이다. 다만 포탑 장갑이 비교적 약하므로 근거리에서는 장갑 활용이 어렵다.
  
• 우수한 기동성
  6단계 중형전차 중에서도 좋은 기동성을 가지고 있다.
  

• 약한 포탑 장갑
  측면 장갑은 좋지만, 포탑 장갑은 약하기 때문에 역티타임으로 전차를 고정하고 일방적으로 사격하는 것은 불가능하다. 그리고 언덕에서 포탑만 내밀고 사격하는 헐다운 시에도 안심할 수 없다.
  

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 무전수 / 조종수 / 장전수

• DPM이 괜찮은 주포
  이전 단계 주포를 계속 사용해서 관통력 문제가 있는 대신에, DPM은 더 좋아졌다. 연속 사격으로 피해를 누적시키기 쉽다.
  
• 측면 장갑
  동급 중형전차들이 가지지 못하는 단단한 측면 장갑을 가진다. 대구경 주포의 구경 우세를 걱정할 필요가 없으므로 전차의 측면만 드러내는 장갑 활용(역티타임)을 한다면 더욱 효과적이다. 다만 포탑 장갑이 비교적 약하므로 근거리에서는 장갑 활용이 어렵다.
  
• 좋은 기동력
  궤도 성능이 살짝 아쉽지만 중형전차다운 무난한 기동력을 가져 자유로운 전차 배치가 가능하다.
  
• 쓸만한 주포 내림각(부각)
  소련 전차 중에서는 드문 -8도의 부각을 가져 언덕 지형 활용이 가능하다.
  

• 주포의 나쁜 관통력
  프리미엄 포탄의 관통력이 나빠서 상위 단계 전차를 상대하기는 어렵다. 장갑이 아주 뛰어난 초중전차 / 장갑 구축전차를 만난다면 무리해서 싸우지 말고 쭉 빠져서 다른 곳에서 활로를 찾는게 권장된다.
  
• 약한 포탑 장갑
  측면 장갑은 좋지만, 포탑 장갑은 약하기 때문에 역티타임으로 전차를 고정하고 일방적으로 사격하는 것은 불가능하다. 그리고 언덕에서 포탑만 내밀고 사격하는 헐다운 시에도 안심할 수는 없다.
  
• 나쁜 부품 배치(전면 탄약고, 연료탱크)
  정면 기준으로 차체 하단이 탄약고, 연료통 판정을 받기 시작하는 전차이다. 즉, 탄약고가 매우 잘 손상되고,화재도 잘 발생한다. 모듈 배치가 나쁘므로 포탄 관통 상황 자체를 피하는게 이상적이다.
  

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 장전수(무전수 겸직)

• 괜찮은 지속 화력(DPM)
  꽤나 오래된 전차이지만 DPM이 최신 전차들에게 크게 뒤쳐지지 않아 화력 발휘에 어려움이 없다.
  
• 좋은 주포 세부 성능
  주포 명중률 / 조준원 분산도 / 조준 시간이 전부 중형전차 병과답게 좋다. 자유로운 교전 거리 설정이 가능하고 빠르게 쏘고 빠지는 스냅샷 플레이에도 도움을 준다.
  
• 포탑 장갑
  포탑에서 관통 가능한 약점 자체가 이전 단계들에 비해서 크게 줄어든다. 일반 포탄 정도는 근거리 전투라도 도탄을 기대 해볼만한 장갑이다.
  
• 쓸만한 측면 장갑
  대구경 주포의 구경 우세를 걱정할 필요가 없으므로 전차의 측면만 드러내는 장갑 활용(역티타임)을 한다면 효과적이다. 포탑 장갑이 강화된 덕분에 필요하다면 근거리에서 역티타임을 시도할 수도 있다.
  
• 좋은 기동력
  최대 속도는 51km로 평범하지만 빠른 가속도, 빠른 후진 속도까지 종합 기동력은 8단계 중형전차 중에서도 좋은 편에 속한다.
  

• 비교적 낮은 주포 관통력
  일반 포탄(철갑탄)과 프리미엄 포탄(고속철갑탄)의 관통력이 비교적 낮다. 특히 철갑탄 성능이 많이 부족하므로 고속철갑탄을 적극 사용해주는게 필요하다.
  
• 애매한 탄속
  탄속이 충분히 빠르지 않고 애매해서, 장거리에서 이동하는 적 전차를 상대로 사격할 때 약간의 어려움이 있다.
  
• 나쁜 부품 배치(연료탱크 / 탄약고)
  전방 연료통, 취약한 측면 탄약고를 가지고 있다. 이 전차를 탈때는 탄약고 / 연료 탱크가 손상된다면 다음 상황을 판단해보고 안전할 때 바로 수리를 해주는게 권장된다.
  

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 장전수(무전수 겸직)

• 좋은 주포 세부 성능
  현재 선호되는 100mm D-54 주포를 장착하면 좋은 주포 명중률 / 괜찮은 조준원 성능을 가져 포탄을 명중시키기가 쉽다. 근거리 - 중거리 - 장거리, 어떤 거리라도 자유롭게 교전 거리를 설정 할 수 있다.
  
• 뛰어난 프리미엄 포탄 관통력
  10단계 중형전차의 포탑 약점을 뚫어낼 수 있고, 일부 10단계 중전차의 포탑 정면도 확률적으로 뚫어낼 수 있다.
  
• 포탑 장갑
  노릴 수 있는 약점이 존재 하지만 중형전차답게 조준원 성능이 괜찮다는 장점을 살려 빠르게 포탄을 쏘고 빠지며 싸우면 적이 포탑 약점을 쉽게 노리지 못해 체감 방어력은 괜찮다.
  
• 쓸만한 측면 장갑
  대구경 주포의 구경 우세를 걱정할 필요가 없으므로 전차의 측면만 드러내는 장갑 활용(역티타임)을 한다면 효과적이다.
  
• 좋은 기동력
  종합 기동력은 이전 단계처럼 여전히 동급 중형전차들 사이에서도 좋은 편에 속한다. 특히 차체와 포탑 회전 속도가 매우 빠르다.
  
• 충분해진 관측 범위(시야)
  390m의 시야를 확보한다. 시야 스킬 / 식량 소모품 / 코팅 광학 장비 세팅을 해주면 최대 시야 이상을 확보 할 수 있다.
  

• 비교적 낮은 주포의 한방 공격력
  동급 중형전차 중에서는 포탄 공격력이 낮다. 서로 정직하게 포탄을 주고 받으며 싸우면 손해를 보기에 일방적인 공격이 필요하다. 게임 플레이 난이도를 높이는 단점이다.
  
• 나쁜 주포 내림각(부각)
  -5도의 부각은 언덕 지형을 활용하기 힘들게 만든다.
  
• 나쁜 부품 배치(연료탱크 / 탄약고)
  차체 정면 좌측에 매우 거대한 연료 탱크가 존재한다는 특징이 있다. 차체 측면에도 탄약고가 존재한다. 이 전차를 탈때는 부품이 손상된다면 상황을 보고 여유가 있을 때 수리해주는 판단을 해야한다.
  

승무원 구성 : 전차장 / 포수 / 조종수 / 장전수(무전수 겸직)

• 뛰어난 DPM
  중형전차 최상급의 DPM을 가진다. 포탄을 연속 발사할 수 있는 상황이 만들어진다면 전투에서 최종적으로 높은 피해량을 기록할 수 있다.
  
• 뛰어난 주포 세부 성능(건 핸들링)
  명중률은 10단계 중형전차 보통 수준이지만 조준원 분산도 능력치가 최상급이다. 주포를 명중시키기가 쉬워서 장거리 사격이 아니라면 신뢰성 있는 주포이다. 흔히 "스냅샷"이라고 불리우는, 빠르게 주포를 발사하고 다시 숨는 플레이에 강점이 있다.
  
• 포탑 장갑
  노릴 수 있는 약점이 존재 하지만 중형전차답게 조준원 성능이 괜찮다는 장점을 살려 빠르게 포탄을 쏘고 빠지며 싸우면 적이 포탑 약점을 쉽게 노리지 못해 체감 방어력은 괜찮다.
  
• 쓸만한 차체 장갑
  장갑에 각도를 준다면 10단계급 주포라도 일반 포탄 정도는 확률적으로 도탄 시킬 수 있는 중형전차치고는 제법 괜찮은 차체 정면 장갑을 가진다. 측면 장갑도 대구경 주포의 구경 우세 걱정 없이 모퉁이에서 활용할 수 있다.
  
• 비교적 나은 주포 내림각(부각)
  부각이 좋은건 아니지만 10단계 소련 전차 중에서는 비교적 양호하며, 차체와 포탑이 납작한 전차라 언덕 활용을 시도해 볼 수 있다.
  

• 낮은 주포의 한방 공격력
  10단계 중형전차 중에서 포탄 공격력이 가장 낮다. 서로 정직하게 포탄을 주고 받으며 싸우면 손해를 본다. 항상 엄폐물을 끼고 장갑과 조준원 성능을 이용하는 전투로 단점을 보완해야 한다. 게임 플레이 난이도를 크게 높이는 단점이다.
  
• 중형전차 치고는 아쉬운 가속도
  추중비가 낮아서 전차의 가속도가 약간 답답하다. 언덕 등판 상황이나, 위험에 처했을 때 빠르게 이동해야 하는 상황에서 불편함을 준다. 대신에 궤도 성능이 최상급이라 최대 속도 도달은 어렵지 않다.
  
• 나쁜 부품 배치(연료탱크 / 탄약고)
  전방 연료통, 취약한 측면 탄약고를 가지고 있다. 크기가 큰 연료 탱크이므로 피격 당하기 쉬워 화재 확률이 높다. 측면에도 각각 네모난 넓은 탄약고가 장착되어 있다. 이 전차를 탈때는 부품이 손상된다면 여유가 생길때 수리해주는 판단을 해야 한다.
  

• 수직 안정기 + 장전기 + 환풍기
  특별 범주 슬롯에 환풍기를 장착하여 DPM을 최대한 끌어올리는 장비 조합이다. 식량과 전우애까지 더하면 주포 재장전을 5.2초라는 아주 빠른 속도로 줄일 수 있다.
  
• 코팅 광학 장비 + 장전기 + 환풍기(수직 안정기)
  거리를 벌리고 적을 탐지하는데 주력하는 장비 조합이다. 무리하게 DPM을 살리기보다는 사격 지원으로 전투를 풀어가다가 소방수 역할을 하는 플레이 스타일에서 도움이 될 것이다
  
• 터보 과급기 + 장전기 + 환풍기(수직 안정기)
  특별 범주 슬롯에 터보 과급기를 장착하여 전차의 가속도와 최대 속도를 높이는 조합이다. 최대 속도가 60km로 높아지므로 일부 지도의 요충지 선점에 도움을 주며, 가속도가 아쉬운 전차의 특성상 치고 빠지는 상황이나 언덕 등판등 전체적인 게임 플레이에서도 무난하게 도움을 준다.
  
• 구성 장치 + 장전기 + 환풍기(수직 안정기)
  탄약고 손상과 화재의 스트레스에서 벗어날 수 있는 조합이다. 가능하다면 포상 / 채권 구성 장치 장비를 사용해주는게 효율적이다. 취약한 부품이라는 약점이 매우 크게 완화되므로 공격적인 체력 교환, DPM 싸움을 거는 게임 플레이에서 유리하다.
  

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

• 포탑 장갑
  노릴 수 있는 약점이 존재 하지만 중전차에 비해 나은 조준원 성능을 살려 빠르게 포탄을 쏘고 빠지며 싸우면 적이 포탑 약점을 쉽게 노리지 못해 체감 방어력은 괜찮다.
  
• 좋은 위장력
  이 전차와 같은 역할을 수행하는 기동 중전차들에 비해 전투 초반 위치 선점이나 우회 기동에서 적에게 탐지 당할 확률이 낮아 유리하다.
  

• 나쁜 명중률 / 관통력 / 탄속
  주포 명중률이 나빠서 중거리 - 장거리 교전은 불리하다. 그리고 일반 포탄 / 프리미엄 포탄 모두 관통력이 좋지 않아서 중전차 상대가 힘들다. 그리고 포탄의 탄속까지 느리다.
  
• 중형전차 치고는 아쉬운 가속도
  추중비가 낮아서 전차의 가속도가 약간 답답하다. 언덕 등판 상황이나, 위험에 처했을 때 빠르게 이동해야하는 상황에서 불편함을 준다. 대신에 궤도 성능이 최상급이라 최대 속도 도달은 어렵지 않다.
  
• 나쁜 주포 내림각(부각)
  -5도의 부각은 언덕 지형을 활용하기 힘들게 만든다.
  
• 나쁜 부품 배치(전방 연료탱크)
  전방에 아주 거대한 연료통을 가지고 있다. 차체 하단을 모두 포함할 정도로 크기가 크기에 피격 당하기 쉽고 화재 확률이 높다. 이 전차를 탈때는 연료 탱크가 손상된다면 여유가 생길 때 수리해주는게 권장된다.
  

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

• 중전차와 비교해서 우위에서는 122mm 주포
  지속 화력(DPM)이 중형전차답게 좋아 재장전 속도가 눈에 띄게 빠르다. 포탄 공격력도 중전차 턱 밑까지 따라간다. 프리미엄 포탄 관통력도 높다. 근거리라면 공격 능력이 좋은 전차이다.
  
• 막강한 방어력
  포탑은 약점이 작고 프리미엄 포탄에도 확률적으로 뚫리는 중전차급의 뛰어난 포탑이다. 차체 역시 장갑에 적절히 각도를 주면 프리미엄 포탄도 확률적으로 막아낸다. 기동력 대비 방어력이 매우 우수한 전차이다.
  
• 비교적 좋은 기동력
  전차의 가속도는 중형전차 중에서는 느려서, 언덕 등판이나 위험에서 벗어나기 위한 순간 가속에서는 아쉽다. 대신에 궤도 성능이 아주 좋아서 감속 없이 최대 속도를 찍기 쉽다. 중전차와 같은 장갑을 고려하면 기동 중전차들과 비슷한 좋은 기동력이다.
  
• 좋은 위장력
  이 전차와 같은 역할을 수행하는 기동 중전차들에 비해 전투 초반 위치 선점이나 우회 기동에서 적에게 탐지 당할 확률이 낮아 유리하다.
  

• 낮은 명중률과 느린 탄속
  주포 명중률이 중전차들과 비슷해서 중거리 - 장거리 교전은 비효율적이다. 탄속도 느려서 이동하는 적 전차를 쉽게 명중시키기도 어렵다. 근거리 교전이 권장되는 전차이다.
  
• 나쁜 주포 내림각(부각)
  -5도의 부각은 언덕 지형을 활용하기 힘들게 만든다.
  
• 나쁜 부품 배치(전방 연료탱크)
  정면에서 봤을때 차체 정면 하단 좌측에 가로로 길쭉한 연료 탱크를 가지고 있다. 자주 피격 당하는 장소라 화재가 쉽게 일어나는 전차이다. 이 전차를 탈때는 연료 탱크가 손상된다면 여유가 생길 때 수리해주는 게 권장된다.
  

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

• 초창기 암사삼이니 하는 말이 종종 있었지만 사실 상당히 우수한 기동 중형전차다. 이 친구는 시속 55 km/h의 속도로 전장을 미친 듯이 달리기 위해 태어났다. 라인? 그건 34/85에게 맡기고 그저 달리자. 비슷한 플레이 스타일을 가진 동티어 중형전차 크롬웰에 비해 최고 속력은 약간 낮지만 크롬웰의 네모 차체와는 비교도 안되는 좋은 경사 장갑은 엄청난 기동력과의 시너지를 통해 단순 수치 이상의 방호력을 보여준다. 물론 경사 장갑이 다 그렇듯 경사각 따져봐도 뚫을 주포들에게 대놓고 들이대지 말자.
  
• M4A3E8의 주포, 크롬웰의 기동성, T-34 특유의 경사 장갑과 별로인 내림각을 적절히 혼합한 형태로 평지 기동전에 최적화되어 있다. 운용 난이도는 좀 있는 편이지만 상대적으로 낮은 관통력, 부각과 장갑을 화력과 기동성으로 극복할 줄 안다면 좋은 결과를 낼 수 있다.
  
• 이 탱크를 몰 때 너프 전의 T-50을 몬다고 생각하며 끊임없이 움직이자. 만약 이런 운용이 맞지 않으면 이 트리를 접고 속 편하게 T-34/85를 타자.
  
• 만약 정찰과 빠른 속도를 겸하고 싶으면 코팅 광학장비와 쌍안경, 조속기 제거, 기름을 장착해보자. 다만 조속기와 기름을 장착한다면 소화기, 치료킷, 수리킷 중 2개를 포기해야 한다.
  
• 이지에잇과 비교했을 땐 포방패가 얇고 엔진 내구도가 낮은데다가 탄약고 판정이 넓어서 고장이 자주 나니 주의.
  

• 특이하게도 이 트리의 후방포탑 중형전차 3대(7~9단계) 중에 유일하게 180도 포탑 선회가 가능하다. 이를 이용하여 게임 초반에 포탑을 180도 뒤로 회전해서 고정하고 달리면 마치 전방포탑 전차가 빠르게 후진하는 듯한 묘한 기분을 팀에게 선사할 수 있다. 물론 포탑을 뒤로 향하는 방법은 장난칠 떄 말고도 골목에서 노출 시간을 최소화하면서 빠르게 한 대 치고 튈 때 사용할 수 있다.
  
• 다음 단계부터 무전수가 빠지고 전차장이 무전기도 붙잡는다. 미리 새 일자리를 구해주자.
  
• 9.18 패치로 KV-13에서도 A-44를 연구할 수 있게 추가되었다. 그러나 현재는 KV-13이 수집 전차로 변경됨.
  

• 주포의 경우 명중률, 조준 속도, 포 분산도의 시너지로 원거리 화력 투사 자체가 불가능한 수준이라 중근거리 교전을 해야 한다. 위장막, 도색, 위장 스킬을 이용해서 강한 화력으로 구축전차식 운용을 하고 싶어도 중형전차라 발포시 위장 보너스도 없고 나름 대구경이라 발포하자마자 적 경전차의 스팟과 포격을 얻어맞는다. 그러면 기동성을 살려 중근거리전을 시도해보려 해도 후방 포탑과 내림각 때문에 능선 플레이가 안된다. 광학 장비를 장착하고 언덕에서 능선 정찰을 하고 싶어도 시야가 370m 정도에 불과하여 효율이 매우 떨어지며 만에 하나 언덕에서 빼꼼하다가 약점인 전면하부를 맞아서 엔진이라도 퍼지는 경우는 그대로 차고행. 게다가 궤도의 지형적응성이 좋은 거지 추중비 자체는 14로 낮은 편이기에 언덕지형을 오르는 건 꽤나 느리기 때문에 언덕에서는 장점인 기동성도 살리기 힘들다. 물론 언덕이 없는 그냥 평야지대에서는 길지 않은 시야와 대충 쏴도 맞는 큰 궤도와 맞으면 퍼지는 전면 엔진 때문에 하위 단계 구축전차에게도 당하는 잉여가 된다.
  
• 이런 이유로 그나마 힘을 쓰는 곳이 시가전인데 거리가 가까운만큼 주포의 한심한 부가 성능도 어느 정도는 상쇄되어 꽤나 포가 잘 맞고 잘 뚫지만, 반대급부로 상대의 포도 나에게 잘맞는 시가전의 특성상 그것마저도 위의 방호력 문제로 한 대 잘못 맞아서 엔진이나 궤도가 나가는 순간 순식간에 삭제되는지라 운용이 어려우며, 후방 포탑의 특성상 빼꼼샷이 매우 큰 위험을 동반하게 된다.
  
• 결국 다 포기하고 우회기동으로 중전차 옆구리를 쑤시기 시작하면 강력한 한 방의 힘으로 나름대로 재미를 볼 수 있지만 그러다가 상대 동단계 이상의 중형전차와 마주치면 무조건 진다. 그 이유는 셔먼 계열이 T-34와 마주쳤을 때 거의 무조건 지는 것과 같은 이유인데, DPM이 고작 1,700대에 불과하기 때문이다. 7단계 중형전차의 일반적인 DPM이 2,000은 가뿐히 넘는 것에 비하면 내구도가 많은 것도 아닌 A-44는 일대일에서는 이기기가 힘들다. 게다가 평균 공격력이 높고 재장전이 긴 A-44가 궤도를 끊기 힘든 것과는 달리 아사사는 차체 특성상 궤도가 자주 나가는데 그러면 상대에게 측면을 내보이게 되고 그건 곧 유폭으로 이어질 확률이 높다.
  
• 즉, 다시 말해서 보통의 전차가 각각 장단점을 가지고 자신이 할 수 없는 것은 안 하고 자신이 강점을 가지는 부분을 살려서 특정 역할에 강점을 보이는 데에 반해서[11] A-44의 경우 장점을 완벽하게 상쇄하는 단점이 항상 존재하고 이는 강점을 살리기 어려워 결과적으로 전차가 어느 하나도 잘할 수 없게 만든다. 물론 그렇다고 7단계 중형전차라고 볼 수 없는 300의 한 방이 어디로 가는 것이 아니며 전차 특유의 기동성이 사라지지도 않는다. 단지 운용이 극히 힘들다는 것뿐이다.
  
• 어느정도 운용팁을 쓰자면 우선 자신이 탑방으로 걸렸다면 초반이나 중후반에 전면 장갑을 살려서 적 경전차, 중형전차를 썰어먹어주자. 경전차는 가볍게 따라다니는 수준이고 기동성도 AMX ELC bis 급으로 좋기 때문에 충분히 가능하다. 8탑이나 9탑이 걸리면 반쯤 구축전차처럼 운용하거나 우회 기동으로 빼꼼샷을 해주자. 기동성이 훌륭하고 공격력도 훌륭하니 아군 중형전차들을 따라다니면서 보조 화력 투사를 해주는 것도 나쁘지는 않다. 다만 꽤 높은 기량이 필요하기에 좀 어렵다.
  

• 장점
  
  • 107mm ZiS-6 주포의 강력한 화력
    300에 이르는 평균 공격력은 내구도 1,300 언저리의 동단계 중전차조차 두렵게 만들 수 있다. 관통력도 160 이상으로 T-43의 144mm에 비하면 평균 이상이기 때문에 일부 중전차들의 전면 관통이 가능하고 측후면은 대부분 관통할 수 있다. 다만 관통력은 같은 공산권의 중국제 100mm 44-100JT 주포에게 밀린다.
    
  • 기동성
    평지 최속 59km/h에 이르는 최고 속도와 44의 선회 속도는 사냥꾼 크롬웰 마냥 경전차의 추격은 물론 적 중전차의 뺑뺑이도 간단히 소화해낼 수 있는 스펙이다.
    
  • 두꺼운 전면장갑
    전면 장갑판의 상하 접합부에 한해서지만 150mm 장갑판을 가지고 있으며 나머지도 75mm 60도 경사장갑으로 150mm에 해당하는 방호력을 내며 이는 낮은 차체와 더불어서 미칠 듯한 도탄을 약속해준다. 7탑방에서는 장갑이 막은 피해량이 내구도의 세 배를 넘는 경우도 있다.
    
  • 충각 머신의 재능
    정확하게 정면으로 박아주면 150mm 장갑 + 50km 후반의 속도 + 40톤에 달하는 무게 3박자가 어우러져 왠만한 6단계 경전차는 차고로 일격에 보내줄 수 있다. 게다가 44도의 선회속도는 이 무시 무시한 충각 능력을 더욱더 공포스럽게 만들어준다.
    
  • 괜찮은 역티타임 효율
    후방 포탑이기에 하기 싫어도 역티타임을 잡을 수밖에 없지만 60mm의 장갑이면 동단계의 거포인 152mm까지 절대각으로 튕겨 낼 수 있고 측면의 절반 이상을 궤도가 차지하고 있어 동단계 이하의 어중간한 관통력의 주포는 궤도만 끊을 뿐 차체에 피해를 내지 못하기에 시가전에서 의외의 우위를 가진다. 무엇보다도 이후 단계의 Object 416, Object 430 II와 다르게 포탑이 360도 회전이 가능하다.[14]
    

• 단점
  
  • 쓰레기 같은 주포
    분명 화력은 훌륭하지만 분산도 0.45, 조준시간 3.4초의 멍청한 부가 성능은 동단계는 물론 하위단계 중형에서도 찾아보기 힘든 수치이며 이는 곧 장거리 교전의 불가능으로 이어진다. 더군다나 장전 속도도 느려 DPS마저 지옥을 보여준다.
    
  • 기동성을 죽이는 거만한 고개
    기동성은 날아다니는 수준이지만 기동성은 보통 유리한 고지를 취할 때 필요한 것이고[17] A-44는 그것이 가능은 하지만 후방 포탑과 -3도밖에 안 되는 내림각으로 선점을 해도 할 수 있는 것이 거의 없다.
    
  • 미묘한 방어력과 부품 배치
    전면 장갑도 단단하고 약한 측면도 역티타임으로 커버할 수 있지만 문제는 그게 동단계에서만 그리고 제한적인 상황에서만 통한다는 것이다. 전면 장갑의 경우 상부는 괜찮지만 하부는 대부분의 전차들이 그렇듯이 쉽게 뚫린다. 문제는 얘는 전방 엔진이라는 것. 뚫리면 동단계의 경우 엔진 고장으로 최대 장점인 기동성 하락, 상위 단계 중전차, 구축전차라면 일격에 엔진 파손으로 기동성 상실로 이어진다.
    또한 역티타임의 경우 뜷리지 않는다면 괜찮지만 뜷리면 탄약고가 나간다. 참고로 탄약고 피격 시 재장전 시간은 18초.(…) 장점인 강력한 주포도 잃는 셈이다. 게다가 측면이 뜷렸다는 것은 궤도가 나갔을 확률이 높다는 것이고 보통 한 대 더 맞게 되면 유폭으로 차고행이 된다. 제일 큰 문제는 특정 각도로 차체 앞쪽 궤도를 맞고 관통되어 차체에 피해가 미쳤을 때인데, 궤도, 엔진, 탄약고가 동시에 나간다.(…) 버틸수가 없다 윽니컴이고 나발이고 누구든 단번에 차고로 가게되는 최악의 경우 게다가 이런 것을 다 차치하더라도 포탑은 고작 90mm이기 때문에 T-34도 전면 관통이 가능하다.
    

• 유저들이 잘 모르는 사실이지만 이 녀석도 월드 오브 탱크 5개국 6마리의 벌레 시리즈[19]의 다섯번째 타자 소퀴벌레.
  
• 포탑이 뒤로 간 레오파르트같은 전차다. 실차에 관해서는 한글자막이 있는 워게이밍 비디오를 참고하자. 영상에도 나오지만 사실 이 차량은 경전차로 개발되다가 자주포로 변경된 차량이다. 원래는 중형전차가 아니다.
  

• 주포
  
  • T-54의 100mm D-10T2C 주포와 비슷한 수준의 100mm M-63 주포는 평균 관통력 201에 평균 공격력 320이라는 흉악한 성능을 자랑한다. 차이는 일반탄이 철갑탄이고 명중률이 약간 좋지 않으며 단계가 낮은 만큼 장전 시간이 조금 길다는 것. 사실 길다고 해봐야 100% 승무원과 장전기 장착 시 6.9 초로 0.2초 차이며... 이는 경이로운 DPM 2,700을 통해 체감할 수 있다.물론 그런만큼 탄값은 비싸다 또 성형작약탄의 관통력이 330으로 9단계, 10단계 상대하는데 별 문제가 없다. 골크탄이 성형작약탄이지만 전차가 2차 대전 이후 물건이라 그런지 탄속은 다른 탄과 동일하기 때문에 리드샷 감각이 흐트러지지 않는다.
    
• 기동성
  
  • 선회 속도 52와 높은 추중비로 타국의 중형전차들은 안드로메다로 보내버리는 기동성을 자랑한다. 다만 엔진이 하나밖에 없기 때문에 이 이상의 기동력을 바라지 말자. 기본일 때보다 오히려 무게가 약간 줄어드는 고로 전혀 개선이 없는건 아니지만 차이가 워낙 미미해서 없다고 봐도 된다.
    
• 낮은 차고
  
  • 차고가 매우 낮아 경전차 T71보다도 낮다! AMX ELC bis가 제한된 포각과 가벼운 무게로 비비기에 테크닉이 필요했다면 이 녀석은 더 수월한 비비기로 중전차, 구축전차들을 관광보낼 수 있다. 낮은 차고 덕인 근접 난전 외에도 높은 위장률이 있다. 어차피 후방 포탑이라 능선 플레이는 포기한다고 보면 장거리 저격에서 우위를 점하는 방식으로 짭잘한 딜을 넣을 수 있다.
    

• 스톡
  
  • 스톡 상태에서는 물장이라고 그렇게 욕을 먹는 레오파르트 1의 하위 호환이라고 할 수 있는데 기본이 없는 레오파르트 1과는 달리 이 탱크는 기본 상태에서는 거의 지옥이나 다름 없다. 기동에 제한을 주는 후방 포탑에 사골같은 평균 관통력과 전 단계보다도 좋지 않은 한 방 화력. 게다가 포를 연구하기 위한 경험치는 54,000이나 되는데 중간 주포가 없어서 100판이 넘게 쓰레기 같은 사골 관통력에 고통 받아야 한다. 근데 중요한 것은 이거 기본 주포가 T-44 최종 주포하고 거의 같은 성능이다. 한마디로 화력이 좀 줄고 연사가 오른 거니 무조건 부정적으로 생각하지는 말자. 어차피 중전차한테 주차하면 끝이다
    
• 후방 포탑
  
  • 일단 후방 포탑이다. 여러 사례를 보면 알듯 후방 포탑은 불편하다. 무엇보다 이 때문에 생기는 단점인 내림각. -3으로 같은 공산권 중국 전차와 함께 최악을 달린다. 중형전차 특성 상 여러 지형에서 싸우는데 불편하다. 다행히 차체가 낮아 독일 전차 하부 등을 노리는 데 지장은 없다.
    
• 포탑 회전 제약
  
  • 현실과는 다르게 포탑이 좌우 75도씩만 돌아간다. AMX ELC bis처럼 조종수가 포탑에 타기 때문에 기동하려면 포탑이 앞을 봐야 한다는 이유에서다. 이 때문에 차체를 돌려서 쏴야 하는 경우가 종종 있다. 중전차 측면에 주차하고 공격할 때 직각으로 포를 못 쏘기에 알아서 15도 티타임을 주는 친절함(...)을 베풀어야 한다. 보통 관통력이 높기에 상관 없지만 측면이 200mm가 넘어가는 마우스라도 오면 골탄만 써야 한다...
    
• 장갑과 생존력
  
  • 보통 공산권 반구형 포탑 하면 튼튼하다고 생각하지만 얜 아니다. 차체도 얇고 전면에 엔진이 있어 피격 시 화재 가능성이 은근 있다. 수리 도구와 응급 상자를 구비해두는 게 좋다. 뭘 튕기겠다기보단 위장을 이용해 적이 못보길 바라자. 또 내구도가 동단계 경전 수준인 1 200으로 몇대 맞다 보면 순식간에 녹는다.
    
• 유지비
  
  • 축복받은 스펙의 주포를 가진 댓가는 비싼 탄약값이다. 대략 9티어를 몰 때와 비슷한 유지비를 감수해야 한다.
    
• 정예 달성까지 402 200 경험치를 쏟아야 된다.
  

• 기본주포는 Object 416의 100mm M-63을 사용하며 최종 주포는 T-54의 100mm D-54 주포의 업그레이드 판인 100mm D-54U 를 사용한다. 업그레이드시 은탄의 관통력이 201에서 246으로 급격히 오르고 연사속도나 조준시간 분산도 또한 자잘하게 상승하니 최우선적으로 바꿔줘야하는 부품물론 성작탄 관통력은 330으로 동일하니 당신이 골탄만 쏜다면 굳이 서두를 필요는 없다 단, 여기서 언급한 분산도, 조준시간 감소와 연사속도 상승은 최종포탑에서만 적용되니 주의.
  
• 갓 출고한 상태로도 굴리기 편한 전차인데 이는 기본 주포와 엔진의 성능이 워낙 뛰어난 것에서 기인한다. 기본주포는 최종주포에 비해서 은탄 관통력은 밀리지만, 기본기간동안 대놓고 골탄질한다면 충분히 강력한 모습을 보여주며 기본엔진은 최종엔진에서 고작 30마력이 낮을 뿐이다. 사실 크레딧이 버텨준다는 가정하에선 포탑장갑을 보충하는것이 가장 체감이 크다는점이... 그러나 기본부품들이 편한 반동인지 위에서 말한대로 골탄빈도가 높다면 최종 주포에서 얻는 관통력증가가 오히려 체감하기 어렵고 엔진 연구의 경우 경험치는 52,000인데 마력은 고작 30마력 올라간다고 생각할 수도 있다(...). 이 최종 엔진은 전용엔진이고 선행연구도 아니기에 굳이 연구할 필요는 없다.
  
• Object 416의 물렁했던 차체와 포탑과 달리 업그레이드 포탑 전면은 180mm라는 나름 쓸만한 장갑이 되고 차체 측면은 80mm가 되어 저관통 주포들을 상대론 역티타임시 쓸만한 방호력을 가진다. 다만 장거리의 방호력이 괜찮은거지 난타전에서는 여전히 믿을수 있는 장갑은 아니며, 후방포탑이고 좌우 180도 포각제한에 궤도의 선회가 아주 좋은 것도 아닌데다가 부각도 4도에 불과해서 선회하다가 돌 밟아서 적 포탑밖에 못보는 상황이 일어나는 등의 단점 때문에 인파이팅에서는 큰 힘을 쓰기가 힘들다.
  

• 헐다운과 역티타임에 대해서 팁을 주자면 이 전차는 8단계에서 진화한 무려 -4도라는 감사한 내림각을 가진다... 게다가 후방 포탑이니 당연히 일반적인 언덕에서는 헐다운이 불가능하다. 하지만 하부 장갑만 가리면 상부 장갑은 입사각이 좋아서 대구경 포탄도 튕겨내므로 보통 작은 둔덕 같은 것으로 하부를 가려서 헐다운을 하게 된다. 하지만 이게 항상 되는 것은 아닌데 그럴 때는 측면에서 봤을 때 U자 모양인 곳에 들어가는 것이 좋다. 물론 당연한 이야기다. 하지만 맵에는 그런 지형이지만 앞쪽 둔덕이 너무 높아서 이 전차로는 내림각이 잘 나오지 않아서 쏠 수 없는 곳이 많다. 그럴 때 둔덕 사이에 다소 거리가 있더라도 뒤쪽의 둔덕을 밟으면 앞쪽의 둔덕에 가려서 차체는 안 보이는데 뒤쪽 둔덕의 경사를 따라서 포탑만 내놓고 깔짝 댈 수 있다. 마찬가지로 둔덕 사이가 너무 좁아서 들어가서 포탑을 가렸더니 차체 전반부가 밖으로 돌출되는 곳에서도 이런 식으로 뒤쪽 둔덕을 밟으면 적어도 단단한 포탑만 내놓을 수 있기 때문에 그냥 얻어 맞는 것보다는 훨씬 낫다.
  
• 역티타임의 경우에는 길쭉한 차체형상을 십분 활용하여 절대 도탄각을 만들어야만 한다. 저단계 경전차 상대로는 대충 줘도 튕겨내거나 궤도로 씹지만 중형전차 이상, 특히 바펜트레거형 4호 전차나 소련의 ISU-152, Object 704에 그러면 바로 뚫려서 탄약고나 연료통이 나가므로 포각을 아주 날카롭게 줘야한다. 기준은 내가 역티타임 상태로 상대를 쏠 수 있을 때 내 주포가 내 전면 차체와 궤도가 만나는 지점에 정확히 위치해야 한다. 이렇게 잡으면 시가에서도 전면 장갑은 드러나지 않는데 측면은 무조건 절대도탄각이 되므로 일단 뚫리진 않는다. 단지 앞쪽 구동륜이 노출되므로 무조건 궤도가 나가는데 이럴 때 누가 옆에서 튀어 나오거나 적 구축이 보이는 쪽 해치에 골탄을 쏘면 적어도 반피 이상 날아가므로 적 구축전차가 캠핑하는 걸 아는데 들어가기는 해야만 할 때, 아니면 DPM 놓고 맞다이해야 할 때, 수리도구가 있을 때만 시도하는 것이 좋다. 또 여담이지만 이렇듯이 헐다운과 역티로 버티는 능력이 꽤 좋기 때문에 중전차가 부족할 때 적당히 눈치보고[24] 1선에서 개기면서 자주포나 구축전차의 지원을 부를 정도의 능력은 있다. 물론 상대가 대구경 고폭탄으로 측면 궤도 부근을 갈기기 시작하면 승무원과 모듈이 차례대로 비명을 지르면서 죽어가므로 상황을 봐가면서 하자.
  

• 중형전차 중 최상위권 추중비와 최고의 위장률, 조준 시간, 탄속, 분당 공격력을 지니고 있는 황당한 스펙의 전차다.
  
• 탄속이 매우 빨라 100m 정도 거리에서 달리는 적을 자동조준으로도 맞출 수 있다.
  
• 전 단계와 마찬가지로 조종수가 전투실에 있어서 포탑 회전각이 제한되지만 그 폭이 좀 더 커졌다.
  
• 포탑이 차체 전면을 향하면 내림각이 -5도이지만, 측면으로 틀면 -9도가 된다.
  
• 포탑 장갑 전면은 220으로 살짝 아쉬우나 공산권 반구형 모양이므로 스펙 이상의 방어력을 보여준다. 그 중 포방패 근방은 주둥이가 삐쭉 나온 형태의 각도빨을 심하게 받아 약점으로 보기 어렵다.
  
• 실질적인 문제점은 후방 포탑의 차체 형상과 뒤통수를 못보는 포탑 회전각의 한계이다. 중전차는 역티로 후방 포탑의 특징을 활용할 수 있지만 얘는 중형이라 그게 안된다. 그렇지만 7티어부터 여기까지 올라온 전차장 자신의 차체 컨트롤 감각을 믿자. 이 트리를 여기까지 온 거 자체가 후방포탑성애자일 확률이 높다. OP적인 스펙을 준 대신 포탑을 뒤로 뺀 전차가 이 녀석이다. 이 전차로 아쉬움을 느낀다면 본인이 후방 포탑과 맞지 않다는 뜻.
  

• 전단계들이 초반에 위장을 활용한 중장거리에서의 졸렬한 포격을 반복하는 전차였다면, 이제는 초반부터 중전차 라인에 실질적인 힘을 보탤 수 있다. 훌륭한 추중비를 활용하여 빠르게 언덕을 올라 능선을 선점해서 아군 중전차가 부담없이 전선까지 올 수 있게 해주자. 라인이 형성된 이후에는 상대 중전차를 노려주는데, 가장 좋은 전장은 여러개의 둔덕이 있는 전장으로 -9도에 달하는 측면내림각과 276에 달하는 관통력을 적극적으로 활용하여 주력 중전차 라인의 옆구리 둔덕에서 혼자 헐다운을 하는 것이 좋다. 계속 도탄이 난다고 하더라도 상대 전차의 포탑이 이쪽을 향하게 만들어주는 것으로도 아군 중전차들에게는 엄청난 도움이 된다.
  
• 초반에 이런식의 라인전을 지나면 줄어드는 전차 때문에 아군과 적군 모두 맵 곳곳에 시야구멍이 뚫리기 시작한다. 이럴 땐 급습에 나서는 것이 아니라 적 경전차나 중형전차의 급습으로부터 아군 구축전차나 자주포를 지켜주는것이 낫다. 최고의 조준시간과 탄속은 들어오는 고속의 경전차나 중형전차들을 중거리에서 누구보다 신속하게 유효타를 날릴 수 있다.
  
• 종반에는 드디어 이 차체형상이 장점으로 발휘되는데, 의심가는 구역에 절대도탄각 역티타임으로 정찰을 하자. 자주포들 탄이 슬슬 바닥을 보이니 에임이 충분하지 않을때는 잘 쏘지 못한다. 전구를 확인하자마자 움직여주면 안맞는다고 여겨도 된다. 사실상 이 시점 중형끼리의 개싸움에선 멀쩡한 바샷같은놈만 아니면 DPS로 찍어 누를 수 있다.
  

• 애칭은 떼이팔.
  
• 85 mm를 달 수 있던 옛날이나 패치로 삭제된 지금이나 초보자와 숙련자의 평가가 극명히 갈리며, 초보에겐 극복 못할만한 지뢰로, 숙련자에겐 지금은 저격용 속사포 건 캐리어로 통한다.
  

• 기본 형태는 자타 공인 확실한 지뢰다. 왜냐하면 소련 저단계의 특성 중 하나인 허접한 방어력은 그대로 갖고 있는데 KV 보다 더 큰 몸집에 기본 주포는 동단계도 뚫지 못하는(!) 위엄이 가득찬 전차이기 때문이다. 고폭 관통력이 철갑보다 1 높다.
  
• 그러나 최종 주포인 57 mm ZiS-4가 출동한다면 지금까지와는 완전히 이야기가 달라진다. 발당 화력은 낮지만 단위 시간당 투사화력이 1888이고 정확도는 레이저에 조준 시간은 5티어도 사리게 만든다. 클립식 탄창을 채용한 AMX-12t보다도 연사가 더 빠르다! 또 골탄 관통력이 189로 뛰어나서 몹시 정확한 주제에 5단계도 닥치는 대로 뚫어버린다. 단, 올림각이 별로이므로 지형 봐가면서 싸우자.
  
• 현실과는 달리 최대 연구를 하면 기동성이 꽤 비범해지므로 위 강점을 잘 활용하면 그야말로 저격용 속사포 캐리어가 된다.
  
• 꼴에 역사적으로 중전차였다고 차체가 유난히 길어 측면 피탄범위가 넓다. 4탑 토그 게다가 전면, 측면 할것 없이 물장갑. 기관포는 커녕 3단계 기총 소사에도 퍽퍽 뚫리니 상대가 만약 대구경 단포신 주포라면 일단 도망치자. 75 mm 고폭탄에도 뚫린다. 105 mm 똥포탄을 차체 하부에 직격당하면 풀 내구도여도 한방에 차고로 간다.
  

• 예전에는 85mm를 운용하기도 했는데 소련 대격변 패치 때 사라졌다. 이때는 이 85mm가 KV-1의 최종 주포인데다가 저단계는 대부분 한방에 차고로 보내 버리고 자신보다 높은 단계의 상대에게도 3방이면 차고행 티켓을 선물해 줄 수 있어 57mm의 빈약한 공격력에 실망한 화력덕후들이 많아 대부분의 T-28들이 85mm 달고 다녔다. 그리고 이 85mm 사양은 같은 단계 프리미엄 전차로 재등장. 4말트룸?
  
• 역사적으로 2단계[27]인 T-26과 동시기에 운용된 전차로 실질적인 성능은 3단계 정도가 무난했을 전차[28]를 억지로 고성능 최종포를 주고 상위단계에 배치한 탓에 초보자들이 굴리기에는 운용 난이도만 높아졌다. 굳이 T-28을 트리에 넣으려 했다면 중간 주포인 57mm ZiS-8(관통 75)나 76mm F-32(관통 67)을 최종 주포로 쓰는 T-28을 3단계로 넣고 장갑이 80mm까지 강화된 T-28M형을 57mm ZiS-4(관통 112)을 장착하고 정면만 튼튼한 중(重)형전차 컨셉으로 만들어서 중전차 선행 트리로 넣었으면 지금처럼 달려가다 펑펑 터져 나가는 지뢰 취급을 받는 상황은 되지 않았을 것이다. 향후 차체 업그레이드 기능이 추가될 때 장갑강화형인 T-28M형 차체가 추가 업그레이드 차체로 나오기를 기대해보자. 차체 정면 80mm, 포탑 정면 70mm의 단계 대비 초강력 방어력을 갖춘 제 2의 마틸다로 예토전생할 수도 있다! 설레발
  
• 여담으로 4단계 중형전차 최악의 무전범위를 가지고 있는 주제에 무전수 2명이 편성되는 지저분한 구성을 자랑한다. 그 외에도 테스트 서버에서 침수가 안되는 오류가 생겨 한때 잠수함이라는 별명을 얻기도 했다.