2004년 7월 1일 개편 이전 10, 11, 12번은 240회 가까이 운행하는 빗자루질 노선이었다.[3] 개편 이후 11번(관설동 - 장양리)이 62번 계열(개운동 - 횡성)과 통합되어 2번(관설동 - 횡성)이 되고, 11번의 지선이라고 할 수 있는 10번(관설동 - 태장주공A)과 12번(관설동-가현동)이 1번으로 통폐합되었다. 관련 보도자료 대신 중복되는 노선이 많아[4] 1일 5회(장양리 4회, 가현동 1회)만 운행되는 심야노선으로 대폭 축소되었다.

2008년 3월 17일에 가현동행 22:35분발 차량이 22:30분 출발으로, 장양리행 22:45분발 차량이 22:40분 출발로 바뀜과 동시에바뀐 시간대에만 2회 치악고를 경유하는 형태로 노선이 바뀌었다.

2008년 9월 1일, 장양리행의 종점이 태장주공A로 단축됨과 동시에 2회 감회되어 1번은 총 3회 운행하게 되었으며 (태장주공A 2회, 가현동 1회) 태장주공A행이 22:20, 22:50분에 가현동행이 22:35분에 출발했다. 반대로 복편은 각각 1회 태장주공A에서 22:57분, 가현동에서 23:10분에 출발하도록 변경되었다.

2012년 7월 1일에 1일 2회(태장주공A, 가현동 각 1회)로 감편되었다. 관련 공고 이 개편 이후 1번은 폐선 전까지 별다른 변동없이 운행하게 된다.

2017년 11월 1일에 폐선되었다. 관련 게시물

첫차는 왕복 노선이었고, 막차는 편도 노선이었으며 각각 종점도 달랐다. 늦은 밤에만 다니는 데다가 운행횟수도 적다 보니 원주 시민들 중에서도 존재 자체를 모르는 사람이 많았다.

태장주공A행 차량은 때에 따라 승객이 없을 시 태장주공으로 들어오지 않고 바로 관설동으로 향하기도 했다.

원주 시내버스의 심야노선(1번, 50번, 횡성심야) 가운데 유일하게 시외/고속터미널을 지나지 않았다.

과거 5회 운행 시절부터 2017년 폐선까지 횡성에 투입되는 차량이 차출되어 운행했다.

일반 철도역: 원주역(무궁화호, 정선아리랑열차)