Strv m/38부터 Strv 122B PLSS로 끝나는 트리.

대전기는 차체를 돌려쓰기에, 기동력과 방어력을 포기하고 화력에 몰빵 되어 있는 다른 트리와 비슷하다. 허나 냉전기로 들어서면 장갑이 서서히 강해지게 된다. 122는 남들보다도 쌔진다.

대전기까지는 Strv L-60과 Lago를 기반으로 한 개량형들이다. 4~5랭크에선 준수한 성능의 MBT인 센추리온 시리즈와 구축전차의 특성을 가진 Strv 103 시리즈가 등장한다. 이후엔 독일의 레오파르트 2A5를 개량한, Strv 122가 등장하게 된다.

유명한 스웨덴의 경전차인 Strv L-60에서 주포를 37mm로 바뀐 파생형이다.

경전차 라인의 Strv m/31과 마찬가지로 br 1.0에서 APDS를 사용한다는 장점이 있다. T-34의 전면도 관통하는 뛰어난 관통력과 나름 좋은 살상력, 빠른 탄속으로 인해 장거리 교전을 효과적으로 수행할 수 있다. 또한 가볍고 기동성이 상당히 뛰어나서 더 빠르게 좋은 지점을 선점할 수 있다. 장갑은 8mm 기관총이나 막는 수준이지만 의외로 차체 전면은 경사 장갑이다.

Strv m/38을 개량한 전차로 업글탄으로 APDS를 쓸수 있으나 철갑탄의 관통력과 살상력이 처참한 수준이기에 스톡은 괴로운 전차. APDS 사용 시 동 BR에서 떡장을 자랑하는 프랑스의 B1 bis를 쉽게 관통할 수 있다. 기동성이 좋은 편은 아니지만, 차체 전면에 추가장갑이 붙어 방호력은 상당히 뛰어나다. 또한 기관총이 2정이기에 경장갑 차량들과의 전투에서 유용하다. 포탑 장갑은 20mm에 뚫리는 수준으로 좋은 방어력을 기대하면 안된다.

스웨덴이 만들어낸 최초의 중형전차로, 헝가리 수출을 목적으로 개발한 전차다.

위 전차들과 화력적인 면은 동일하기에 철갑탄과 작약탄의 관통력은 사람이 쓸 게 못 되는 수준이 되었다, 물론 APDS를 사용하기에 큰 문제는 되지 않는다. 기동성은 뛰어나지만, 방어력은 3호 전차보다도 약하다. 때문에 APDS를 이용한 장거리 사격을 중심으로 운용할 필요가 있다.

이 Lago 차체는 m/42로 개량을 거쳐서 이후 중형전차 라인에서 꾸준히 쓰인다. 참고리 Lago I는 Lago 1을 뜻하는 말이지 Lago L이 아니다.

개량한 Lago 차체에 75mm 포탑을 올린 버전. 대전기 스웨덴이 사용한 유일한 중형전차다. 철갑탄의 관통력이 80mm까지 올라와서 쌩철갑을 썼다면 강해졌다는걸 체감할 수 있다. 철갑고폭탄은 관통력이 약 60대 초반정도로 정면에서는 관통시키기 힘들다. 이는 적군을 정면에서 한방에 잡기 힘들다는 것을 말하며 기동을 살려 옆을 쳐야한다는 것을 의미한다. 속도는 빨라졌고, 부각이 매우 좋아 헐다운에 효과적이다. 그러나 후진은 약 5키로로 크롬웰급 후진을 보여준다.

아쉬운 점이라면 기존까지 화력을 책임지던 APDS가 없다는 점과 장갑은 여전히 약하다는 점. Lago보다 20mm 정도 낮은 관통력과 단포신 주포로 인한 큰 탄낙차, 느려진 재장전 속도를 가지는데, 3RR대가 셔먼이나 T-34 같이 방어력 높은 전차들을 만날 시기에다가 BR도 애매하게 3.0이라 3.3전차들을 자주만나는데 3.3전차들 보다 뭐 하나 나은게 없는 수준인지라 평가가 박하다. 타국 중형 좋은 기동성을 통해 우회를 하는 형식으로 운용해야한다.

주포 자체는 구축전차 트리에 있는 Pvkv m/43의 주포를 사용해 탄종과 관통력은 m/43과 동일하다. 포탑 뒤편이 뻥 뚫려 있고 생김새도 엉성하지만 포탑 전면은 60 mm로 기관포는 막는 정도의 장갑은 있다. 차체는 m/42 차체이니 이전과 다름 없는 기동과 장갑을 보여준다.

탄클립형으로 되어 있어서 순식간에 서너 발의 연사가 가능하다. 물론 게임에서는 클립으로 구현되어있지 않고 즉응탄 형식으로 되어있다. 포탑 뒤를 보면 클립이 쌓여 있는 것을 확인할 수가 있다. 즉응탄은 4발로, 4발까진 3.5초의 매우 빠른 재장전 시간을 가지나 이후에는 다른 75 mm급 주포와 비슷한 수준의 시간이 걸린다.

한때 포탑 탄약고 뿐 아니라 차체의 예비 탄약고도 포탑과 같이 돌아가는 기이한 버그가 있었다. 덕분에 포탑을 돌리면 차체 탄약고의 판정이 차체 밖으로 튀어나가며 기관총에 맞거나 포격이 스쳐도 유폭으로 죽는 병맛 돋는 상황이 이어졌는데 다행히 패치로 고쳐졌다.

전차 m/42를 현대 개수화한 버전으로, 전차 101의 후속인 전차 102를 보조하기 위한 목적으로도 제작되었다. 질리도록 돌려먹는 Lago 차체를 여기서도 사용한다. 생김새가 매우 비범한데, 차체가 좁고 차체의 크기와 비슷한 길이를 가진 포탑때문에 마치 전차를 위아래로 늘려놓은 듯한 특이한 형상이 특징이다.

포는 75 mm 대공포를 기반으로 만들어서, 마찬가지로 대공포가 기반인 Pvkv II의 162mm의 작약탄을 기본탄으로 사용해 티거까지 무난하게 관통이 가능하다. 연구탄으론 관통력 258mm짜리 APDS를 가지고 있어 판터, 티거 등 동티어는 물론 +1.0의 중형, 경전차는 물론 중전차까지도 쉽게 관통할수 있다. 물론 그 탄종 특유의 저질적인 파편량 때문에 약점사격을 해주는게 좋다. 철갑탄, APDS 모두 성능이 뛰어난 편이기에 둘 다 적재해서 상황에 맞게 사용하면 된다.

눈에 띄는 장점으로 주포의 부각으로 무려 15도까지 내려간다. 때문에 헐다운을 매우 쉽게 할 수 있어서 APDS의 높은 관통력과 적은 탄낙차로 언덕을 끼고 방어나 저격을 하기에 좋다. 하지만 전차의 높이가 높고 그놈의 포탑 때문에 어딜 가든 눈에 뜨인다. 게다가 '그놈'의 포탑은 포가 상대적으로 아래에 위치하기 때문에, 저격하기 위해 잘못 포탑을 들어내다가는 눈치 빠른 적이 넓찍한 이마에 포탄을 쏴줄것이다. 아래 서술되듯이 장갑이 너무 약해 그 BR대 포탄의 입사각이 높든 낮든 극단적이든 맞기만 하면 그냥 구멍이 뚫린다.

방호력은 좋지 않다. 2.7 BR에 있는 Lago 차체를 돌려먹기 한 버전인만큼 두께는 차체 전면 50 mm, 포방패 30 mm 정도에 불과하여 각이 아무리 좋게 나와도 유효방호력이 60 mm 정도밖에 되지 않는다. 특히 측면장갑은 심각하게 부실하다. 차체가 30 mm, 포탑은 무려 20 mm로 근거리에서는 50구경에도 벌집이 된다. 거기에 26톤이라는 가벼운 중량을 가졌지만 엔진은 그대로인지라 출력이 매우 부족하여 중전차 수준의 기동력을 보여주는 것도 단점이다. 때문에 우회는 절대 안되고 저격 위주로 플레이가 강제된다.

중형전차 라인에 있지만 게임 내에선 경전차로 분류되기에 정찰과 수리 지원이 가능하다. 과거 데브서버에선 정말 중형전차로 등장해서 대공전차급 장갑을 가진 중형전차(...)인지라 쓰레기 취급을 받았는데, 다행히 경전차로 바뀌었다.

스웨덴이 수입한 영국의 센츄리온이다. 성능은 영국의 센츄리온 Mk.3와 거의 차이가 없다. 영국을 추축에 넣고 써보세요. 영국 4랭크의 강력함을 담당하는 한축답게 고관통 APDS와, 타국 대비 매우 일찍 달리는 2축 포신 안정기 덕에 쾌적하게 플레이가 가능하지만 애매한 장갑과 답답한 기동력 때문에 대놓고 1선에 나서기에는 딸리는 편이다. 주된 운용법은 스테빌빨로 근접전에서 선타를 가져가든, APDS를 통해 저격을 하는 식으로 운용한다.

이녀석의 등장으로 인해 공방전에서 연합을 적으로 만날 경우 6~7 BR의 미국 전차들(특히 배틀레이팅 5.7 급의 전차들)은 이 전차의 약점을 몰라서 잠깐의 중전차 경험을 해볼 수 있다. 허나 APDS 탄종이 있거나 105 mm 급의 포를 가지고 있는 미국 전차, 자신의 약점을 잘 아는 영국 전차들 상대로는 쉽게 관통 당하니 주의 바란다.

단점으로 원본과 동일한 기본 1만을 넘어가는 무시무시한 수리비...였지만 지속된 패치로 과거보다 엄청나게 싸졌다. 오히려 원본은 더 비싸지고 있어서 진정한 센추리온의 나라는 스웨덴이라는 말도 나오는 정도.

패치로 7.0으로 너프됐다. 허나 여전히 자탑방이 자주 걸리며, 8.0 탑방에 끌려가도 스테빌과 분철로 밥값은 하는 전차라 큰 너프는 아니다. 오히려 경전차 트리에 있는 Ush와 br이 같아져 덱을 짜기 더 편해졌다.

패치로 7.3으로 또 너프됐다. 따라서 밑에 있는 센맠텐을 타는게 더 나아졌다. 덕분에 Ikv 91은 탈 구간이 애매해진 상황...

스웨덴이 라이센스 수입한 센츄리온 Mk.10이다. 영국과는 달리 헤쉬탄이 업그레이드가 필요한 부품이고, 기본 고폭탄이 일반적인 스웨덴제 고폭탄으로 대체되었단 점만 빼고 원본과는 거의 차이가 없다.

마찬가지로 Strv 81처럼 1선에 나서기엔 장갑과 기동이 딸리는 편이다. 특히 포방패 겨우 152mm인지가 심각할 정도로 약한 편. 대신 7.7에 몇없는 2축 스테빌을 가졌고, 8.7 탑방이더라도 몇몇 소련 전차들이나 T95, 마우스 같은 초중전차 정도를 제외하면 대다수 전차의 차체 정면을 뚫어버릴수 있다.

전차 103 시리즈의 초기형 버전이다. 프리미엄 전차인 전차 103-0에 전후면으로 장갑이 보완되었고, 엔진 또한 개수가 되었으며 전차 큐폴라 위에 고정형 기관총 마운트가 추가되었다. 프리미엄 전차보다 방어력은 좋아졌으니 어느정도 중거리 이내까지 적을 상대하기가 편해졌다.

Strv 103 시리즈의 후기형이다. 궤도쪽 측면이 공간장갑으로 보완되었고, 전차 103 시리즈의 마스코트라 할 수 있는 전면 슬랫아머가 추가되어 화학탄을 어느정도 막을 수 있게 되었다. 추가된 슬랫아머 같은 경우 관통력이 약 500mm 미만의 성형작약탄은 거의 방호가 가능하다. 다만 그 이상의 화학탄들은 슬랫아머에 착탄해도 전면장갑을 관통하니 주의. 또한 슬랫아머가 1회용이긴 하지만 물리탄도 방어가 가능해서 날탄을 제외한 탄들은 대부분 방어가 가능해졌다.

스웨덴판 DM23을 연구하여 사용할 수 있고, 재장전이 4초인지라 화력 하나는 동 BR 최강이라고 보아도 좋을 것이다. 게다가 이전 버전보다 마력이 높아 치고 빠지기가 수월해졌으며, 레이저 거리측정기도 연구로 해금할 수 있어서 장거리 저격전에선 압도적인 성능을 자랑한다.

허나 슬슬 날탄이 나오는 구간이라 얇은 고경사장갑과 공간장갑의 실효성이 떨어진다는 단점이 있다. 일부 구간을 제외하면 날탄 상대로는 200mm 정도의 유효 방어력 밖에 내지 못해서 어딜 맞든 프리패스다. 이런 이유로 출시 직후엔 8.7이었으나 4월 둘째 주 즈음에 8.3으로 Br을 내렸다.

2020년 9월 2일에 업데이트된 Raining Fire 패치에서 추가되었다. 탄약이 스웨덴 자체적으로 개발한 분철탄과 고폭탄, 연막탄, 영국산 점착유탄, 독일산 날탄 DM23=slpprj m/80을 쓰는 혼종이다.

센츄리온 MK.3에 블레이저 폭발 반응장갑을 설치해서 HESH탄이나 대전차로켓 등 화학탄에 대해선 방어력이 좋아졌으며 가끔 330mm대 초기형 날탄도 방어할 정도로 방어력이 향상되었다. 허나 차체 하단이나 상단 양쪽 구석 등 반응장갑이 달리지 않은 부위가 존재하며, 특정 구간만 강할뿐 센맠삼의 기본 장갑은 빈약하니 주의.

오토로더가 없기에 103에 비해 재장전이 느려졌지만, 대신에 포탑이 생겼고 위에 있는 103C와 같은 탄종을 사용하기 때문에 동 구간에서 만나는 전차들은 무난하게 관통이 가능하다. 기동은 101과 비슷하다.

전체적으로 스웨덴판 숏 캇 달렛이라는 말을 들을 정도로 영국의 그 전차와 유사하며, 트리의 공백 부분을 적절하게 채우는 성능이다.

스웨덴군이 수입한 레오2A4다. 별다른 개량을 하지 않은 버전이라 성능이나 와관은 원본과 완전히 동일하다.

포탑 주 장갑대는 KE 약 500mm, 차체는 KE 약 300mm 정도의 방호력을 낸다. 차체로는 뭘 막기는 힘들지만 포탑은 탑랭크 날탄도 곧잘 막아낸다. 널찍한 포방패와 포탑 장갑을 파먹고 자리잡은 관측창만 주의하면 헐다운으로 재미를 볼 수 있다. 1500마력 엔진과 31km 후진까지 갖추고 있어 험지에서도 나름 쾌적한 플레이가 가능하다.

성능 외적인 부분에서 원본과 차이가 있기는 한데, 최근 패치로 영국과 스웨덴을 제외한 대부분의 MBT들의 스톡 탄종이 모두 날대탄으로 변경되었다.[1] 그래서 처음 탈 때 날대탄으로 고생하는 다른 전차들과는 달리 혼자서 처음부터 날탄을 가지고 있어서 스톡 상태로도 쾌적한 플레이가 가능하다.

스웨덴 전차 아니랄까봐 성능은 원본과 동일하면서 정작 수리비는 거의 두 배가 차이난다. 수리비를 주고 날탄을 얻었다

스트리스방 122. 2000년대에 들어 스웨덴의 신형 전차 채용 사업에서 에이브람스와의 경합에서 승리한 레오파르트 2A5를 스웨덴에서 2차적으로 개량한 버전이다. 추가 장갑재의 보강과 스웨덴제 신형 전자장비를 탑재하여 명실상부한 스웨덴 육군의 주요 기갑전력이 되었다. 기본탄은 DM23 날탄, 업탄으로 DM33 날탄을 사용한다. 또한 탄종 구성에 대전차고폭탄이 없고 자국산 고폭탄을 사용하기 때문에 스톡부터 DM23 날탄을 사용할 수 있다.

오리지널의 엄청나게 튼튼한 포탑 전면과 전측면까지 커버해주는 쇼트아머도 여전한데 거기에 한술 더 떠서 차체 상부까지 추가장갑을 발라서 차체 상부 방호력이 엄청나게 강화되었다. 차체 중단은 방호력이 KE 750mm에 달하기 때문에 어떤 탄으로도 관통이 불가능하며, 상단 급경사부는 중단만큼은 아니지만 400mm 초반대로 상당히 강화되어서 저랭크 날탄을 거의 완벽하게 막아낸다. 탑랭크 날탄이면 전면에서 차체 급경사부를 관통할 수 있지만 각이 나빠졌을 때 쉽게 도탄된다.[4] 차체 하부는 원본과 동일하여 약하지만 가리기도 쉽고 적이 자주 조준하는 부위도 아니다. 출시 당시부터 조명받았으며 2A6 등이 추가된 현재에도 높은 승률을 기록하고 있으나 스웨덴 트리의 대전기, 냉전 초기 전차들의 라인업이 엉망이다보니 공방에서 많이 보이지는 않는다.

연막탄 발사대가 저시인성을 중시한 설계라 연막탄이 8발이며, 포탑 상판에도 복합장갑이 발려있는게 원본과 소소하게 다른 점이다. 연막탄 8발은 아쉽지만 포탑 상판 복합장갑은 상판에 미사일이 박힐 때 가끔 덕을 보게 된다.

전차의 성능은 아주 뛰어나지만 적극적인 공세를 펼치기에는 성능 외적 요인 때문에 부담이 되는데, 리얼 기준 스톡부터 비싼 편인 수리비(10000SL)를 가졌기 때문이다.[5] 이 전차뿐만 아니라 스웨덴 고랭크 차량들은 죄다 수리비가 타국에 비해 비싸기 때문에 제대로 전과를 올리지 못하고 몇대를 날려먹게 되면 프리미엄 계정이더라도 적자가 상당히 나게 된다.

레오파르트 2A5/6과 거의 유사하게 생겼기 때문에 적이 본능적으로 초탄을 차체에 쏴서 튕기는 경우가 자주 발생한다. 수풀을 차체와 포탑에 덕지덕지 칠하면 이 장점을 더욱 살릴 수 있다. 이럴 수밖에 없는게 전면에서 봤을 때 2A5의 차체 좌측은 쏘면 조종수, 포수, 전차장이 동시에 죽는 자리라 대부분 냅다 차체에 쏘고 봐서 그렇다. 또 전면에서 봤을 때 약점이라 할만한 부위가 소련 전차들보다도 훨씬 적기 때문에 근접전에서도 아주 뛰어나다.

매칭이 독일에 붙는 경우가 좀 더 많으나 적으로 마주쳤을때는 악명높은 2A5/6를 대적할 든든한 전차가 된다.[6]

2.1.0.30 마이너 패치 때 명칭이 Strv 122A로 변경되었지만 한국어판은 Strv 122 그대로 유지되었다.

New Power 패치로 추가된 Strv 122A 개량형이다.

모듈식 복합장갑을 측면에까지 증설한 122B+가 아니라 그냥 122B 버전이라 장갑은 122A와 동일하다. 신형탄도 지급받지 못했기 때문에 개선점은 전차장 열상이 3세대로 변경되었다는 것과 CITV 자체를 위로 길게 늘려 언덕 뒤에서 감시가 가능하다는 것.[7] 둘 뿐이다.

단순히 122의 백업용으로 나온 것으로 보인다. DM33의 관통력은 너도나도 신형탄을 받은 현재 10.7 기준에서는 가장 낮은 축에 들지만 그렇다고 아예 못 뚫는 상대가 있는것도 아니고, 장갑이 워낙 뛰어나기 때문에 빈약한 탑랭크 구성이 보강 됐다는 점에서 나쁘지 않다. 거기에 기존 헐다운 능력을 더 강화시켜주는 3세대 차장 열상과 높낮이 조절 기능은 적 식별에 상당히 유용한지라, 저격 플레이에도 어느정도 메리트를 가지는 셈이다.

양심없는 유저들은 하부와 측면, 포탑 상판에까지 추가장갑을 덕지덕지 바르고 고증탄을 가져올 122B+를 기대했지만, 현재 상황에서 출시되면 게임의 밸런스를 심각하게 망가뜨릴 가능성이 매우 높다. 마우스 출시될려면 꽤 시간이 걸릴듯하다.[8]

정식 출시 당시 2세대였던 차장 열상이 2.1.0.27 마이너 패치에서 고증화되어 3세대로 변경되었다.