테트라크로 시작해 루이카트 Mk.1D로 끝나는 트리.

대부분 대전차 자주포지만 게임에서 구축전차로 취급한다.

이 트리가 제일 문제인 점은 구축전차답게 저격에 특화된 트리이긴 한데, 아이러니하게도 비슷한 BR대 영국 중형전차들과 주포를 나눠쓰기 때문에 다른 나라와 비교하면 모든면에서 사실상 구축전차로써의 이점이 너무 없다. 작약이라도 달아놨으면 살상력이라도 챙기겠는데 우리의 갓영국이 그럴 리가 없다.

1랭크는 테트라크 Mk.1과 다임러 딩고, 발렌타인 Mk.1가 있다.
1티어 내에서 평범하다만 테트라크 Mk.1은 가끔 핑때문에 일어나는건지는 모르겠지만 모든 탑승자들이 죽었음에도 불구하고 정상구동되어 좀비탱크가 되는 신기한 버그가 있다. 다임러 딩고는 원래 대공전차 라인의 시작점이었지만 패치로 구축전차 라인으로 이사왔다. 차륜으로 달리는지라 동랭크 대 영국전차들 중에는 수준급의 속도를 가지고 있다.

2랭크는 발렌타인 Mk.11과 Mk.9, 17파운더를 처음 쓰게 되는 아처가 있다.
이때 발렌타인은 조금 문제가 있는데 BR이 3점대를 넘나들면서 다른 국가들이 정상적인, 전차다운 전차들을 뽑기 시작했는데 아직도 발렌타인을 고수하고있다는 점이 발을 잡는다라고 누가 말을 해서 나온게 아처인데... 아쳐는 동랭크 대에서는 엄청난 성능의 17파운더를 장착하고 있어 관통력 하나는 뛰어나지만 뒤를 향하고 있는 주포에다 뒤로가야 빨라지는 괴상한 영국산 기행이 죄다 집착된 끔찍한 혼종이다. 시대를 앞서나간 기행... 뒤처진 거지 저런 미친 기행은

3랭크는 본격적으로 17파운더를 써보게 되는 아킬레스와 어벤져가 있다.
아킬레스는 4.7의 파이어플라이보다 0.7BR 앞당겨서 쓰는 17파운더 덕분에 아처와 비슷하게 웬만한 적 전차는 거의 관통이 가능하다. 어벤져 역시 파이어플라이와 동일한 4.7BR이라 다른 트리와 BR맞추기는 편하다. 아킬레스나 어벤져나 사실 둘다 뚜껑 닫았냐 안닫았냐 정도의 차이긴 한데, 굳이 따지자면 어벤져가 아킬레스보다 목이 잘 돌아가긴 한다만 둘다 BR이 4점대라 적들 만나는 수준이 그게 그거다.티거 H1형 : 나는?

4랭크는 채리오티어와 토터스, 그리고 멸망의 캐논 FV4005.
채리오티어는 20파운더에 APDS까지 챙겨서 0.3BR 앞당겨 쓰는지라 적 전차를 관통하는 것 하나는 잘한다. 하지만 부족한 살상력, 공산권 전차 수준의 부각, 얄팍한 장갑 등 많은 면에서 암담해서 쓰는 사람을 보기가 힘들다.
홍국의 벽, 토터스는 구축의 개념이 쌩반대가 되버린 녀석인데 32파운더를 쓰는것까진 좋지만 APDS없이 철갑탄과 고폭탄밖에 없어 화력이 20파운더보다 부족한 대신 단단한 장갑을 가져 사실상 카나번보다 더 중전차스러운 역할을 담당한다.
그리고 둠캐논, 영국산 KV-2, FV4005는 228mm관통대의 얼얼한 HESH탄을 쏴 동티어대 전국비교 최상급의 화력을 자랑해 영국에서 처음으로 구축다운 모습을 보인다만 KV-2를 비교한 만큼이나 장갑이 기총에도 뚫릴정도로 종잇장이며, 장전속도 또한 40여초나 걸리기 때문에, 한방쾌감은 좋지만 대부분 프론트라인전이 되는 4랭크 안에서는 옆동네 게임처럼 적이 여럿 있으면 한대 쏘고 죽기 딱 좋은 당황스러운 포지션을 가지고 있다.
본인이 열심히 노력하거나 선천적으로 재능이 있어서 잘하면 무서운 프리딜러요, 적성이 안맞거나 실력이 난이도를 따라잡지 못하면 이런 개노답 삼총사 꼴이 난다. [1]

5랭크는 IS킬러 콘웨이가 등장한다. FV4005에 비교하자면 장전속도를 20초까지 줄인대신 HESH탄의 관통력이 150정도로 내려갔다. 여전히 강력하다만 문제점은 FV4005와 같다. 애매한 생존력..

6티어는 영국의 첫 ATGM인 스윙파이어와 발사대가 5문으로 늘어난 FVStriker, 워썬더 최초의 남아공 전차인 루이카트 Mk.1D가 등장한다.

* 차량 성능

구축전차 트리의 기본 전차. 빠른 기동력을 가지고 있지만 2파운더 주포는 독일의 20mm나 작약이 빵빵한 37mm, 소련의 45mm에 비하면 위력이 훨씬 약하고 명중률도 그렇게 좋은 편이 아니며 정면 16mm의 허약한 장갑은 상대의 공격에 매우 취약하다. 물론 주포 자체는 BR 2.3의 크루세이더에서도 쓸만한 물건이지만, 후술할 승무원 문제에 리얼에서는 기동중 선회반응이 느린것, 느린 포탑선회, 장갑 13mm, 남들보다 위력이 약한 포라는게 겹쳐져서 정말 구리다. 장전이 빠르면 뭐하나 어차피 타국 전차들은 더 센 위력에 장전은 똑같이 빠른데... 거기에 3명밖에 안되는 승무원들이 오밀조밀하게 뭉쳐있기까지해 순식간에 승무원 넉다운으로 강제 차고행 티켓을 끊는 경우도 많으며 연료탱크가 차체 정면에 있다. 정확히는 조종수의 양 옆에 배치되어 있는 구조인데, 대놓고 승무원들을 불태워 죽이겠다는 악의가 돋보인다(...). 그리고 빠른 속도에 비해서 포탑 선회 속도가 정말 엄청나게 느려 터져서 암걸리는 수준인것도 큰 단점. 은근 긔엽긔다...
귀엽다고 정 타고싶다면 말리지는 않겠지만 웬만하면 같은 주포 같은 BR에 포탑도 더 잘 돌아가고 승무원 배치도 몇 배는 나은 A13을 타자. 적어도 테트라크보단 백만배는 더 좋다.

* 차량 성능

1.71 패치로 추가됐다. 40 mm 2파운더 주포를 장착했으며 BR은 1.3.

1.79 패치로 대공전차 라인에서 구축전차 라인으로 변경됐다.[2]

발렌타인 순항전차의 시작인 기종으로 다른 1랭크 영국 전차들과 마찬가지로 40mm QF 2파운더 전차포를 탑재하였다. 관통력은 적절한 수준으로 동랭크 적 전차를 관통하는데 무리는 없으나, 80mm 미만의 관통력으로는 자주 만나게되는 상위 BR의 M4A1 셔먼과 T-34를 상대하기에 관통력이 부족하여 정면에선 차체와 포탑 사이의 포탑링을 노리거나, 측후면을 공략해야 한다. 또한 철갑탄 고유의 문제점으로 인해 관통하였다 하더라도 적은 파편량으로 적을 격파하는데 약간의 어려움이 존재한다.

차체를 둘러싼 60mm 장갑과 30mm 경사장갑은 발렌타인 순항전차 최고의 장점으로서, 자신보다 하위 BR의 전차들을 상대로 금강불괴의 방호력을 자랑하며, 설령 상위 BR이라 할지라도 먼 거리라면 충분한 방호력을 지닐 수 있게 해준다.

다만, 차체 정면의 60mm 수직장갑 구간은 절대 보여주지 말자. 이는 모든 발렌타인 순항전차 시리즈 공통으로서 항상 적을 상대할때엔 장애물이나 언덕으로 차체 정면을 가리거나 평지에선 건물이나 바위 뒤에 차체 정면을 가리고 측면으로 각을 주어 역티타임을 잡고 상대해야 한다. 또한 상위 BR 상대론 근거리에서 포탑이 관통당하기에 주의해야 하며, 더군다나 승무원 또한 고작 3명에 불과하기에 포탑이든 차체 정면이든 뚫린다면 바로 차고로 쫒겨나게 된다.

* 차량 성능

기존의 발렌타인 전차의 개량형으로 40mm QF 2파운더 전차포보다 훨씬 위력적인 75mm QF Mk.V 전차포를 탑재하였다. 비슷한 BR의 순항전차인 크롬웰 V과 비교하면 주행 속도가 느리지만 경사장갑과 중장갑을 채택하여 동랭크대의 크롬웰 V보다 방호력이 상대적으로 괜찮은 편이다 전차 중량 역시 18톤으로 상당히 가벼운 편. 하지만 여기까지가 장점이고 단점도 있는 법. 이 녀석의 엔진 마력을 보자 아케이드 기준 200마력에 불과하고 풀업 한다해도 300마력 부근이다. 크롬웰 V가 기본 마력이 900이고 풀업시 1100마력인걸 생각하면... 아케이드가 이정도인데 리얼은 약 150마력이다.더 이상 설명이 필요한가? 더군다나 최대속력 26km로 제한을 두어서 가뜩이나 구린 마력에 족쇄를 채워 분명 중형전차분류로 되어있는데 움직임은 중전차스럽게 변해버렸다. 피봇턴역시 안되고 후진은 -3km니 각을 잘잡아야하는 전차. 크롬웰 V 보다 느린 포탑선회속도는 덤.

포탑역시 크롬웰보다 나은 방호력이라고 하지만 그래봤자 T-34에게는 자비없이 뚫리고,마르더, T-50등 이 녀석을 뚫을 전차는 엄청 많으니 크롬웰보다 방호력이 나으니 괜찮겠지? 하고 달리다간 피본다.

결정적으로 승무원 구성이 총 3명에 불과한데, 위치를 살펴보자면 운전석 1석 포탑 쪽 2석이다.그렇다 스톡일 경우는 포탑에 제대로 피격당하면 바로 넉 아웃이고 승무원 보충 연구를 했더라도 헐다운한 상황이 아닌 이상 차체 약점부위를 뚫어서 바로 아웃된다. 수비적인 플레이가 필요한 전차이니 이 전차의 특성을 어느정도 익힌뒤 플레이하자.

57mm 6파운더 QF Mk.III 전차포를 탑재한 발렌타인 전차이다. 75mm보다 구경이 작은 57mm 전차포를 사용하여서 관통력과 위력을 의심하지만 오히려 빠른 장전 속도와 빠른 탄속, 우수한 관통력을 겸비하고 있다 덕분에 장거리 교전에서 큰 활약을 하고 기관포를 탑재하였거나 포탄의 탄속과 관통력이 미흡한 일본군 전차를 손쉽게 격파하나 동축 기관총이 존재하지 않으며 아케이드 배틀레이팅이 3.3(리얼리스틱 3.0)이기에 근거리 전투나 시가지 전투에서는 각별한 주의가 필요하다.

발렌타인 전차를 개량하여 대전차자주포로 개량하였다. "아처"라는 이름으로 많이 불리운다.
탑재된 포는 76mm 17파운더 QF 17 전차포인데, 2랭크 전차전에서 엄청난 관통력을 자랑한다. APCBC 사용시 최대 190mm 장갑을 관통할 수 있는데, 배틀레이팅 3.3 전차들의 평균 장갑 두께가 50mm 수준인걸 감안하면 그야말로 엄청난 수준이며 소련의 중전차 KV-1을 손쉽게 격파할 수 있는 영국 2랭크 지상군의 유일한 차량이다. 하지만 영국 특유의 무작약탄은 여전해서 승무원들이 간격을 많이 둔 전차는 한 방에 잡기 힘들다.

전차포가 전방이 아닌 후방을 향한 특이한 구조 때문에 주행 중 전방에 적 전차가 나타나면 차체를 선회하여 후면이 적 전차를 향하도록 해야 조준-발포가 가능하다. 때문에 아처를 처음 보는 유저들은 후진을 전진으로 오해하고 전진을 후진으로 오해한다. 그리고 이 구조때문에 후진으로만 가려하면 영국 전차답게 매우 느려(4km/h) 가는데만 한세월 걸린다.

또한 기존의 발렌타인 순항전차가 중장갑을 장점으로 내세웠으나 아이러니하게도 발렌타인 대전차자주포 '아처'는 12.7mm~ 20mm 철갑탄에 관통될 정도의 얇은 장갑으로 이루어져 있고 상부는 개방되어 있기에 전투기의 기관총 사격에 무력화될 위험도 존재한다.

그러나 이런 전차에도 장점이 있는데 바로 엔진이 뒤에 있어서 사격준비를 할때(적을 조준할 때) 차체부분을 맞아 한방에 갈일은 거의 없으며 운전수가 앞에있어 엔진이 박살나지만 않았으면 한대 맞아도 도망갈 수 있다. 이를 이용하여 적이 엔진을 부수면 바로 대응사격을 하면 되고 적이 상체를 쏴도 운전수와 다른 인원이 살아있으면 도망칠 수도 있다.

차체의 주행성 및 기동성은 민첩하지 않으며 방어 기관총이 존재하지 않다, 결국 랭크 대비 전차포의 뛰어난 성능을 제외하면 이렇다할 장점이 존재하지 않아 최전방 혹은 시가지 전투에서 교전하는 행위는 부적절하다.

미국의 M10 울버린에 17파운더를 얹은 M10 아킬레스이다. 역시 17파운더는 명품이고 거북이 속도의 포탑회전은 그대로이다.

미국의 울버린과 같으나 0.3br을 더 얹고 17파운더를 얻었다. 17파운더는 최소 4.7에서 사용하는 주포로 해당 br에서 충분한 성능을 발휘한다.아처는 없는셈 치고 울버린처럼 전면으론 중형전차급 방어력을 내지만, 울버린과 달리 느린 포탑 회전과 느린 후진을 작약탄으로 해소 할 수 없어 졌기 때문에 항상 몸을 사리며 숨어 다니거나, 아군의 한발짝 뒤에서 어시스트를 얻는다는 느낌으로 사용하여야 하고 절대 혼자 다녀서는 안된다. 말 그대로 대전차 자주포 그 자체가 되어야 한다.

2020년 2월 기준으로는 BR 4.7이지만 그 전에는 BR 5.0이였고, 5.3 코멧과 함께 영국의 우울한 3랭크 역사를 같이 쓰던 녀석이었다.
크롬웰 차대라 여전히 후진 고자이며 차체와 포탑 장갑은 경사도 부족한 63.5mm. 그렇다. 오스트빈트도 비웃는 장갑이다.
아니 오스트빈트까지 갈 필요도 없다, 전투기들이 슥슥 그어주기만 해도 모듈과 승무원들이 검은맛으로 되어버리고, 크롬웰 Mk.5 차체는 셔먼계 기관총에 뚫려 죽기도 한다. 세상에 '기총소사'로 폭사하는 탱크를 셀 수 있다는 거 자체가 놀랍지 않은가?워커불독 : ...

주포는 사용자 정신을 갉아먹는 마의 도구, 17파운더가 있다. 이론상으로 티거, 판터를 '뚫을 수도 있는' 포이며
재장전 시간이 파이어플라이보다 좀 더 빨라졌다만 그 와중에 티거, 판터를 '뚫을 수는 있게' 만드는 APDS가 없다.

애시당초 티거를 '뚫을 수도 있는' 포, 17파운더에 3.0대 후기형 크롬웰을 붙였는데 당연한 결과다.

이 녀석도 파이어플라이와 마찬가지로 티거, 판터를 안만나면 행복 그 자체다. 둘 다 목이 돌아가는 아킬레스가 되고
처칠과 함께라면 자기 해당 BR에서 무슨 전차든 뚫을 수만 있는 주포와, 무슨 전차의 포탄이든 막을 수 있는 장갑을
셋팅할 수 있다. 다만 맞춘다고 해도 작약이 없는 영국답게 격파시키기가 매우 어렵다.

다만 차체에는 탄약을 좌우 양 측면에 가득 적재한데다 차체에는 무전수가 없이 운전수만 있고 포탑에 승무원 3명이 전부 모여있기
때문에 안 그래도 위에서 말했듯 기총소사로도 죽을 정도인데 폭사위험까지 있으니 숨어다니기만 해야 한다.

1950년대에 개발된 대전차자주포이다. 자국의 전차 보유 댓수가 소련의 기갑장비의 대량 진격을 막기에 부족하다는 것을 깨달은 영국군이 크롬웰 전차의 차체를 기반으로 84mm 20파운더 QF Mk.1 전차포를 탑재하였다.

주행성은 크롬웰 전차와 비교하면 더 무거워진 전차포를 탑재하였기에 느리다.
84mm 철갑탄은 4랭크에 배틀레이팅 6.0~6.7 전차전에서 안정된 관통력을 보장한다 특히 84mm 분리철갑탄은 4랭크 전차를 상대로 대단한 관통력을 지니고 있어서 중장갑 전차를 쉽게 관통할 수 있으며 탄속이 매우 빨라 장거리 전투에서도 효과적이다.
다만 파편량

모든 크롬웰 기반 전차가 다 그렇듯 장갑은 영 좋지 않다. 만나는 랭크대의 전투기들이 조금만 쏴줘도 모듈파괴 내지는 격파당하는 수준이니 전투기들을 조심하자.

단점은 승무원이 전차장과 탄약수 그리고 운전병 이렇게 3명인 점[3]과 전차의 전체적인 장갑 방호력의 결여, 느린 후진 속도, 처참한 부앙각이다.

0) 요약 및 패치노트

이름과 생김새만 봐도 알겠다시피, 이 녀석의 모티브는 거북이인 초중전차다. 미국의 T28 초중전차를 보고 쓸데없이 감명받아서 만들었지만, 시제품 6대만 제작됐고, 그 뒤 쓸일이 없어서 이렇다할 활약조차 없이 조용히 역사속으로 사라진 전차다. T28을 보고 만든만큼이나 굉장한 떡장갑을 두르고 있는데 차체 정면 상부장갑중 최소치가 약 215mm정도이며, 6.7탑방 한정으로 이녀석을 정면 500m이후의 거리에서 뚫을 녀석은 별로 없다. 주포는 32파운더로 6.7대에서 가장 거대한 주포로, 아마 이 녀석때문에 구축전차 라인에 올린듯 하고 기본탄 관통력이 무려 230mm(500m기준), 20파운더보다 3, 40mm정도 높다. 안타깝게도 역시 고증대로 작약없는 순수깡철갑탄이며, 주포가 주포인지라 장전속도가 느린편이다. 기동력은 아케이드기준으론 빨라봐야 20Km/h고 리얼리스틱에선 그거마저도 도달하기 힘들정도로 느리며, 피봇턴이 가능은 하지만 무진장 느려서 조금씩 앞 뒤로 움직여주며 어시스트를 해줘야한다. 신기한 건 후진속도도 아케이드 기준으로 20Km/h까지 올라간다. 영국전차중 가장 넓은 거주성을 자랑하며, 그 덕분에 한번에 폭사당할 확률이 조금 줄어든 전차다.

BR은 6.7. 원래는 6.3이었는데 너프당했다.
최근 패치로 수리비가 스톡 상태 시 4320라이언까지 낮아지는 혜택을 받았다.

1) 떡장갑, 그러나 약점 다수!

위에서 서술했듯 장갑은 최대 500mm까지도 올라갈 정도로 단단하다. 단, 정면 면적에서 대략 15, 20%만이 300~500mm 방호력이 나오며 나머지 80%정도가 240mm 이하의 장갑이다. 그 이하 장갑들 중 가장 치명적인 부분이 바로 차체 하부 장갑, 즉 주조균질장갑으로 둥그렇게 말려져있는 부분인데. 이 부분을 기준으로 하부가 165~220mm의 장갑이며 이 부분이 관통되면 변속기를 관통하고 탄약고로 직행하게 된다. 그만큼 절대로 하부를 보여선 안된다. 차체의 정면장갑중, 주포 옆에 볼쪽은 정직한 경사장갑으로 210mm다. 또 주포부분의 포방패장갑의 평평하게 펴진 부분 역시 210mm단위지만 정확히 뚫기는 힘든 부위다.
가장 심각한 것은 상부에 삐져나온 전방사수 기관총탑과 전차장 큐폴라다. 기관총탑은 165mm, 큐폴라는 100mm 정도인데 완벽한 수직이라 작약탄을 맞으면 내부가 청소되는 치명적인 약점이다. 그나마 구석에 위치하고 있기 때문에 소구경 작약탄은 맞아도 승무원 한둘만 죽지만, 122mm급 대구경 작약탄이 박히면 4~5명이 한꺼번에 몰살당해 한 방에 격파당하거나 반병신이 되어 고틍스러운 시간을 보내게 된다.
측면 장갑은 150mm에 엔진부는 5mm 구조용강까지 추가로 붙어있어서 매우 단단하지만, 완벽한 수직장갑이라 각잡고 들어오는 탄은 튕기기 어렵다. 그래도 왠만한 중전차보다 훨씬 튼튼하니만큼 어느정도 티타임이 가능하다. 후방장갑은 100mm로 절대 보여선 안되며, 상판장갑은 제일 높은곳이 50mm라 가끔 운이 없으면 공군에게 공격당해 죽기도 하며, 심지어 정말 가끔이지만, 포격지원에도 죽기도 한다. 이건 운이 좋길 빌도록 하자.

우선 토터스를 타게된다면 절대, 절대 나대지말자.
6.7탑 기준으론 무조건 거리 3, 400m를 유지하며 팀의 안전라인을 만든다는 초중전차적인 마인드를 하며 움직이도록 하자.
3, 400m 내에서는 긴 88의 기본탄에도 터질 수 있고 상대가 큐폴라를 노리기도 쉽다. 그래도 약한 장갑은 아닌지라 6.7 이하대의 소련 주포에는 큐폴라와 기관총탑 외에는 흠집도 나지 않을 정도의 단단함이다. 조우 시 상대의 사격 실력이 형편없기를 빌면서 침착하게 약점을 노려 사격하도록 하자. 아케이드에서 자주 만날 영미 전차는 의외의 적수로, 영국의 6.7대 APDS는 모두 토터스의 볼을 관통할 수 있으며, 미국 역시 M56부터 시작해서 모든 전차가 성형작약탄으로 양쪽 볼을 쉽게 관통할 수 있다.
단 6.7 이상 방으론 좀 더 거리를 크게 두고 후방지원과 시선분산용으로 쓰는 것이 좋다.
7.0, 7.3대 방만 가봐도 3, 400m는 커녕 1Km 밖에서도 토터스를 격파할 수 있는 녀석들이 나온다. 7.0대의 영국전차들의 강력한 APDS나, 소련의 오비옉트 906의 대전차고폭탄이 치명적이며 독일은 설명도 필요 없이 카탈로그만 봐도 알 것이다.

2) 크고 아름다운 32파운더, 그러나...

6.7대는 전반적을 20파운더 주포를 포인트로 만들어진 전차들인데, 토터스는 유일하게 가장 크고 아름다운 32파운더를 사용한다.
기본탄의 관통력은 220mm~240mm대이며, 이론상으론 거의 모든 전차의 정면장갑을 뚫을 수 있으나, 조금 아쉬운 수치에 APCBC탄이라 도탄도 꽤 잘난다. 하지만 가장 큰 문제가 있으니, APDS탄이 없다.
영국특유의 고관통탄, APDS가 유료로도 없으며, 포탄은 기본탄뿐으로, 덕분에 32파운더로써의 장점이 유독 눈에 띄질 않는다. 20파운더보다 장전속도도 느린데, APDS를 못쏴서 관통력마저 애매하므로, 토터스의 떡장갑과 하모니를 이루어 단단한 장갑을 이용하여 안정적인 조준시간을 벌어서 신중하게 쏘도록 해야한다.

그래도 230mm대 관통력이 완전 나쁜 수치는 아닌지라, 신중하게 쏜다면 유폭을 노릴 수는 있는 수치다.
침착하고, 느긋하게 쏘도록 하자.죽으면 뭐 어쩔수 없고.

3) 요점

미국 T95와 자주 비교가 되지만, 솔직히 평하자면 T95보다 성능이 열화된 편이다. 화력만 봐도 APDS는 물론 APCR조차 없어 이렇다할 관통력을 자랑할 수 없으며, 정면 장갑 역시 T95에 비해 약점이 훨씬 많다.
토터스는 운영이 가장 중요한 차량이다. T95보단 약하지만 그래도 떡장갑은 떡장갑이기때문에 처칠 마크7때 마냥 적들의 공격을 분산하는 역할로도 쓸 수 있긴하지만, 시기가 6.7대라 다들 워썬더의 기본 상식을 알때이므로, 상대는 경사도가 낮은 부위를 찾아 격파 하려들것이며, 처칠 마크7과 다르게 알기쉬운 정확한 약점이 있으므로, 언제 죽을지 모른다는 생각으로 신중하게 반격을 잘해야하는 녀석이다.

센츄리온 전차의 차체를 기반으로 제작된 대전차자주포로 함포를 개조한 183mm QF L4 전차포와 7.62mm M1919A4 브라우닝 기관총을 탑재하였다 큰 대포를 탑재하기 위해 포탑이 기형적으로 커졌지만 183mm 점착유탄은 구경에 걸맞게 상상을 초월하는 파괴력과 관통력을 자랑한다. 183mm 점착유탄만 사용할 수 있지만 초속 716m의 포구초속과 TNT 기준 16.26kg의 묵직한 작약이 실려 있으며 점착유탄 특성상 거리와 각도에 관계없이 254mm 장갑 관통력을 내 준다. 동랭크 전차들은 물론이고 7랭크 전차들마저 이놈의 탄이 내부에 들어오기라도 하는날에는 모든 부품이 깔끔하게 파괴되어 원샷킬이 난다. 그 피탄거부영역이라 불리는 2A5의 포탑도 깔끔하게 뚫어버린다. 하지만 관통력이 너프됨에 따라 불가능. 다만 HESH도 일단은 고폭탄 판정이라 포탄이 나무나 얇은 건물 등 파괴 가능한 오브젝트를 뚫지 못하니 유의하자.

183mm 점착유탄은 관통력과 살상력 두 마리의 토끼를 동시에 잡았으나 함포를 갖다 달아놓은 관계로 포탄의 무게가 무려 72kg으로 상당히 무거워 장전속도는 그야말로 개판. 그리고 포탑은 그야말로 승무원들이 춥지 않게 바람만 막으려고 만든것의 수준으로 유효 방어력이 고작 14mm에 불과하여 지나가는 전투기가 쏘고 간 기관포에도 내부가 피떡이 되며 심지어 12.7mm에도 뚫린다. 심하면 트롤링하러 놀러 온 1랭크 트럭들(...)에게도 격파당할 수 있다. 어이가 없는 생김새와 무식한 주포로 온갖 어그로를 다 끄는걸 생각하면 치명적인 단점이다.

다음 전차인 콘웨이보다 이쪽이 훨씬 KV-2의 용도와 비슷한데 포탄 한발 한발이 묵직하고 포탑 디자인이 심히 비효율적이다는 점이 서로의 공통점이자 외관상 특징이다.

영국에서 거의 유일하게 제대로 된 파편샤워를 느낄 수 있는 전차이다 보니 은근히 인기가 있는 녀석이다.

IS-3 킬러라고 나온 대전차 자주포(?)이다. 포의 화력과 명중률은 준수한 편이다. 저 큰 포를 포탑에 우겨넣는 바람에 부각도 -5도로 소련 전차 수준이 되어버렸고, 포탑 내부 면적 60%는 저 포의 주퇴기라서 맞으면 승무원+주퇴기+회전장치까지 줄줄이 나간다. 심지어 탄약고 조차 포탑 여기저기에 붙어있는 형태이며, 운전수를 제외한 승무원 3명 전원다 포탑에 몰려있다..

사실 포방패 바로 뒷쪽에도 100mm 두께의 추가 장갑판이 존재하기 때문에 포방패 주변은 생각보다 상당히 단단한편이다.그 포방패와 포탑 이중방어구획에서는 88mm/71의 피모철갑탄 정도는 막는다. 지근거리에서도 생각없이 쏜 탄은 몇 발 정도 안정적으로 튕겨낼 수 있다. 다만 이 이중으로 보호된 부분은 묘하게 넓고 묘하게 좁은지라 단순히 일격사를 막아주는 1회용 목숨 정도로만 여기는게 플레이에 이롭다.

요약하자면 전 단계 FV4005에서 화력을 뺀 다음 안정성을 준 버전의 전차인데 30초에 한 대씩 적을 격파할 수 있는 어마어마한 화력의 FV4005와는 달리 HESH의 폭약량과 관통력이 대폭 저하되었기 때문에 적을 1발에 격파하기가 쉽지 않다. 솔직히 말하자면 극심하게 열화된 마이너판이다. 궤도를 어거지로 비집고 들어가 차체 안에서 핵폭발을 일으키는 훌륭한 화력에서 궤도에 맞추면 궤도만 빨갛게 물들이고 말고 포탑에 명중하면 90도로 파편이 꺾여 파편폭풍을 일으키던 화력에서 포신과 포탑 내 승무원 1~2명 정도 죽이고 마는 정도로 화력이 낮아졌다. APDS도 영국맛 분철이 그렇듯이 관통력은 훌륭하나 파편량이 적어 승무원 하나 하나를 조지거나 탄약고를 겨냥해 일격유폭시키는 플레이를 하지 않으면 영 킬 보기가 어렵다.

4005의 단순 업그레이드 버전이라 생각하고 타면 실망하기 십상이다. 기죽은 화력 대신 방호력을 얻었다고는 하나 어차피 장거리 저격으로 적 전차를 파괴하는데 중점을 둔 구축전차가 방호력을 얻었다고 큰 효용이 있을지..

1.63 패치로 추가되었으며 영국도 드디어 미사일 구축전차를 사용할 수 있게 되었다. 미사일이 조금 위쪽에 달려있어 살짝 위로 미사일이 날아가는 느낌이 들 수 있다.

스윙파이어에서 2문이던 발사대가 5문으로 늘어난 게 특징이다. 이 덕에 저랭크 MLRS 느낌으로 5연발을 쏠 수 있다.
바로앞의 FV438처럼 스윙파이어 미사일을 쏘지만, 미사일 반응속도가 상당이 빨라져 근거리 적에 대한 저항이 얼추 가능해졌다. 이 두 장점을 통해 150m 앞까지는 땅보고 쏘면 얼추 잘 맞는 편. 상당히 빨라진 기동성은 자리잡을 때 매우 유리하다. 앞의 FV438뿐만 아니라 종합적으로 다른 국가보다 여러모로 월등한 수준의 미사일 전차가 되었다.

단점으로 꼽을 건 발사대가 포수 관측창보다 높게 잡혀있다는 한 가지 뿐인데, 근접상황이 아니고서야 미리 발사한 뒤 목표지점에 다다랐을 때 살짝 내미는 방식으로 활용하면 좋다. 발사대가 맞더라도 파편이 차체로 날아오지 않는 이상 발사대 외에는 피해가 오지 않는다.

아케이드 기준으로 탄보급이 상당히 빠른 편이라 한자리에서 자리잡고 신나게 쏴댈 수 있다.

VFM5 소개 페이지 (한글 번역)
"New Power" 메이저 업데이트 (한글 번역) (20년 11월 17일) 때 추가되었다. 2차 데브 BR 9.3에 열상이랑 야시경조차도 아예 없고 C76A1, DM33 날탄을 썼으나, 정식 추가 이후 BR 9.0에 야시경 추가, M735, C76A1 날탄으로 변경되었다. 탄을 빼앗기는 대신 오히려 BR이 버프 받은 셈이지만 날탄이라고도 부르기 민망한 수준인 M735, C76A1 날탄을 써서 VFM5를 탈 유저의 암이 가중됐다. 반대로 동BR 라드캄프바겐 90은 DM33을 쓰고, 데브 때만 하더라도 동BR이었던 M1128 스트라이커 MGS는 105mm 날탄 중 최상인 M900을 받고 날아오른 거에 비하면 가이진의 노골적인 영국 혐오라고 할 수 있겠다.

실제 VFM5는 열상이 옵션으로 있고 한 유저가 리폿도 넣었으나, 가이진 성격상 옵션 운운하면서 구현조차도 안 해줄 것 같다. 현재 가이진의 우덜식 고증으로 구현된 VFM5를 굳이 암 걸려 가면서 탈 이유가 없다.