과거에는 냉전기 고랭크방을 주름잡는 사기 국가였지만 현재는 고증 무시는 기본이고 영국은 가이진 개발진들이 가뜩이나 싫어하는 미국보다도 더 싫어하는게 대놓고 보일 정도로 가장 피해를 받는 국가다.

챌린저 2까지 이어지는 정통 트리이기 때문에 영 지상군을 제대로 타보려면 포기할 수도 없기 때문에 더더욱 답답하고 트리를 해금할수록 가이진 개발진들에게 화가 치밀어오르는 것이 느껴질 것이다.

순항전차의 시작점인 1랭크는 별 볼일 없다. 2파운더포로 무장하고 있는 A13 커버넌터 시리즈와 크루세이더 MK.1이 있지만 기동력이 그리 좋은 것도 아니며 장갑은 소련 BT 경전차보다도 못한 수준이다. 부각은 매우 훌륭하긴 하나 그것 뿐이며, 주포도 재장전 시간은 빠른 편이나 작약탄이 없고 관통력도 그다지 특출나지 않다. 사실 객관적으로 평가 해보자면 부각을 제외하면 사실상 미국 M2A4나 M3 스튜어트의 하위 호환이다. 그래봤자 1랭크라 여기가 무슨 프랑스나 일본도 아니고, 별 차이는 못느끼는 편이라 다행이다.

2랭크는 OP 전선을 왔다갔다 했었지만 지금은 그냥저냥 쓸만한 전차가 됐다. 원래 중전차 트리에 위치해 있었지만 1.97 마이너 패치로 중형전차 라인으로 이사온 크루세이더, 크롬웰, 그리고 랜드리스 받은 셔먼2가 있다. 크루세이더들은 중전차 트리에 있을때는 1랭크였지만 중형전차 라인으로 이사오면서 2랭크로 격상되었는데 덕분에 중전차 라인 6랭크에 위치한 워리어를 언락하기 전까지 유일하게 정찰기능을 사용할 수 있는 영국전차가 되었다. 크롬웰들은 중형치고는 나쁘지않은 관통력, 나름대로의 빠른 기동력으로 교란 작전에 유능하다. 셔먼2는 HESH 언락 전까지 영 지상군에서 유일하게 작약탄을 쓰지만, 관통력이 BR 대비상 조금 낮은 편이고, 작약량도 적어서 사실상 무작약 생철갑에서 달라진 점이 없는 수준. 하지만 워낙 셔먼2 자체 성능이 기동능력은 나쁜편이 아닌지라 그저 그렇다. 최근에 미제 75mm 똥포 작약탄 관통력이 버프를 받으면서 조금은 나아졌다. 크롬웰은 보통 빠른 기동성을 발휘해 먼저 치고나가 초반 기지점령을 하고 기지를 사수하는 것이 일반적인 플레이다.

3랭크는 영원한 하루살이 파이어플라이와 코멧1, 그리고 챌린저가 등장한다. 17파운더포를 달아봤자 분철탄조차 없는 파이어플라이는 어벤저와 함께 BR 5.0이었다가 4.7로 상향을 먹고는 탑방을 가지 않았다는 전제 하에 쓸만한 전차가 됐다. 코맷1은 앞으로 4랭크의 영 지상군을 예습하기에 좋은 전차며, 챌린저는 그냥 없는 것으로 생각하고 건너가는게 정신 건강에 이롭다.

4랭크부터는 또 17파운더포를 우려먹는 센츄리온 Mk.1, 그리고 20파운더포를 단 센츄리온 Mk.3가 등장한다. 정확히는 3랭크 코멧1부터 깨닫겠지만 4랭 공방의 기본 정신은 나는 언제나 한방에 죽을 수 있다다. 차체 장갑도 얇고 조종수 옆에 산더미처럼 탄약을 쌓아둬서 차체를 맞으면 높은 확률로 불쑈를 구경하게 된다. 포탄 관통력은 티어 대비 높은 편이지만 작약탄이 하나도 없어서 무조건 적의 승무원(특히 포수)과 탄약고를 노려야하며, 어떤 각도에서 어떤 적을 관통할 수 있는지 미리 습득해놔야 된다.

5랭크는 APDS와 HESH를 주력으로 하는 센츄리온 Mk.10이 있다.
조준만 잘한다면 뭐든 골로 보낼 수 있는 APDS도 장점이지만, 뭣보다 관통력 계산을 어느정도 할 수 있게됐다면 HESH탄으로 고폭찜질도 할 수 있게 되기에 타국 동티어 전차에게도 꿇리지는 않을 뿐만 아니라 전차들의 제작 의도대로 소련에게 강력한 하드카운터가 되어준다. 게다가 포탄값이 무료라 모든 국가 5티어중 가장 가격대비가 좋은 편.

위 이야기는 너프 후 옛말이 되어버렸다. APDS는 관통을 하더라도 무슨 연필심마냥 승무원이 빨개질 뿐 살상력이 매우 낮아졌고, HESH탄은 소련전차를 정면에서 원콤내버리는 영국의 유일한 자랑거리였지만 매커니즘 변경, 즉 너프로 이젠 소련전차 카운터질은 못한다. 너프 전에는 너도 한방 나도 한방이었지만 이젠 나만 한방이 되어버린 셈. HESH는 이제 경장갑 차량에만 쓰는게 건강에 이롭다.

6랭크는 치프틴 Mk.3, Mk.5, Mk.10과 챌린저 시리즈가 등장하는데, 정말 단단하고 강력하나 문제는 시대가 MBT전을 요구한다.
...계속해서 4랭크때처럼 플레이하도록 하자.

7랭크는 영국 육군 최신 MBT인 챌린저2가 등장한다.

주포의 관통력과 재장전 속도가 대체로 다들 뛰어난 편, 하지만 셔먼을 제외하곤 HESH탄이 등장하기까지 작약이 1mg이라도 들어간 포탄이 존재하지 않는다. 이 단점을 상쇄하라고 장전속도를 준 것 같지만 이 게임이 옆동네 게임처럼 한발 한발을 견뎌가면서 하는 게임이 아닌지라... 즉 무슨일이 있어도 초탄은 상대 포수 혹은 탄약고에게 선물해줘야 한다. 못하고 적의 턴을 줬다면 적이 패닉에 걸려서 사격을 엉망으로 해주길 빌 수 밖에...

기동력은 대체로 전차들이 순항전차 타이틀을 붙이고 있는 만큼 선회력과 앞으로 가는 것 하난 잘하는 편이다. 문제는 모든 크롬웰 차대를 베이스로 한 차량들의 후진 속도인데.. 판터 시리즈들과 같은 -3km가 나온다. 그리고 크롬웰의 차대를 사용하지 않은 차량들이 센츄리온 시리즈와 셔먼 파이어플라이 정도를 제외하면 없다. 그야말로 트리 전체가 후진 신드롬을 겪을 수 밖에 없게 설계되어 있다. 이 암걸리는 후진 속도는 그나마 셔먼을 타거나, 4랭크 정도는 돼야 해결되는 문제다.

테트라크와 함께 영국 지상군 트리의 시작 전차중 하나.
성능 자체는 별볼일 없다. 일단 장갑이 스텟 상으로는 차체와 포탑 장갑이 28mm로 표기 되지만 일부 자잘한 부분이 겹친 곳에서나 나오는 수치이며 전체 면적을 보자면 사실상 14mm. BT 전차 보다도 못한 장갑 수치에다 경사가 없어 도탄이라는 개념 자체가 없다. 대신 기동력 하나만큼은 소련의 BT-5 뺨치는 수준이다. 후진속도가 정말 답이없긴한데... 어차피 예비랭크에선 BT-5를 제외하면 다들 고만고만하기에 큰 단점은 아니다.

주포로는 2 파운더 포를 장비하고 있으나 딱히 관통력이 뛰어나다거나 관통시 위력이 강하다거나 하는 장점도 없다. 재장전 시간 자체는 빠른 편이긴 하지만.. 비슷한 포지션인 미국의 37mm 전차포와 비교 했을 시에도 딱히 뛰어난 점이 없다.

장점이라면 다소 큰 차체 덕에 저구경 싸움에서는 한방에 몰살당하는 일이 상대적으로 적으며, 부각이 좋아서(-15) 지형에 관계없이 편하게 딜을 넣을수 있다.

40~50km/h로 전진하면서 좌측으로 선회하고 다시 직진시 전차가 좌우로 약간 흔들린다. 버그로 추정되며 영국의 A13일부전차, 소련의 BT-5, BT-7도 동일한데 선회를 할때는 악셀을 떼고 선회를 하도록 하자. 속도 다 깎아먹는다.

필요 RP: 2,900
가격: 700라이온

A13 MK.I 과의 차이점은 포탑에 증가 장갑이 설치되어 표기상 포탑 방호력인 28 mm가 나온다는 것이다. 하지만 여전히 얇팍한 수준이며 포탑의 증가 장갑을 제외하면 개선점은 없다. 게다가 BR이 0.3 올라서 BR 1.3 이기 때문에 보다 높은 BR의 차량들과 마주칠 확률이 올라갔다. 굳이 탈만한 메리트는 없고, 탄다해도 디메리트가 큰 것도 아니다. 마음대로 하자.

1.97 마이너 패치로 계열로 정리되었다.

원래 중전차 트리의 시작 전차였으나 1.95 패치로 중형전차 라인으로 옮겨지고 2랭크로 격상되었다.

느린 후진 속도와 얇은 장갑으로 인해 피격시 생존을 보장하기 힘들지만 적절한 기동성과 화력으로 상위 티어 중형 전차와 비슷한 감각으로 운용을 할 수 있다. 과거에는 일반 철갑탄 뿐이었으나 패치로 철갑 유탄이 추가되어 좀처럼 적을 격파 시키기 힘들었던 것도 옛 말. 단, 업그레이드가 필요하다.

의외로 전방 기관총탑이 있어서 저티어 경장갑 차량 상대로는 쓸만하다. 현실에서는 무게만 증가시키는 무의미한 요소일지라도 게임에서는 관계 없는 일이고, 여차하면 기관총수를 대체 인원으로 활용 가능한 점은 보너스. 저티어 중형 전차에 승무원 4명인 점은 상당한 생존성을 보여줄 수 있다.

위에 크루세이더 Mk.II에서 기관총 포탑을 들어내고 57mm 포를 얹었다. 포탑장갑이 미묘하게 올랐지만, 차체의 수직 장갑 부분을 가려주던 기관총 포탑과 오묘하게 각져있던 포방패가 사라진데다 승무원은 3명으로 줄었고 결정적으로 BR이 무려 0.7이나 올랐기에 체감 방호력은 크루세이더 Mk.II 보다 많이 못한편. 화력은 쓸만한 편으로 철갑탄의 위력은 준수한 편이며, 재장전 속도도 빠르다. 특히 57mm 포는 관통력이 의외로 높은 편이라 만나는 모든 독일 전차의 전면 장갑을 뚫을 수 있다.물론 포가 관통력이 높은것도 있긴 있지만 그냥 이 구간의 독일 전차들이 전체적으로 유리장갑이다.
굳이 독일 전차 뿐만이 아니라 웬만한 적 전차들은 다 뚫을 수 있다. 최종탄만 연다면 3.7탑방이라도 대부분 뚫을 수 있다.
2파운더 쓰다가 6파운더 처음 만나면 그 시원한 관통력에 감격하고 월등한 파편량에 다시 감격한다.

br이 낮지만 백업전차로서는 크롬웰보다 나은데 크롬웰이나 크루세이더나 어차피 방어력이 좋은편은 아닌데다 포와 부각이 같고 후진이 그나마 정상 적인 속도인 크루세이더를 쓰는게 나은 상황이 많다.

여담으로 사람마다 차이는 있겠지만 기동성,관통력,낮고 긴 차체크기가 절묘하게 딱 맞아서 조종하기 편하고 퍼포먼스가 좋다. 이점은 Mk.II도 동일하다. 아케이드에서는 날아다니며, 리얼리스틱에서도 꿀리지 않는다. 다만 조종성이 독일의 4호보다는 더 묵직하다. 그래도 경이로운 포탑 회전속도로 커버하고도 남는다. 연막탄을 무려 50개나 퍼주기 때문에 여러모로 쓸 구석이 많다. 잘 조합해 007이 되보자. 빠르게 근접해서 연막으로 도배하고 고기동으로 빙빙 돌면서 마구 쏘면 버티는 적이 거의 없다!

1.97 마이너 패치로 계열로 정리되었다.

필요 RP: 9,200
가격: 22,000라이온

순항전차 크롬웰로 괜찮은 성능을 보유하고 있다. 후진 속도가 -3km로 암걸리는 수준이긴 하지만 전진에 한해서는 기동성이 뛰어나다.
주포는 사실상 셔먼의 주포인 75mm포를 개조해 미군포탄을 쓸 수 있게됐는데 문제는 작약이 없다.그럼 의미가 없는데!!!
성능 자체는 그럭저럭 BR을 고려 했을때 좋은 편으로 작약이 없긴 하지만 기본탄인 M72 철갑탄이 500m 거리 92mm 관통력으로
BR 3.0대 전차들 상대로 못뚫는 녀석이 거의 없고, 재장전 시간도 승무원을 에이스 까지 훈련시킨다면 발당 5초 간격으로 쏠 수 있기에
상당히 우수한 전차.현실은 4.0대 끌려간다

부각도 매우 좋은 편인 -12도 정도. 장갑도 경사도가 부족하긴 하지만 그냥 없다고 보는게 편하다 그래도 거리가 멀다면 관통력이 좀 낮은 포탄은 BR 3.0 수준에서 방호 해낼수 있는 수준인 정면부 차체와 포탑장갑 둘다 같은 63.5mm 두께다. 단, 차체 측면은 매우 얇은 수준의 25.4mm 두께 밖에 되지 않기 때문에 어설프게 티타임을 시도 했다간 측면에 바람 구멍이 송송 날 것이다. 차체 정면,측면,포탑정면을 관통당하면 한방에 터질 수 있으니 조심. 웃긴건 차체 후면부의 장갑이 32mm 두께로 측면부보다 더 두껍다.

필요 RP: 14,000
가격: 55,000라이온

후기형인 크롬웰 V보다 다음에 오는 이유는 더욱 빠른 기동성과 6파운더의 연사력과 관통력 때문이라고 한다.
속도제한이 없어서[1]한층 더 경전차에 가까워 졌다. 크롬웰 V보다 마력이 약간 낮지만 (1145→930), 무게가 1톤 가볍고 최고 속도가
빨라서 크게 느끼긴 힘들다. 6파운더는 110mm정도의 관통력으로 4초대의 정신나간 연사력을 가지고 있고 옆라인 발렌타인처럼
다양한 탄종을 사용할 수 있다. 휴행탄수도 넉넉하기때문에 달리면서 탄을 뿌리는 짓거리도 가능하다.
(장전완료라는 보이스가 나오는 타이밍보다 장전이 더 빠르다.)

하지만 크롬웰하면 떠오르는 기동력은 아케이드뿐만 아니라 리얼리스틱에서도 얄짤없는 자동차속도가 나오는데 아케이드에선 영국포신
특유의 흔들림이 어느정도 보정되어 성능이 뻥튀기가 되어 이동사격이 가능하긴 하지만 리얼리스틱에선 보정뻥튀기가 없어서
포신조준이 엉망이 된다. 진짜 살짝만 발진했다가 제동만 해도 포신이 하늘을 향해 솟구친다. 요컨데 정신나간 기동력이
결국 공격성엔 전략적 어드밴티지가 거의 없고 오히려 방해가 되기도 한다는 게 문제다.

게다가 그놈의 후진속도는 여기서도 여전하기 때문에 당장 보이지 않는 길을 가기 전에 반드시 멈춰서 색적을 하고 지나가는 버릇을 들이자. 다른 전차들도 당연히 거쳐야 하는 작업이지만 속도에 취해버리기 쉬운 크롬웰은 적의 공격을 절대 버티지 못하기 때문이다.

이전차를 몰때는 적 비르벨빈트를 조심하자. 포탑전면부가 그냥 뚤린다. 그대로 당신을 갈아마실것이다. 생철갑탄이라 포수부터 노리는게 답이다. 초탄에 포수를 맞추지 못했다면 거의 죽었다고 생각하면 된다. 이는 틀른 내용으로 각을 주면 절대 죽지 않는다

패치이후 작약탄이 추가 되었다.

이름이 셔먼II라서 셔먼의 업그레이드 버전이라 생각 할 수 있으나, 영국은 M4셔먼을 셔먼I, M4A1셔먼을 셔먼II, M4A2를 셔먼III.....이라고 명명하여 사용했기 때문에, M4A1셔먼과 같은 전차다.

영국에서 처음이자 마지막으로 APCBC에 작약이 들어간 탄을 주력으로 사용하는데 일단 관통에 성공하면 적 전차 내부를 치명적으로 훼손한다 그렇기 때문에 빠르고 확실한 격파가 가능하며 장전 속도도 빠르다.하지만 APCBC의 관통력이 아쉬운 편인데 1.69 이후 밥 먹듯이 보게 되는 KV-1 (ZiS-5)에게 APCBC는 상당히 고달프다.. 그러나 500m에서도 121mm의 관통력을 보장하는 APCR 덕택에 카운터로 꺼내볼 만하다.

그야말로 적절한 성능에 적절한 관통력, 그리고 적절한 랭크배치까지 손이 잘 타는 사람은 명품으로 평가할만도 한데 문제는 이것 외에는 어느 전차도 (4-5랭크에 위치해있는 HESH탄을 제외한) 작약이 들어가 있지 않은 탄을 사용하기에 이 전차에 너무 익숙해지면 안된다는 점이다.

보통 랜드리스, 노획 장비는 프리미엄 장비로 풀시되는게 일반적인데 특이하게도 이 셔먼 전차는 미국으로부터 지원받은 전차임에도 불구하고 정규 중형전차인데, 아프리카의 몽고메리에게 힘을 실어줬다던 300대의 셔먼이 이 형식이기 때문으로 보이며, 가장 처음으로 실전투입 된 셔먼이기도하다.

* 차량 성능

처칠 전차와 함께 2차 대전 영국군의 아이콘으로 여겨지는 유명한 전차. 17파운더 포를 주무장으로 가지고 있으며, M4A4 셔먼의 몸을 가지고있다. 전면 동축기관총을 없애고, 운전병과 무전수 앞에 추가장갑을 붙였다. 포탑 전면에도 추가 장갑이 있다. 주행 성능은 셔먼과 비슷하며 화력은 17파운더답게 조준을 잘한다면 그 시대 어떤 전차든 관통이 가능하다.

다만 영미연합의 합작임에도 불구하고 장점은 조금, 단점만 꾸깃꾸깃 넣어놨다. 영국의 17파운더는 명품포지만 당연하다듯이 무작약이라 이제부터 줄창 만나게 될 티거와 만나면 나는 신중하게 조준해야하고 저 양반은 내 어딜 쏴도 죽는다는 점에서 뭔가 불공평함을 느끼기 시작하게 될 것이다. 또 영미연합 공통 장점인 부각은 17파운더의 약실 크기 덕분인지 5도까지밖에 안내려가서 헐다운도 무리하다. 미국의 셔먼의 장점인 전면방호력도 이제 딱히 효율성이 없는 BR대라 의미가 없다. 보통 셔먼 차체를 사용하는 전차들은 대부분 안정기가 달려있기 때문에 기동간 사격같은 부분에 있어 매우 큰 이점으로 작용한다. 하지만 파이어플라이는 안정기가 없다.

이 녀석은 한 때 영국의 3티어 안습의 전설을 스타트찍는 녀석이였는데 그 이유는 BR이 5.0이라 티거를 안만나기가 어렵고, 5.3만 가도 딱히 이 녀석이 이렇다할 경쟁력이 없었기 때문이였다. 하지만 17년 2월 중순부터 이뤄진 밸런스패치로 드디어 BR이 4.7대로 상향먹었다.

이 단 0.3차이가 파이어플라이의 숨통을 크게 열어주었다. 그 숨통을 열어준 차이점은 간단히 요약해서 티거를 안 볼수도 있는 BR이 된 것이다. 그리고 티거와 판터가 사이좋게 다시 5.3으로 내려왔다

4.7~5.3방에서는 아킬레스가 기브스를 푼 게 파이어플라이라며 비꼬았던 게 이젠 비꼰 말이 아니게 된다.
17파운더는 정말 그야말로 모든 것을 뚫을 수 있다. 물론 작약이 없는 건 당연하지만 아킬레스의 Mk.8탄을 쏴본 사람이라면 알 것이다. 중형계 전차들은 사이즈가 사이즈인지라 몸체중앙쪽만 뚫어도 파편량 덕분에 원턴킬이 쉽게 이뤄진다. 티거나 판터의 강력한 장갑에 막혀 관통돼도 관통에 들어갈 에너지가 상실돼 흐지부지한 데미지만 줬던 그때와는 다르다. 오히려 지금의 문제는 과관통. 장갑이 너무 얕은 녀석들과 싸워서 오히려 가끔 과관통이 나서 송곳포마냥 일직선으로만 데미지를 줄 때도 있다. 뭐 이 정도는 티거판터전에 비하면 아~주 행복한 문제다.

하지만 5.7방에 가면 밸런스패치 이전에 파이어플라이가 왜 한때 영국 발암의 스타트를 끊었다고 하는지 알게 된다. 분명 티거를 잡기 위해 만들어진 17파운더는 티거1을 잡는 건 좋은데 문제는 가끔 파편이 이상하게 튀어서 내쪽에서 포수나 탄약고를 피폭시키지 못하면 다음 턴엔 내가 죽는다. 또 티거만큼이나 무서운 판터는 더 심각한게 티거는 차체는 안전하게 뚫을 수 있는 반면, 판터는 포탑을 제외하면 차체조차 각도만 정말 잘 조정하면 무적의 차체 정면과 약하디약한 측면 역시 도탄이 뜨곤 한다. IS-2는 매우 자주, T-34-85 역시 도리도리를 시전하면 가끔 도탄이 뜨기 때문에 이게 정말 명품주포가 맞는지 의문이 들기 시작해진다. 그럼에도 현재는 탑방에 걸려서 이런 꼴이 난다는 거고, 그거는 킹타이거를 타던, 뭘 타던 자기 체급보다 한 등급 쌘 녀석들과 싸워서 경쟁력이 없는 건 당연한 일이다. 차라리 파편은 적을지언정 다른 중형들과 달리 업티어당해도 쓸만한 관통이라는 것을 위안으로 삼자.

다만 워썬더의 비작약 포탄들을 지나치게 저평가되는 감이 있는데 해당 계열 탄종들을 사용하는 전차들은 거의 좋은 소리를 듣지 못한다. 파이어플라이도 마찬가지.

밸런스 패치 덕에 K/D률과 승률이 조금씩 나아지고 있는 편이다. 아직 5.0때의 참혹한 잔재가 남아있다...

티거 H1이 BR 5.7 → BR 5.3으로 상향됨에 따라 다시 티거를 볼 확률이 증가했다.

팁을 하나 주자면 동유럽맵 북서쪽 언덕 위에 통나무를 쌓아놓은 더미가 있는데 셔먼이라 전고가 높아서 판터만 돼도 통나무에 포가 막히는데 셔먼은 안막히니 통나무로 몸통을 가리고 언덕위에서 차체는 더미로 가리고 포탑만 내놓고 저격해보자. C에 있던 적군들을 사격장에 온 기분으로 잡을 수 있다.

여러 패치로 무작약탄과 전체적인 성능은 좋아졌지만 다른 전차들도 여전히 좋기 때문에 유일한 장점인 미국 APCR급의 관통력을 가지면서 장전은 비슷하다는 것을 살려서 1.5선에서 활용하는 것이 좋다.

포탑 측면부에 추가장갑으로 궤도가 붙는데,이게 패치가 거듭될 때마다 하나둘씩 사라지고 있다.

* 차량 성능

A34 코멧 I은 크롬웰의 뒤를 잇는 차기 순항전차로, 강력하지만 너무 크고 무거웠던 17파운더에서 크기와 무게를 줄인 77mm OQF HV 전차포를 탑재했다. 전선에서는 그나마 쓸만한 순항전차로 평가되었으나, 너무 늦게 배치되는 바람에 전황에 큰 영향을 주지는 못했다.

코멧의 77mm OQF 포는 강력한 17 파운더에서 크기, 무게, 화력을 줄인 화포인 만큼, 최종 포탄인 APDS를 제외한 모든 포탄이 17 파운더보다 약하다. 77mm니까 살상력 등에서 뭔가 있을 수 있을 법도 하지만, 77mm는 단순히 명칭일 뿐, 실제 구경은 17 파운더와 똑같은 76.2mm라서[2] 살상력도 더 약해졌으면 약해졌지, 더 강해지지는 않았다.

그런 주제에 포탄 구성은 17 파운더와 비슷하기 때문에, 스톡 상태에선 화력 문제로 꽤나 고심하게 된다. 4호 전차 수준에 불과한 관통력을 5.0에서 쓰는데도 불구하고, 장약이라도 잘 집어넣은 4호 전차와는 달리 코멧의 포탄은 장약조차 없다보니 아무리 열심히 해도 킬을 따내기가 어렵다. 이는 중간에서 만날 Mk.8 APCBC 탄에서 조금 해소되지만, 여전히 장약이 없는데다 관통력 마저 5.0에서 쓰기엔 다소 아쉽다. 5.0탑 방에 배치되거나 측면을 잡았다면 적절한 살상력을 보장하지만, 점보나 4호 구축전차 같이 튼튼한 적을 정면에서 상대하기는 어렵다. 이 관통력 문제는 APDS를 언락하면 해결 된다.

Mk.1 APDS를 언락하고 나서는 조준만 잘 한다면 못 뚫을 것이 없다. 점보나 4호 구축전차는 물론, IS-2도 우습게 뚫을 수 있다. 또한 경사장갑 보정도 APCBC나 그 아랫단계의 포탄 따위에 비하면 훨씬 높아서, Mk. 8이나 그 이전 포탄을 쓸 때는 튕길 상황에서도 뚫고 들어가는 모습을 종종 목격할 수 있다. 탄속도 1,120m/s로 뛰어오른 덕분에 이동하는 표적 및 장거리 표적을 맞추기가 매우 쉬워진다. 그러나 Mk.1은 Mk.8 대비 6배 가까이 가벼운 무작약 포탄이기 때문에 살상력이 매우 떨어진다. 특히 정측면에서 적을 쏠 경우에 이 단점이 두드러지게 나타난다. APCBC면 치명상을 냈을 것을, APDS로는 승무원 둘만 잡고 반격 당할 수 있고, 어지간히도 재수 없으면 모듈과 승무원이 노란색 주황색이 되고 끝나는 경우도 나올 수 있다. 2020년 5월 이후 분철탄이 큰 버프를 받으면서 땅리얼 5.0의 사신이 되었다. 5.3br인 주제에 티거건 숙둘이건 점보건 전부 한방, 못해도 한방에 무력화 두방에 처치가 가능하다. 2차대전기의 날탄이라고 부를 수 있을 정도의 적은 낙차덕분에 쏘기 쉬운 것은 덤.

그나마 다행이라면 4.0~6.0에선 못 뚫는 적이 없다는 점으로, 4호 전차나 T-34/76은 물론, 점보 셔먼, IS-2에 심지어 5.7~6.0 판터의 차체 정면 장갑도 쉽게 뚫을 수 있다. 이 점을 적극적으로 살려서, 마주치는 적은 포탑을 먼저 쏴서 포수와 약실부터 무력화하면 무작약탄이라도 효과적으로 싸워나갈 수 있다. 또한 앞서 언급한 살상력에 후술할 기동력 마저도 문제가 있으므로, 무조건 킬 욕심을 내기보단 적 무력화를 우선 순위로 두는 게 좋다. 여기에 적 전차의 측면을 노릴 때나 비교적 장갑이 얇은 표적을 상대할 때 쓸 용도로 Mk. 8 APCBC 포탄을 챙겨가면 나름대로 도움이 된다.

이밖에 주포 하향각이 -12도인 덕분에 헐다운 하거나 언덕 위에서 적을 공격하기 좋다. -12도는 3세대 주력전차 사이에서도 볼 수 없는 수치이다.

개선된 크롬웰 차체를 사용하지만, 구동부와 궤도의 수명을 연장하고자 최대 속도를 줄인데다, 무게가 27~28톤 나가던 크롬웰에서 32톤으로 훌쩍 뛰었기 때문에 크롬웰보다 훨씬 더 둔하다. 그래도 크롬웰 계열 차량이긴 하므로 여전히 빠르게 내달릴 수 있으며, 3랭크에서 30톤대 체급에 이 정도로 달릴 수 있는 차량은 그리 흔치 않다. 여기에 제자리 선회속도도 꽤나 빨라서 진행 방향을 바꿀 때도 유용하다.

그러나 개선했다 해도 크롬웰은 어디까지나 크롬웰이다. 크롬웰에서 이것저것 개선한 점이 많음에도 절망적인 마의 후진 시속 3km만은 기어이 개선하지 않았다. 빠르게 치고 빠지는 게 중요한 차량인데도 -3kph에 발목 잡혀서 빠져나가지 못하는 경우가 많으며, 적을 한 방에 무력화하지 못했거나, 피격 당해서 뒤로 빠져야할 상황에서 속도 때문에 오도가도 못할 수도 있다. 헐다운을 할 때도 쏘고서 몸을 숨겨야 하는데 느릿느릿 뒤로 빠지다가 얻어터지기도 한다. 역시 기사단에게 후퇴란 없다

이 때문에 자기가 갈 곳을 확실하게 정하고 움직여야 하며, 후진하기 보단 아예 차체를 돌려서 빠져나가는 것이 훨씬 낫다. 마침 차체 선회 속도도 빠르니까 생각보다 빠르게 빠져나갈 수 있다. 근거리 1대1 상황이라면 차라리 적에게 돌진해서 적의 뒤로 돌아서 마무리 짓거나 그대로 전진해서 빠져나가는 방법도 있다. 가장 좋은 방법은 조금만 움직여도 바로 몸을 숨길 수 있는 적절한 자리를 찾는 것이지만, 이게 안 되는 상황에선 차체 선회 속도와 연막탄을 적극 활용하는 게 중요하다.

크롬웰에서 넘어오면서 장갑을 대폭 개선했다. 차체 전면 장갑이 76mm로, 포탑 전면은 102mm로 늘어나면서 드디어 도탄이란 걸 경험할 수 있게 되었다. 그러나 마주치는 적의 화력도 대폭 개선되었기 때문에 장갑을 믿고 들이대기는 어렵다. 대공전차에게 사방팔방 다 뚫려서 죽는 꼴은 면하게 되었지만, 측후면은 여전히 얇은데다 어째서인지 차체 측면은 크롬웰보다 더 얇아졌기 때문에 대공전차에게 측면을 잡히면 그냥 녹아내린다. 대공전차의 탈을 뒤집어 쓴 대전차 차량인 비르벨빈트와 보포스들은 여전히 사신과도 같은 존재이며, 미국제 76.2mm 전차포들은 물론, 이제부터 지겹도록 만날 독일제 70구경장 75mm와 88mm 전차포들, 소련의 각종 대전차 무장들, 심지어 소련제 구식 76mm로도 코멧의 장갑을 종잇장처럼 뚫을 수 있다.

차라리 헬캣처럼 후진마저 빨랐다면 이 단점이 덜 부각되겠으나, 앞서 언급한대로 후진 속도가 굉장히 절망적이다보니 적과 정면에서 마주쳤을 때 적을 무력화하지 못했다면 빠져나오기가 어렵다. 여기에 살상력 문제까지 겹치면 정말 세상 답 안 나오는 물건이 따로 없다.

따라서 적과 포탄을 주고 받을 생각은 아예 하지 말고, 적이 기관총만 갖고 있는 1랭크 대공 차량 따위가 아니라면 전방에 나서지 말 것. 그나마 차체가 비교적 낮은 편이고, 주포 하향각도 매우 널널하기에 타 전차보다 몸을 더 많이 숨기고 싸울 수 있으니, 이 점을 적극적으로 이용하기 좋은 자리를 찾아다니는 게 좋다.

크롬웰이나 크루세이더처럼 연막탄을 굉장히 많이 준다. 20발씩이나 주므로 시작부터 끝까지 대마 피우듯 연막을 뿌리고 다니는 게 아닌 이상 연막이 다 떨어지는 경우가 드물며, 파이어플라이나 판터처럼 주포 방향에 맞춰서 발사하므로 유연하게 사용할 수 있다. 급한 상황에서 빠져나오거나 적의 시선 분산, 적의 공격을 피해서 지나가야 할 때 혹은 퍼져서 수리하는 아군을 가려주는 용도로 사용하면 딱 알맞다.

본래는 5.3이었으나, 1.79의 마이너 패치로 모든 전차전에서 전투력 지수(BR)가 5.3에서 5.0으로 변경되었지만 최근 리얼과 시뮬기준 다시 5.3으로 올라갔다. 아이언 듀크, 챌린저, QF 3.7 램이 코멧과 동일한 BR을 가지고 있다.

종합하면 영국 트리의 한계점을 드러내기 시작하는 전차라고 볼 수도 있으나 분철탄 버프 이후엔 OP전차이다. 예전 코멧은 분명히 수치상으로만 보면 관통력이 뛰어나고 기동도 어느정도 나오는 상당히 뛰어난 차량이지만, 실제 운용할 때는 상당한 단점들이 뒤 따르기 때문에 적 약점을 외우고, 그 약점을 정확하게 맞출 수 있어야 하며, 각 맵의 지형과 적합한 자리를 파악하고 잘 운용할 수 있는 실력이 필요했다. 현재는 승리의 분철탄으로 아무데나 쏴도 다 뚫어제끼는데, 상술한 실력까지 보유한 유저라면 손쉽게 업티어 방에서도 적 중전차들을 잡으며 활약할 수 있는 전차이다.

버전 2.3.0.85 리얼리스틱과 시뮬레이터 모드에서 전투력 지수(BR)가 5.3에서 5.7로 너프를 먹었다.

* 차량 성능

기존의 크롬웰 자체를 개량하였고 경량화된 TOG2 시제 전차의 포탑을 장착한 영국의 순항전차이다.
기존의 셔먼 파이어플라이 전차와 마찬가지로 17파운더 OF 17 전차포와 7.62mm M1919A4 브라우닝 기관총을 탑재하였다
228mm의 장갑을 관통할 수 있는 분리철갑탄을 사용할 수 있으며 고배율 조준경과 장전수 두명에 따른 5초에 이르는 빠른 장전 속도 덕분에 장거리 전차전에서 이상적이다 또한 주행성도 좋으며 피봇턴이 가능하여 어떠한 지형에서도 문제 없이 기동이 가능하다.

여담으로 스펙만 보면 넘어가기 십상이지만 풀업 리얼 기준 포탑 선회속도가 초당 23.1도, 아케이드 기준 무려 초당 43.48도로 대부분의 2세대 MBT들은 물론, 10.3의 챌린저 2, T-80U보다 빠르다(...). 때문에 조준할때 포탑이 윤활유를 왕창 바른 것 마냥 휙휙 잘 돌아간다.

1.67 패치로 추가된 센츄리온 Mk.1 전차이다.

센츄리온 전차의 극초창기 모델로서 20파운더가 아닌 17파운더 포를 장착하였으며 더 작은 구경의 포를 운용해서인지 부각이 다른 센츄리온 모델과는 달리 -12도이다.

주포는 여태 써오던 17파운더포와 똑같지만 주목해야 할 것이, APDS탄을 지급받았다. 10m 거리에서 관통력 228mm의 퍼포먼스를 가진다. 덕분에 어느 정도 각을 준 티거의 차체를 관통시킬 수 있으며 파편량도 쌩철갑에 비해 훨씬 나아졌다.

헌데 분명 센츄리온 마크 1은 포 옆에 20mm기관포를 장착한 모델이고 모델링상으로도 20mm기관포를 확인할 수 있으나 사용은 불가능하다.

돌머리인척하는 얇은 포탑.

차체 전면을 맞는다면 운전수가 죽거나, 운전수 옆에 산더미처럼 쌓인 탄약 묶음이 터지거나 둘 중 하나이다. 작약탄을 맞으면 거의 100% 불쇼를 보게 된다.
이러나저러나 장갑이 있으면 포가 시원찮고, 포가 좋으면 장갑이 시원찮던 영국 전차들

최고속력은 39km/h라서 크롬웰 차체를 써 수준급의 속력을 자랑하던 코멧, 챌린저에 비하면 별로지만 눈여겨볼 것은 후진속도. 지금까지 마의 -5km/h를 넘지 못하던 미제셔먼을 제외한 1~3랭크때의 전차들과는 달리 드디어 후진이 -10km/h가 넘어 -12km/h의 속도를 가지기 시작해 남들 다하는 사격하고 빠른 후퇴가 가능해진다. 후진빠른 다른나라를 타고왔으면 이게 뭐?싶겠지만 이 기분은 수많은 후진고자들에 의해 고통받은 영국 전차장들만 알 수 있다. 때문에 센츄리온 mk1을 뽑고나서 간지에 놀라고 늘어난 후진속도에 한번 더 놀란 영국 전차장들은 웃음꽃이 피는 중이다.

그전까지 OP 취급 받던 FV 4202의 승률이 49.5%로 떨어지고 현재 영국 4랭기준 승률 50%가 넘는 전차가 이 탱크를 포함해 단 세대 뿐임을 보면 1.71 이후 독일의 강세를 충분히 막아설 수 있는 전차.

여담으로, 이전차의 등장으로 인해 블랙 프린스는 완전히 사용이유가 사라졌다. BR도 비슷하고. 분철도 가지고 있으며, 블랙프린스가 결국 처칠은 처칠이라 경심철갑탄에 쉽게쉽게 뚫리는데다가, 햄스터 쳇바퀴가 동력은 아닐까라고 생각하게 만드는 속도를 가진데 반해 센츄리온의 경우 차체에 경사가 져있어 APCR에 쉽게 뚫리지도 않고 더 단단해진데다가 속력도 빨라졌다. 블랙프린스는 이제 순수한 감성용 전차가 되어버렸다.

소리소문없이 중량이 5톤정도 추가 되었다. 사실 다른 센츄리온과 비교 했을때 중량이 이해되지 않을 정도로 가벼웠음을 생각하면 오히려 고증을 따른 것으로 보인다.

2021년 1월 BR 조정으로 기존 5.7에서 6.0으로 변경되었다.

문단에 앞서 정리하자면, 분철탄 상향 이전에는 영국의 고질적인 문제인 화력부족에다 처참한 기동까지 겹친, 가이진 영혐의 전형을 보여주는 전차였다. 그러나 분철 상향 이후에는 기동만 구릴뿐 나름 단단한 장갑에 훌륭한 포 위력, 거기에 7.0 mbt인 주제에 2축 스테빌을 보유하고 있다는 장점들이 합쳐져서 영국 승률 고공행진의 주축을 담당하고 있는 훌륭한 전차가 되었다.[3]

0) 요약

영국의 백부장, 영국의 냉전을 대표하는 센츄리온 전차의 세번째 시리즈다. 알다시피 센츄리온 시리즈는 티거를 잡기위해 만들어진 영국제 퍼싱과도 같은 존재다. 위의 마크1이 나치티거를 겨냥한 작품이였다면 마크3는 소비에트IS를 겨냥한 작품으로, 17파운더로는 소련제 전차들에겐 흠집도 나지않을것을 예상하고 20파운더 주포로 갈아낀 것이 바로 센츄리온 마크3다. 보통 대개 센츄리온을 떠올리면 마크3를 떠올리는데 그 이유는 머리 양 옆에 달린 공구상자로, 성능상 어드밴티지는 딱히 없지만 외형면에서 상당한 멋을 자랑한다. 영국답게 -10도까지 내려가는 준수한 부각과 준수한 후진속도, 그리고 고관통력의 20파운더 APDS탄과 적당한 포탑방호력으로 헐다운전에 강한 준수한 중형전차다.

Simon Dunstan의 Centurion Universal Tank 1943-2003와 Bill Munro의 The Centurion Tank에 따르면 마크3는 물론, 마크5까지 7.92mm BESA Mk.3/1이 달려있었고, 1955년부터 NATO탄 호환문제로 7.62 브라우닝으로 마크5의 BESA가 교체되기 시작했고, 1956년 신규생산분부터는 7.62 브라우닝이 기본으로 장착되어 나오기 시작했다. 그러므로 현재 BESA는 고증이다.

1) 7.0방의 라인전 패왕으로 만들어주는 고관통력 고화력의 20파운더 APDS

BR 6.7부터는 대부분의 영국 전차들이 17파운더에서 20파운더로 변경된다. 소련을 잡기 위한 포를 만들었다나 뭐라나 한 건 좋은데 우리의 영국답게 여전히 작약은 없다. 아무튼 우선 스톡탄인 Mk.1 APCBC탄는 500m 기준 210mm대의 철갑탄이다. 냉전까지도 전차들의 기본적인 약점은 기총 부분과 포탑의 평면 부분인데, 그 둘 정도는 뚫을 수 있는 있는 적당한 관통력이다. 하지만 작약이 하나 없어 관통을 하더라도 살상력이 적어 원턴킬은 사실상 바라지 않는 게 좋은 수준이다. 한마디로 썩 좋은 성능은 아니다.

2티어 연구에서 Mk.3 APDS탄이 언락되는데, 2020년 중반기 이후 분철탄 상향 이후로 엄청난 화력을 가진 탄이 되었다. 우선 장점부터 말하자면 정면 500m 티거2H의 전신이 그린존이 뜨는, 500m기준 260mm의 고관통력을 가진다. 동랭크 내에서 유일하게 티거2의 차체를 뚫을 수 있는 좋은 탄이고 그야말로 상황만 맞는다면 무슨 전차든 뚫을 수 있다. 과거에는 쌩철갑탄의 고질적인 단점인 파편량이 문제였지만 버프 이후에는 파편량도 넉넉해서 말 그대로 맞추기만 한다면 누구든 한두방에 보내버리는 준수한 탄이 되었다.

또한 주포 안정기 덕분에 기동사격도 수월하다. 과거에는 매우 부족한 살상력때문에 기동전을 펼칠 일도 없었고 스테빌로 선빵을 때리더라도 적 전차가 무력화되지 않는등, 스테빌을 활용하기가 매우 힘들었으나, 탄의 위력이 떡상한 지금에는 과거의 이야기가 되었다.라인전이나 헐다운 후 저격전을 펼칠때 자주 전후진을 반복하여 사격하게 되는데, 이때 스테빌 덕분에 어지간해선 적보다 먼저 내가 선빵을 때릴 수 있다는 큰 장점이 있다. 이 전차의 BR은 7.0이라는 것을 생각해보면 재대로 된 스테빌을 보유하고 있다는 것은 훌륭한 장점이다.

2) 나쁘진 않은데 좋지도 않은 기동력

우선 후진이 12Km/h로 앞에서 탔던 영국전차들에 비하면 아주 행복하지만 전진은 카탈로그상은 39km/h다. 실질적으론 30km/h를 오가는 정도인데 영국전차를 타다보면 이게 이제 평범한 속도처럼 느껴지지만 실상은 전국의 동티어의 중형전차들중에 가장 느리다. 심지어 일본, 이탈리아 어딜 봐도 영국보다 느린 중형전차를 운용하는 곳은 없다. 이게 중전차라면 그러려니 하겠지만 이 전차, 중형전차다. 즉 맵리딩을 위해 빠른 레인저 역할을 수행해야하는데 기동력이 받쳐주질 않아 그게 안된다는 것이다. 한마디로 센츄리온은 마크1때도 그랬지만, 어디까지나 레인저보단 라인배틀유지에 투입되는 것이 좋다. 그나마 후진속도가 빠르기때문에 헐다운에는 꽤나 이점이 많지만, 안정기까지 달아놓고 기동력이 이정도니 기동사격을 할만한 상황요구사항이 너무 많아 그나마 있는 강점들을 갉아먹는다.

3) 나름 단단한 포탑. 그러나 애매한 포방패

그렇다면 라인배틀수행을 위한 생존력은 어떨까? 카탈로그만 봐선 포탑의 포방패 부분이 단단하고 바깥으로 틀어진 각도 덕분에 도탄이 유발되며, 차체는 역시 말랑한 편이다. 즉 차체를 위든 아래든 절대 보여줘선 안되고 머리만 보여야한다. 이는 비단 센츄리온만의 문제가 아닌 타국의 중형전차들도 해결해야 하는 문제이니 딱히 약점이 아닌데, 문제는 이 머리가 그냥 동랭크 대의 온갖 탄들을 비관통낼 정도로 무진장 단단한 것도 아닌지라 안심이 안된다는 것이다. 포방패 부분 밖의 각진 부분들은 도탄이 유발된다지만 그 각도가 그다지 폭이 날카롭지 않아서 살짝 안쪽으로 쏘면 그대로 포탄이 안으로 들어간다. 또한 그나마 강점이라는 포방패 부분도 포수 관측창 부분은 장갑이 더 약화되있기 때문에 포방패 좌측을 쏘면 포탄이 들어갈 수 있다. 즉 강점이라 말한 포방패조차도 그다지 생존력이 좋지는 않은 편, 포탑링은 당연히 약점이고, 차체부분은 운전수 바로 우측에 탄약고가 있기때문에 탄종에 상관없이 들어간 순간 유폭확정이다. 그나마 강점인 포방패 부분을 활용하기 위해서 최대한 차체를 보이지 말고 헐다운을 하며 사격하는 것이 좋지만 뭣보다 끔찍한 살상력 때문에 어쩔 수 없이 한방에 죽일 수 없어 포탄을 주고 받아야할 상황이 매번 오게되기 때문에 복불복이라지만 결국 포방패 활용을 할 수 밖에 없다.

별 단점은 아니지만 해당 생존력을 잘 활용하려면 무려 1km까지 교전거리를 늘려야하는데 웬만한 교전이 500m내에서 이뤄지고 관통표시까지 뜨는 아케이드에서는 사실상 꿈도 꾸지못할 요구상황이다. 그러나 그것은 아케이드의 이야기고, 대부분의 유저들이 집중되어있는 메인 게임모드인 지상 리얼리스틱에서는 활용할 줄 아는 실력만 된다면 훌륭한 생존성을 보여준다.

5) 수리비

승률을 보면 어느정도 납득이 가긴 하지만, 7점대 영국 장비들 답게 정신나간 수리비를 가지고 있다. 기본 수리비가 9천대에 달하며 풀업시 14000라이언 수준으로 올라간다. 어차피 낙차가 적어서 쏘기 매우 편한 분철탄과 스테빌을 이용하여 라인전/저격전을 수행하는데 특화되어 있으니만큼 괜히 위험한 지역으로 기동해서 들어가다 옆구리맞고 수리비폭탄까지 맞는 일은 없도록 하자.

4) 요점

분철탄 업데이트 전에는 실력이 좋아도 활용하기 힘든 구린 전차였다. 아무리 자기 혼자 스테빌을 달고 다녀봤자 워썬더 지상전에서 가장 중요한 포 위력이 좋지 못했으니 일단 8할은 지고 들어갔던데다 기동력도 처참해서 적진 측후면 기습도 불가능한 전차였다. 그러나 상향 이후에는 기동력과 포탑 돌리는 속도만 구릴 뿐 나머지는 모두 훌륭한 깡패전차로 거듭났다.
다만 기동이 구린만큼 우회기동/기습에는 젬병인데다 어차피 장점이 명확한 전차이니 철저하게 헐다운/엄폐 이후 라인배틀이나 저격전에 집중하여 아군을 지원하자. 굳이 설명하지 않아도 한두번 몰아보면 무엇보다 수리비도 비싼 만큼 유저가 알아서 조심스럽게 몰게 된다. 그렇게 몰다 보면 왜 이 전차의 평균 승률이 그렇게 미쳐날뛰는지, 그리고 7점대가 왜 영국판인지를 바로 깨달을 수 있게 된다.

2021년 1월 BR 패치로 7.0에서 7.3으로 올라갔다.
BR 7.3에 수리비 13000원짜리 애물단지

원래 엉망 이었던 초기 큐폴라 모듈 배치가 고쳐졌다. 다른 국가 전차들이 7.7 BR에서 쓰는 L7을 7.0 BR에서 끌어쓰는 큰 장점을 가지고 있었다. HEATFS가 없는 건 아쉽긴 하나 대신 HESH 탄이 기본탄으로 분류된다. 기본 8.7초의 장전속도로 L7계열 중에서는 제일 빠르다. 재장전 스킬을 다 찍어주고 승무원 에이스 훈련까지 마친다면 재장전 하는데 6.7초 밖에 안걸린다. HESH탄이 대폭 강화된 1.57패치 당시에는 7.0 BR 구간에서 매우 강력한 전차중 하나였다.
지금은 APDS, HESH 모두 너프를 꾸준히 받아서 도탄도 잘나고 관통해도 파편량이 손으로 셀수있는 수준이거니와 관통력이 터무니없이 낮다.

차체는 전면 상부 장갑에 장갑판이 하나 더 붙어서 57도 120.2mm 정도의 장갑을 지니게 된다. 작약탄이라면 그럭저럭 도탄 내는 수준. 포탑 방호력은 포방패가 200mm 두께의 주조 장갑으로 증가해서 일단 수치상으로 센츄리온 Mk.3보다는 전체적으로 방호력이 좋긴 하다. 허나 센츄리온 Mk.3에 있던 270mm 두께의 판정을 받던 포 주위 포방패 돌출 부분이 사라지고, 곡면 포방패에서 평면으로 바뀌어 방호력이 애매하다. 그래서 포탑은 여전히 잘 뚫린다.

포방패를 잘 둘러보면 2중으로 되어있는데 200+200이 아니라 합쳐서 200mm다. 하지만 어느 순간부터 잠수함 패치로 포방패가 152mm로 너프 당해서 안 그래도 힘들던 헐다운이 더 힘들어졌다. 헐다운 중이라 하더라도 포방패나 포탑에 꽂히거나, 주변의 50mm부가 뚫려버리기 때문에 88/71을 막기가 힘들다. 무려 티거1도 600m정도까지 정확히 포방패를 수직으로 때리면 관통이 가능하다.

기동력은 센츄리온 Mk.3랑 별 다를바 없다. 여전히 다른 나라 중형전차들보다 느리다.

점착유탄의 관통력이 150mm에서 127mm로 대폭 하락했다.

점착유탄이 너프 먹으면서 이젠 소련전차 카운터질도 못한다. 120헤쉬는 그나마 쓸만하다고는 하지만 105헤쉬는 아예 못써먹는 수준이 됐다는 게 중론. 승률은 49.5%정도로 준수하기는 하다.

7.7BR대에서 2축 주포안정기를 가진 얼마 안되는 전차중 하나이다. 덕분에 돌아다니다 적 전차를 만나도 어지간하면 먼저 선타를 칠 수 있다. 기동 간 사격이나 급정차 사격같은 빠른 대응이 가능하다.

사실 영국전차 치고 상당히 좋은 편에 속하던 전차 중 하나였지만 7.3을 거쳐 7.7로 너프되어 좋은 것도 옛말이 되었다. 하지만 7.7BR에서도 2축 안정기를 가진 전차는 얼마 없으니 무턱대고 성능이 나쁘다고 보기는 어려운 전차다.

1.77 패치로 라인이 정리되면서 Mk.3만 연구하고 다음 단계로 진행할 수 있게 됐다.
엔진출력에서 고증오류가 있다.

치프틴 Mk.3는 720마력으로 개량되었고 치프틴 Mk.5는 750마력이다.
변속기 구현문제와 고증보다 낮은 마력수로 티거2보다 더 느리다.

120mm APDS의 관통력 너프로 관통력이 낮아졌다
파편도 줄고 관통력도 줄었으나 경사장갑에 덜 튕기게 패치했다지만 도탄율은 이전과 차이가 없다

100m 관통력 397mm에서 320mm로 관통력 -77mm
500m 관통력 393mm에서 305mm로 관통력 -88mm
1000m 관통력 389mm에서 294mm로 관통력 -95mm

치프틴 Mk10부터 APFSDS를 쓸수 있지만 방호력과 기동성은 현재기준으로 너무 낮아 쓰기가 힘들다.

버프가 되기 전까지는 스틸브류가 없는 치프틴 시리즈를 타는 것을 비추한다. 제대로 된 방호를 기대하기 힘들다.

스톡 상태의 경우 Mk.1 사양

탄이 L15A3 APD와 L37A7 HESH 단 두종류 밖에 없다. 애매한 관통력과 적은 파편량 그리고 높은 도탄확률인 ADPS만 강제적으로 써야된다. 다른 국가들도 APDS를 갖고있지만 사용빈도가 낮다. HEAT탄 계열이 나무나 풀등의 오브젝트에도 막힘에도 상대적으로 높은 관통력이나 도탄이 덜 나기 때문에 ADPS는 보조용으로 조금만 챙겨다닌다. 하지만 치프틴 계열은 탄이 단 두종류 밖에 없다.

치프틴과 동일한 구경의 주포를 사용하는 컨커러와 컨웨이 같은 영국 전차인 경우, BR대비 높은 관통력을 지닌 분리철갑탄을 갖고 있지만 재장전 속도에서 소련의 122mm 포들과 어깨를 나란히 할 만큼 느린데다 한방 화력이 부족한 점이 작용하여, 선제공격을 하더라도 전차 모듈에 치명적인 피해를 입히지 못할 시 이후 카운터를 당하게 될 가능성이 높다.

치프틴의 불안정한 부분으로 거론되는 적의 측면 부위를 공격할 때, 포탑 부분을 공격할 경우 관련 모듈과 사수, 탄약수를 무력화 시킬 수 있으나 이렇게 되면 차체가 무사해 엄폐물로 숨어버리게 되므로 골치 아프게 돼버리며 차체 부분을 공격하면 포탑 모듈이 무사해지므로 적에게 사격 기회를 주게 된다. 말그대로 화력이 상당히 부족해 발생하는 일이기 때문에 영국 유저들은 눈물을 흘릴 수 밖에 없다. 탄약고 쏘면 차고로 한 방에 간다

동급의 다른 전차들은 하나씩 갖고있는 힛탄의 부재, 언제나 작약의 부재로 깔끔한 마무리가 어려운 영국 전차의 유전적인 문제를 같은 가족의 치프틴 또한 피할 수는 없었다. 그래도 HESH탄은 갖은 너프로 많이 약해진데다 기본적으로 사용하는데에 난이도가 높은편이나 적어도 120mm HESH는 아직은 쓸만하다. IS-4M이나 마우스같은 몇몇 중전차를 제외하면 상당히 잘 먹힌다. 물론 사용하기 전에 HESH특유의 메커니즘을 이해해야한다.

헤쉬탄이 분리철갑탄 대비 탄속이 느리기 때문에 장착된 동축기관청을 이용해 탄도를 가늠할 수 있도록 가이진이 설정한 시스템이 있다. 치프틴의 동축기관총은 7.62 mm L8A1 2정, 12.7 mm L21A1 1정이 있는데 후자의 기관총이 헤쉬와 탄도가 일치하며 특수 키를 설정하여 발포할 수 있게 되어있다. 탄도를 가늠하기 어려운 경우 참고하기엔 좋은데 기총쓰는 순간 위치발각의 위험이 더 크므로 사실상 봉인하는게 좋다. 전용 유저 조준경쓰는게 더 쉬울 수도 있다.

치프틴의 차체 장갑은 70 - 120 mm의 주조장갑으로 구성되며 대부분, 70 - 86 mm의 수치를 나타낸다. 얇다고 느껴지지만 치프틴의 조종수는 타 전차의 조종수가 앉아서 불편하게 조종하는 반면에 이와 반대로 편안하게 누워서 조종하는 모습을 볼 수 있다. 이렇게 누워서 조종하는 이유는 치프틴의 극단적인 72도 경사의 차체가 그 이유이며 극단적인 경사도 덕분에 방호력 상승의 효과를 가질 수 있게 되었다. 그래서 소련의 철갑고폭탄이나 프랑스의 철갑탄계열은 상대적으로 막는 편이지만 치프틴이 상대해야하는 적은 보통 HEAT나 APFSDS를 쓰기 마련이기때문에 크게 도움은 안 된다. 물론 넓은 차체 하부는 뭘 맞든 프리패스이므로 차체는 최대한 숨겨야한다. 포탑 또한 130 - 250 mm의 주조장갑으로 구성되어 있으며 장갑 수치가 부위마다 다르다.

정면 장갑의 수치는 위의 서술과 같이 평균 혹은 그 이상의 수치를 볼 수 있으나, 후술하겠지만 다른 전차보다 더 연약한 측면과 상판 장갑을 가지고 있다. 측면의 경우 37 mm이며 이는 2차 세계대전의 판터보다 낮은 수치이다. 덧붙여 상판 장갑은 레오파드보다 얇기 때문에 기동성을 포기하고 장갑을 선택한 치프틴의 이점이 안이하게 느껴질 만큼, 적 공군, 심지어 대전기 20mm 기관포 공격에도 엔진에 불이 날 수 있을 정도로 취약한 모습을 보여주므로 조심해야 한다.

헐 다운시 나름대로 단단하다고하나 헐다운이 아닌 정면에선 관통력 250mm에도 뚫리며, 탄약배치가 포탑뒤편과 포탑아래, 차제 전면이기에 어디던지 피격시엔 높은 확률로 유폭된다. 기동성이 몹시 둔하고 선회와 포탑회전도 느려서 시가지나 근거리에선 매우 취약하다. 특히나 헬기에 걸리는 순간 죽은 목숨이라 봐야한다.

이런 점 때문에 치프틴은 방어적인 플레이가 치프틴을 안정적으로 운용할 수 있는 방법이지만 이런 수동적인 플레이시엔 적군을 1~2기 보면 끝나고 대부분 패배한다. 우회하기엔 너무나 느리고 방어적으로 라인 측면에서 대기하자니 매우 지루하게 게임이 끝나는 상황을 자주접하게 된다.

치프틴의 성능을 요약하자면 높은곳에서 헐다운시 높은 방어력을 기대할수있지만 다른 전차들은 APFSDS쓰는 시기에 APDS[6]를 쓰는데다, 낮은 줌배율로 눈에 힘주고 모니터를 들여봐야한다. 고증보다 낮은 엔진출력과 느린선회로 우회나 저격포인트에 가는데 매우 불리하며 독일이나 소련의 전차가 먼저와서 대기중이다. 이로인해 시가전맵에선 매우불리하며 APDS 특성상 장거리 명중률이 낮은편이라 다른 전차들과 비교된다. 출시 직후 치프틴의 BR구간에서 특유의 장갑으로 명성을 떨쳤지만 치프틴의 장갑으로는 버티기 힘든 HEAT탄에 APFSDS탄이 팽배한 전장으로 변모했기때문에 살아남기 힘든 전차가 돼버렸다

패치로 100mm APDS 의 파편양이 상향되었다.
이 패치로 120mm APDS는 작약탄을 제외하면
파편이 인게임에서 가장 많은 탄이 되었다.

1.69 이후 추가된 mk.5는 성능이 좀 더 향상되었다고 하지만 실측 자료가 없기에 엔진 출력만 살짝 더 올라간것 빼곤 mk.3와 딱히 다른 점은 없다.디젤킹타와 정규 킹타의 그 차이정도로 인식하면 된다.강력한 HESH와 고관통 APDS의 치프틴의 특징은 그대로 가진 상태로 나와 BR 0.3을 더 지불하고 예비장비를 얻은 셈.이 전차의 추가로 지상전 아케이드에서 영국 유저가 늘어나게 하는 원인이 되기도 하였다.

하지만 17.10.17 패치로 BR이 8.7으로 너프되었는데, 다른 전차들도 BR이 높아졌다고 하지만 도대체 왜 mk.3와는 차이가 거의 없는 mk.5가 0.7 BR이나 더 줘야하는지에 대해 의문이다.같은 BR에 배치되었다면 강력해졌을지도 모르지만 성능에 대한 향상은 전혀 없고 방호력은 그대로이며 날탄도 없는 mk.5가 어떻게 현 9.0방의 MBT 전차들을 상대할 수 있을까? 현재로서는 BR 버프를 받지 않는 이상 조용히 mk.10으로 바로 연구 뚫는게 나을 지경이다.

1.79의 마이너 패치로 모든 전차전에서 전투력 지수(BR)가 8.3에서 8.7로 변경됐다.

1.97의 마이너 패치로 리얼리스틱에서의 BR이 도로 8.3으로 내려감에 따라 치프틴 mk.3과 같이 덱을 짤 수 있어 훨씬 편해졌지만 아케이드는 여전히 8.7에서 고통받고 있다

1.71 업데이트에서 6랭크로 등장하였다.

이전 치프틴과 달라진 점은 포탑에 스틸브류 장갑이 추가된 것으로 포탑의 방호력이 눈에 띄게 상승했다.포수 자리의 경우 105mm HEATFS에 단순히 포수만 부상을 입지만 소련의 115mm HEATFS처럼 관통력 기준 400mm 넘는 탄에 사망한다. 탄약수 자리는 미국의 시레일러나 115mm HEATFS를 막아내고 IT-1이나 스윙파이어에 관통되어 사망한다. 이로 보아 실제 유효 방호력은 포수 위치는 약 400mm, 탄약수 위치는 450mm라는 걸 추측할 수 있다. 하지만 레오 왕왕이와 엑셈원의 날탄을 훌륭히 방어할 수 있는 방호력을 지녀 기존의 치프틴보다는 훨씬 나아진게 사실이다. 포탑 상부 경사 장갑은 활강레오의 DM23도 제법 잘 막아낸다. 이는 9.0의 MBT치곤 상당한 수준으로 탑방에 걸릴 경우 레오파르트 2A5 마냥 탄을 죄다 받아내는 모습을 목격할 수 있다. 물론 차체 장갑은 그대로기 때문에 헐다운이 요구된다.

또한 분리철갑탄밖에 없던 이전 치프틴에 411mm 관통의 날탄 L23이 추가됨에 따라 애매했던 화력도 확실히 강화되었다. 다만 고증을 따지면 날탄이 프로토타입인 L23이 아닌 L23A1이 되어야 한다. 치프틴 Mk.10은 챌린저1보다 늦게 나온 전차이기 때문에 프로토타입인 L23은 쓸 기회가 없었기 때문이다.

BR역시 상승한 9.0이 되어 BR 10.0의 괴물들을 만나게 되었다. 등장 초와 다르게 현재는 10.3이라는 BR의 추가로 10.0에 끌려가도 해볼만 해졌다. 또한 XM-1이 BR 9.3, 활강레오와 슈퍼 AMX-30, 74식 G형이 BR 9.0으로 올라 가서 상대적으로 나아진 편이다.

중전차 수준의 기동이 발목을 잡지만 그래도 기존 치프틴의 애매한 장갑과 화력이 개선되었기에 치프틴 중에선 가장 만족스럽게 몰 수 있는 전차이다.

1.77 패치로 추가됐다.

센츄리온부터 몹시 굼떴던 영국전차가 드디어 좀 빨라졌다. 전진 최대속도가 50km/h, 후진은 20km/h가 넘어간다. 이전 전차들보다 훨씬 쾌적한 기동이 가능하며 센츄리온, 치프틴은 꿈도 못꾸던 우회기동도 해볼만해졌다. 다만 저질스러운 차체하단 방호력(70mm)은 여전하므로 차체를 잘 간수해야한다. 헐다운위주로 운용해야하며 L23A1의 관통수치가 조정되어서 수직관통력은 줄어들고 경사관통이 늘어나서 입사각기준 60도경사의 균질압연장갑 230mm 70도경사의 균질압연장갑 250mm를 관통가능하다. 높은 경사관통으로 소련전차관통이 이전보다 수월하다. 포탑은 영거리에서 3BM22 APFSDS를 방어가능하다. 헐다운시에는 게임내부에있는 대부분의 물리탄을 방어가능하다. 포탑CE방어력은 고증보다 떨어져서 650관통력 이상의 화학탄에 관통날수있으니 주의해야한다.

기존 카탈로그 성능보다 몹시 너프되어 출시되었는데 우선 L23A1 APDSFS의 관통력이 영거리에서 440mm관통으로 설정되어있으나 보빙턴 전차박물관이 보관중인 시험자료에 의하면 영거리에서 약 480mm를 관통한다고 기록되어있다. 심지어 영하 19도의 조건에서도[25] 460mm의 관통력을 보여주는 탄의 관통력을 상당히 나쁘게 설정하였다.

또한 장갑부분에서도 일반적으로 공개된 자료에서는 챌린저1의 포탑 정면부 복합장갑 방호력을 KE 600mm+α[26]로 추정하고있지만 워썬더에서는 고작 430~470mm으로 설정되어있다.[27] [28]

현제 방호력이 여러번 조정되어
차체 KE 300, 포탑 KE 480 정도가 나온다.


파일:WDiW42P.jpg
위 사진은 워썬더 Reddit에서 데이터 마이닝한 챌린저의 장갑방호력 수치이며 포탑의 연막탄 발사기 부근을 경계로 방호력이 제대로 나오지 않는것을 확인할수 있다.원문링크

참고로 T-64B의 복합장갑의 물리탄 방호력은 440mm, 3BM22 APDSFS의 관통력은 475mm 이다. 수치를 비교해보면 알겠지만 또 자국의 기체를 띄워주기 위하여 고증이고 뭐고 쓰레기통에 쳐박아버린 것.

1.79의 마이너 패치로 모든 전차전에서 전투력 지수(BR)가 9.3에서 9.7로 변경됐다.

1.79의 마이너 패치로 포탑 KE 방호력은 포탑 상부 500mm 포탑 하부 450mm로 DM13 완벽하게 방호하고 DM23은 확률적으로 방호할 정도로 버프된 반면 CE 방호력은 기존에 650mm에서 550mm으로 너프되었다. 뿐만 아니라 차체 KE 방호력도 너프되는 수모를 겪게 되었다.

정확히 설명하자면 차체 후판 장갑 보정도가 1.5에서 1.0으로 감소하였고(유효방호력 40mm 감소) 중판 NERA 부분은 더 이상 KE 방호능력이
제거되었으며 포탑 후판 장갑은 110mm에서 275mm로 늘어난 반면 복합장갑 부위는 더이상 KE 방호능력이 제거되었으며 CE방호력이 195mm에서 165mm로 너프되었다. 원문링크

현재 나오는 차체의 KE탄 방호력 약 275mm는 챌린저 Mk.1의 방호력이며 챌린저 Mk.2는 KE탄 기준 약 500mm 정도가 나와야 정상이다.##

즉, 지금 챌린저를 포탑 모델링을 약간 손봐서 Mk.1으로 개명하던가 아니면 Mk.2의 방호력을 정상화하고 Mk.1을 따로 추가해야 고증에 맞는다는 소리. 현재 날탄 관통력이 고증보다 100mm나 너프를 진행해서 근접전 아니면 적을 제대로 격파할지 의문이다.

즉응탄이 무려 3발(...)이다...
근접전, 중거리 전투는 챌린저가 차체가 약해서 근접전을 하는 순간 산화해버릴 가능성이 높다.

1.85 패치로 추가됐다. 차체 정면 하부에 ROMOR-A 반응장갑, 측면에 NERA 방식의 복합장갑이 추가된거 빼고는 챌린저 맠투랑 별로 차이가 없다. 그냥 챌막투 반응장갑 업글킷 및 액체 탄약고 업글킷을 줬으면 되는 거였다. 측면 복합장갑 덕분에 차체 탄약고가 장갑으로 보호된다. 원래는 챌린저 2와 같이 첼린적 맠삼도 액체 탄약고가 생겼기 때문에 유폭이 안 나야 정상이다. 모델링을 보면 차체 탄약고가 단순히 RHA 안에 탄약과 장약이 들어있도록 구현되어 있는데 원래대로라면 이 안에 액체 중화제가 있어서 M1 에이브람스 블로우 패널급로 유폭이 덜 발생해야 된다. 제대로 구현 못한 가이진을 탓하자.
여담으로 즉응탄이 4발(...)이다.