장갑은 빈약하기 짝이 없지만 강력하고 명중률이 높은 포를 가지고 있어 어떤 전차들보다도 저격이 강요되는 차량들이 모여있다. 이 라인의 차량들은 1랭크 더 높은 중전차, 중형전차가 사용하는 주포를 사용하기 때문에 같은 BR의 중전차들 조차 전면을 손쉽게 격파할 수 있으며, BR이 좀 높은 적들도 어느 정도 상대할 수 있는 주포를 가지고 있다. 반면 장갑이 빈약해 7.62 mm, 미국의 거의 모든 전차에 장착되는 50구경 기관총 세례에도 목숨이 날아갈 수 있으므로 가능하다면 되도록 멀리서 정확함과 인내심을 가지고 써야 한다. 다만 88트럭 전까지는 죄다 경전차 기반 자주포들이라 신나게 달리면서 기습으로 적 전차들을 따버리는 런앤건 플레이도 가능하다.
한편 맞추기만 하면 보통은 격파할 수 있기 때문에 죄다 타겟이 떠서 저격에 무리가 있는 아케이드라면 이런 식의 돌격포 플레이가 더 유효하기도 한다.

마력 버프를 크게 받아 추중비가 대폭 늘어난 아케이드에서는 디커 막스가 티거를 따라잡으려는 속도를 보여주고 한티어 높은 포를 써서 날아다니지만 리얼에서는 고증 마력과 암울한 추중비로 아케이드와 리얼리스틱간의 기동성으로 인해 플레이가 크게 역전된다.

4랭크 워커 불독을 시작으로 5랭크 후반 냉전기부터는 보병전투차나 경전차가 등장한다.

Squeezy boy.

이 차량에 달린 2.8cm 구경 감소포가 포탄을 눌러서(Squeeze) 압축시키는 메카니즘이기 때문이다. 차량명을 번역하면 Sd.Kfz.221 기반 28/20 mm s.Pz.B.41 장착형 경정찰장갑차가 될 것이다.

1.79 패치로 추가됐다.
본래 장갑차이고 게임 내 분류는 경전차이지만, 포좌 좌우각이 제한되어 있고 넓지도 않기에 사실상 구축전차로 보면 된다. 저티어 구축전차가 으레 그렇듯이 관통력이 높은 포를 장착하고 있는데 인게임 유일의 구경감소포를 사용해서 90대 관통의 경심철갑탄만을 사용하므로 각도가 높아지거나 거리가 멀어지면 관통이 어려워지고 실제 구경이 20mm에 불과해서 관통한들 큰 데미지를 주기 어렵다. 그렇다고 매우 빠른 속사가 가능한것도 아니고 재장전 속도는 30mm대 주포와 큰 차이가 없다. 장륜 차량인 만큼 전진속도도 괜찮고 후진도 제법 빠르긴 하지만 뛰어나다고 할 정도는 아니다. 그리고 여타 장륜 차량과 같이 물장갑인데다 포수 상반신이 전면 포방패를 제외하고는 완전히 노출되어 있어 기관총으로도 격파 판정이 나버리니 운용 난이도가 매우 높다.

BR이 1.0으로 낮춰진다면 조금쯤 고려해볼 가치가 있을지도 모르지만, BR 1.3에 이 전차를 편성할 이유는 전혀 없다.

그리고 BR이 1.0으로 낮춰졌다.

1호 전차를 개량한 모델로 47mm Pak.(t)(Sf.) 대전차포를 탑재한 대전차자주포이다. 47mm 대전차포는 1랭크 전차를 상대하기 아주 좋은 화력과 관통력을 지니고 있으며 탄속이 빨라서 장거리 교전 능력도 그만큼 우수하다. 또한 장전 속도도 빠른 편이라 지속 사격 능력 역시 상당한데 일단 사격을 시작하면 조준선에 들어온 적 전차는 선제공격을 당하면 반격찬스를 잡지도 못하고 파괴될때까지 두들겨 맞는일이 부지기수. 차체의 주행성이나 기동성도 좋기 때문에 명당이나 주요 지점에 신속히 이동할 수 있다. 하지만 방호력은 떨어지는 편인데 차체 후방은 승무원을 보호해줄 장갑이 존재하질 않아 특히 전투기 기관총 사격에 승무원이 사망하기도 하며 주변에 터진 포격 파편에 중상 심하면 격파 피해를 입기도 한다.

즉, 은밀한 곳에 숨어서 적이 올때까지 기다렸다가 적이 나타나면 그 자리에서 빠르게 공격하는 전투 방식이 알맞다. 인기가 좋은 독일 전차 중 하나이며 독일 지상군에 입문한지 얼마 안된 유저의 화력의 핵심이 되는 전차다.

같은 1.7 BR대의 전차는 APC로 거의 한방컷이 가능하다.
APCR로는 B1 같은 전차를 상대해 주자.

1.67 패치로 추가됐다. 2호 전차 차체에 개방형 전투실과 150mm 중보병포를 탑재한 자주포이다.

화력에 관해서는, 일단 탄종에 철갑탄이 없고 고폭탄과 대전차고폭탄만 들어있다. 고폭탄의 탄속이 상당히 느리지만 인게임 고폭탄 중에서 가장 강력한 위력을 가지고 있다[3]. 포반동은 당연히 심한편이라 사격하고 나면 차체가 뒤로 밀릴 정도이다. 그래도 제대로 맞추기만 하면 웬만한 전차는 다 고철화 시킬 수 있다. 경장갑 차량이라면 지근탄만 맞아도 엄청난 피해를 입게된다. 하지만 한 번 쏜 뒤 재장전 시간이 상당히 길어서 한번 빗나가면 무력해진다.
곡사 포격이 어려운 워썬더이기에, 직사한다는 느낌으로 앞에 있는 적들을 무참히 쏴주면 된다. 만약 노르망디처럼 골목이 많은 맵에서 달리다가 적 전차를 마주친다면 랭크가 몇이든, 조준선이 적 전차 어디에 있든지 신경쓰지말고, 그냥 적 전차에 조준선이 들어가 있으면 그냥 쏘면 된다. 열에 아홉은 격파되고 나머지 하나는 전차가 걸레가 되어 딱 죽지만 않은 상태가 될것이다.

1km이내에 있는 전차에 대해서는, 장갑이 얇으면 차체에, 장갑이 두꺼우면 상판에 쏘면 된다. 상판을 쏘기 어려운 경우에는 전차 하부에 사격하여 파편 피해를 입히는 플레이가 가능하다. 이를 이용하여 T28, T95도 격파할 수 있다(,,,,).

기타 단점으로는 휴행탄수가 부족하다는 것과 오픈탑이다 보니 전투기들의 기총소사에 쉽게 격파된다는것이다. 좌우 포각이 매우 좁은것도 단점이다.
패치로 인해 BR 2.3에서 1.7로 버프받았다.

2020년 10월 기준 BR1.3이다(..). 똥포의 반란

* 차량 성능

제 2차 세계 대전 당시에 독일군이 사용한 장륜 장갑차로, "푸마"라는 이름으로 유명한 장갑차이다.

주포의 성능은 뛰어나다. 5cm KwK 39/1 포는 2랭크 BR 3.0의 3호 전차 후기형들이 사용하는 주포로서, 기본 탄종인 PzGr. 39부터 500m 79mm의 높은 관통력과 835m/s의 빠른 포구초속을 가지며, 높은 주포의 정확도로 인해 장거리 저격도 가능하다. 거기다 재장전 속도 또한 4초로 우수하여 구축전차를 제외한 동랭크 최고 수준의 주포 성능을 자랑한다. 다만 업티어되면 바로 정면관통이 매우 힘든 셔먼과 포탑을 노려야 하는 T-34가 있기에 약점사격과 기동성으로 측면을 잡는 것이 매우 중요하다. 업그레이드 탄종은 APCR로 500m 108mm의 관통력과 포구 초속 1180m/s를 지니고 있지만 작약이 하나도 없는데다가 장거리, 경사장갑에 모두 최악이라서 적을 격파하기 어렵기에 KV-1같은 수직장갑에 중장갑의 관통하기 어려운 상대에게 사용하면 된다.
다만, 포탑의 회전 속도가 초당 8.3°로 매우 느리기에 적이 근처에 갑작스레 나타나면 쏘려하지 말고 후술할 빠른 기동성만 믿고 바로 도망치자.

기동성은 평지에서 전진 속도 60km/h, 후진 속도 -60km/h으로 상당히 빠르다. 푸마는 장륜장갑차라 공간이 넉넉해 앞뒤로 운전석을 설치했고, 정찰 후 빠른 도주를 위해 차체를 돌리기보단 왔던 길로 그대로 운전해 돌아가는 방법으로 운용했던 것이다. 또한 포장도로에서의 좋은 가속력과 주행성으로 훌륭한 기동성을 자랑하여 미리 위치를 선점하거나 적을 우회하여 공격한 뒤 도망가기에도 좋다.

장갑은 경전차답게 종잇장 수준으로서 정면은 30mm로 그나마 적의 중기관총이라도 막을 수 있지만, 측면과 후면은 15mm도 안되고, 상부는 고작 8mm 밖에 안되기에 적이 뭐든 쏘기만 하면 순식간에 전투 불능이 된다. 다만, 승무원 수가 4명이고 배치가 특이하게 되어있어[5] 운이 좋다면 딱 한번 정도는 측면을 공격받는다 하더라도 운전수와 엔진만 괜찮으면 빠른 기동력으로 순식간에 도망칠 수 있다.

상당히 우수한 성능 덕분에 많은 독일 유저들이 애용하는 장비이며 고랭크 방에서도 거점을 빠르게 먹기 위해 종종 출현한다.

1.79 패치로 라인이 정리되어 마르더 III만 연구하고 다음 단계로 넘어갈 수 있게됐다.

38(t) 전차를 개량한 모델로 선회 포탑을 제거하고 그곳에 76mm Pak36 (r) 대전차포 1문을 장착한 대전차자주포이다. 쉽게 설명하자면 이전에 설명한 1호 대전차자주포의 화력을 강화한 모델이라고 생각하면 되는데 76mm 대전차포는 2랭크 배틀레이팅 2.7 매치에서 대단한 위력을 자랑하기 때문에 2랭크 초기 전차 대부분은 이 대전차포의 위력을 쉽게 떨쳐낼 수 없다.

하지만 방호력 문제는 여전히 미해결 과제로 남아있기 때문에 근거리 전면전에서는 방호력의 결여가 치명적인 문제점으로 작용한다. 또한 리얼리스틱 전차전에서 주행중 급정차를 하면 포신이 차체와 함께 심하게 흔들려서 신속한 대응 사격 능력이 부족하다.

웃긴점은 하도 장갑이 약하다보니 작약이 없다시피한 영국전차가 더 잡기 힘들다. 전투실에 쏴봤자 고폭탄으로 쏜거 아니면 어지간하면 한방이 안나기 때문이다. 물론 초탄에 마르더의 포수가 죽거나 포가 박살나면 J키를 살살 눌러도 된다. 근데 물장때문에 일본 전차와 미국전차가 제일 공포스럽다! 같은 독일 전차들은 포탄이 둔감해서 작약이 터지질 않는데(철갑탄) 일본 전차들은 관통력이 딸리는 대신 작약을 빵빵히 넣어서 맞으면 끔살이다. 포탄이 둔감하지도 않고. 미국 전차들은 12.7mm 기관총을 달고 있는 녀석들이 많아 전면장갑이 기관총에 털려나간다.
물론 그렇다고 진짜로 영국 전차에게 나대지는 말자. 이놈은 물장 대전차자주포지 전차가 아니므로 뭘 맞든 일단 관통이고 초탄에 포 관련 부품이 나가기 매우 쉽다.

앞서 설명한 마르더 III 대전차자주포를 개량한 모델로 Pak40/3 46구경장 대전차포를 탑재하여 공격력을 향상시킨 모델이다. 대체적으로 포탄의 관통력과 파편량이 증가되었고 포신의 가로 공격 범위뿐만 아니라 부각 역시 -9도로 좋아져 전단계의 마르더 3의 부각에 고통받던 전차장들의 스트레스를 해소해준다. 역시 운용하는 유저를 실망시키지 않는 공격력을 자랑하지만 방어력의 결여는 해결하지 못했으며 2랭크 배틀레이팅 4.0 매치부터는 마르더 III H형에 필적할만한 타국 전차들이 등장하기 때문에 절대 방심하는 것은 금물이다.

패치를 통해 BR이 3.0으로 내려왔다. 이상한 각으로 쏴서 도탄이 나지 않는 이상 동티어대 장갑은 모조리 관통할 수 있다.

독일 지상군의 꿈과 희망을 담당하고 있는 8.8cm포를 반궤도 장갑차량에 올린 차량이다. 이 8.8cm는 티거 시리즈와 판터 2 등이 사용하는 8.8cm와는 다르게 이 물건은 대전차전을 위해 개량한 것이 아닌 8.8cm 포의 오리지널 버전인 대공포이다.원래 독일군이 보유한 대전차 무기들로는 영국 전차를 뚫을 수가 없어서 이것저것 갈아넣다가 우연히 대공용 물건인 8.8cm포가 대전차전에 엄청난 성능을 발휘한다는 사실을 알게되었고 이후 더욱 성능을 극대화시켜 전차에 탑재하였고 그 첫번째 물건이 바로 티거전차이다.

대전차전을 위해 개량되지 않은 물건이기 때문에 다른 8.8cm 보다는 관통력이 떨어지지만 BR이 3.7로 낮기 때문에 만날 수 있는 적들 중에서 가장 튼튼한 것이 영국의 처칠 마크 7이다. 이 차량을 빼면 147mm관통을 막아낼 수 있는 적은 존재하지 않는다!

그리고 8.8cm는 화력이 워낙 강해서 관통만 성공하면 상위 랭크 전차들도 쉽게 격파가능하다. 2~3랭크에서는 과화력이다. 게다가 장전속도도 8.8cm 중에서 가장 빠른 기본 6.5초에 승무원 풀업시 5초이다. 게다가 포탄에 들어가 있는 작약량이 티거의 8.8cm 보다도 훨씬 많은 160g이 들어가 있는데, 이 수치는 악명높은 소련의 85mm 작약탄과 겨우 5g 차이나는 수치다. 그야말로 화력면에서는 맞먹는 차량이 동 랭크에서는 전혀 없다.
엄청나게 빠른 재장전 속도는 가이진 측에서 사방이 밀폐되어있는 전차보다 뻥 뚫린 공간에서 승무원들이 활동하고 대공포다보니 운용인원이 네명이나 달라붙는다는걸 반영해서인지 장전속도를 대폭 낮춘걸로 보인다. 자리만 잘 잡으면 6.5초, 승무원 업까지하면 5초마다 전차 하나씩 나가 떨어지는 진풍경을 볼 수 있다. 심지어 테스트 초기에는 이걸로 진짜 대공도 해보라고 장전이 2초였다.

그리고 장갑이 얇은 덕택에 철갑유탄에 관통당해도 작약탄 신관이 작동되지않아 파편 샤워를 당하는 일이 드물며, 더불어 승무원 수가 많고 한곳에 줄지어 서있는 것도 아니라 철갑탄으로 유발되는 승무원 사망에 의한 생존성은 의외로 질긴 편이다. 다만 이걸 아는 플레이어들은 고폭탄을 쏴버린다. 14mm의 장갑은 대구경 고폭탄에 헐브레이크 판정이 되고, 소구경탄이라도 승무원과 탄약고가 박살난다.

하지만 승무원이 많아서 몇 명 더 죽는 게 허용될 뿐이지, 물장갑은 역대급 물장갑이라 지원 포격이 옆에 떨어지기만 해도 승무원들이 비명을 지르며 기총소사나 카미카제에도 승무원들이 낙엽처럼 우수수 떨어지며 격파당한다. 항공기들도 이 녀석이 엄청난 물장갑이라는 걸 잘 알고, 차체가 엄청 길어서 아주 잘 보이기 때문에 항공기 기총소사에 의해 죽는 경우가 굉장히 많다. 물론 이게 대공포는 대공포인지라 지연신관 고폭탄도 있어서 먼저 전투기를 발견했다면 좋은 앙각과 빠른 재장전 시간을 이용해 정직하게 잡으려고 오는 전투기들을 역으로 잡을 수 있다. 다만 저 멀리 날아다니는 항공기는 AI급 사격실력을 지닌 게 아닌 이상 잡는게 상당히 힘들다. 그래도 리드각 표시가 뜨는 아케이드에선 여건이 된다면 대공을 시도해볼 만 하다.

그밖의 단점은 차체가 막아서 생기는 -3도의 정면 부각이다. 꼭 정면 부각이 아니라도 대공포라는 태생적 한계 때문에 올림각은 좋아도 내림각은 처참해서 정면에 있는 적을 상대할려면 차체를 90도 돌려야하고, 자신보다 낮은 지형에 있는 적을 상대하려면 지형을 이용해 차체를 기울여야하기 때문에 손이 많이 간다. 또 느린 포탑 회전속도와, 높은 중량으로 인해 느린 주행속도가 있다. 따라서 같은 트리의 대전차자주포들과 마찬가지로 최대한 엄폐해서 저격하는 운용을 해야 한다. 덩치 탓에 시인성이 높아서 애초에 은폐가 어려우므로, 기물을 이용한 엄폐를 해야 한다. 또한 부각이 요구되는 곳에서는 차체를 옆으로 돌려서 쏴야 하기 때문에 더욱 취약해진다. 하지만 이러한 단점들을 주포의 성능이 상쇄한다.

연구 트리나 배치할 때 보면 구축전차로 분류되는데, 최초에는 인게임 미니맵이나 네임태그 인식표는 대공전차로 나왔다. 그 때문에 아케이드에서 항공기가 대공전차인줄 알고 방심하다 요단강 건너게 되는 경우도 있었다. 이것은 대공포를 그대로 달아놨다는 설정을 살리기 위해선지 정말로 개발 초기에 대공전차로 분류했던 탓이다. 추후에 패치를 통해 인게임에서도 구축전차 계열로 표시되도록 수정되었다. SPAA에서 TD로 변하자 수리비 덜든다고(독일 대공전차는 유독 수리비가 높기로 악명이 높다.) 좋아하는 유저들도 다수 존재했다.

탄약고는 트럭 뒤에 있다. 탄약고를 두르고 있는 장갑도 다른 부분과 마찬가지로 14.5mm로 매우 얇아 아무 작약탄이나 쏘면 뚫리지만 탄이 둔감작약이라도 되는지 잘 안 터진다. 상대할때에는 탄약고 말고 다른 부위를 노리자. 다른 약점으로는 운전석 앞뒤의 연료탱크와 엔진이 있다. 이곳을 쏘면 한번에 전소되는 경우가 많다.

위력이 과하다고 여겼는지 BR이 3.7에서 아케이드 4.3, 리얼리스틱 4.0으로 너프되었다. 그리고 재차 BR이 아케이드 4.7로 너프했다가 다시 4.3으로 돌아왔다.

독일어로 뚱뚱한 막스라는 뜻으로, 단 2대만이 만들어졌다. 개조한 4호 전차의 차체에다가 105mm 평사포를 얹어 놓았다. 그로 인해 상당한 펀치력을 갖고 있고, BR 대비 엄청난 고관통을 자랑하며(기본 100m/140mm, APCBC 100m/186mm), -15도라는 좋은 부각을 소유해 언덕에서 적들을 농락하는 플레이가 가능하다. 장전도 나쁘지는 않아 특화훈련까지 마치면 15초 내외로 장전하는 수준이다. 관통력도 관통력이지만 소련의 122mm를 능가하는 무지막지한 작약량 덕분에 원샷원킬이 굉장히 자주 난다.

단점이라면 얇은 장갑과 포탑이 존재하지 않는다는 것, 좌우 포각이 좁다는 것과 엔진 마력이 매우 낮아서 추중비가 매우 낮다는 것이다.

장갑과 부품 관련으로 이전 항목에서 상당히 오류가 많았다.
이전에는 디커 막스를 기관총에도 뚫리는 종이 장갑이라고 했으나, 독일 개방형 대전차 자주포 중에서는 장갑이 제일 두꺼운 차량이며, 정면 30mm면 미국의 12.7mm 50cal로도 관통이 불가능하고 측면 20mm나 겨우 관통이 가능하다. 즉, 디커막스는 당대 전차들에 달려있는 일반적인 동축기관총인 7.62mm 사이즈의 기관총은 완벽 방호한다. 결국 정면은 12.7mm 50cal을 포함한 전차의 기관총에 완전 면역인 것이다. 1.59 버전에서는 지근거리에서 12.7mm API 탄에 뚫릴 가능성이 있었지만 1.61 버전으로 넘어오면서 미국의 12.7mm의 철갑탄 탄종의 관통력이 일괄 너프를 먹었기 때문에 전면에서는 매칭 범위 안에 있는 전차들의 기관총으로는 관통이 불가능하다.

한편 105mm포의 약실 크기에 비해 전투실이 넓고 상부가 개방되어 있기 때문에 언덕에서 싸울 때, 포탄이 정면을 뚫고 들어오면 파편은 넓은 공간과 천장의 구멍을 통해 빠져나간다. 디커막스로 헐다운을 약간 어설프게 할시 피격음만 들리는 이유가 이 점 때문이다.

그리고 엔진 마력이 낮아서 가속력이 좋지 않은데, 바로 위의 Marder III H형과 엔진 마력이 별반 차이가 안나는 수준인 주제에 톤수가 11톤이나 늘어나서 기동성이 상당히 답답하다. 특히 4호 차체를 개조했음에도 불구하고 후진 속도가 더 느린 -5km/h 밖에 안나오기 때문에 기동성 관련으로는 절대 좋은 평가를 받을 수가 없다.

4호 차체에 어거지로 얹은 105mm이다보니 반동이 무지막지하다. 쏘면 방열이 풀려버리고 조준이 벗어날 정도인데, 언덕에서 헐다운시 발포와 동시에 후진을 하면 바로 5km로 쭉 밀려난다. 일일이 기어넣고 후진 가속 하는것보다 더 빠르므로 사격 후 생존성이 올라간다. 이 방법은 평지에서조차 발사시 차체가 뒤로 들썩 밀리는 슈투러 에밀한테 정말 유용하다.

오픈탑인 주제에 전차들의 기관총엔 사실상 면역이고, 얇은 장갑이 단점이라지만 은근히 넓은 전투실과 많은 승무원이 그 단점을 어느 정도는 커버해준다. 전방에 맞아도 전투실이 넓은 탓인지 파편에 전원 사망하는 경우는 드문 편이고, 4.3 미만 전차들에게 몸을 뒤틀어주면 럭키 도탄도 아주 이따금 발생시킨다.

한편 화력을 보면, 기본탄과 APCBC 관통이 각각 100m/140mm 100m/186mm로 매우 높다. 게다가 10.5cm라는 구경에 작약량이 많아 펀치력도 강력하다. 그럼에도 BR이 아케, 리얼 각각 4.7, 4.3이다.

상술한 부각과 관통력이 워낙 좋다보니 오히려 나스호른보다도 더 각광받는다. 어차피 둘 다 피격당하고 살아남는걸 보장받지 못하기 때문에 -15도의 우월한 부각으로 특정 맵에서 정말 포밖에 안보이는 수준의 엄폐가 가능한 디커 막스가 다 유리하기 때문이다.

사소한 팁으로, 디커 막스 BR 대에서는 천적인 소련의 2연장 트럭자주대공포가 돌아다니는 경우가 있다. 이 때정면으로 상대하지 말고 차체를 15~30도만 살짝 돌려주자. 그러면 전면장갑으로 기관포탄을 도탄낼 수 있고 측면장갑을 노린다 할지라도 75~60도 경사가 가해진 격이라 모조리 팅겨낼 수 있다. 물론 차체를 30도 이상 틀면 슬슬 측면이 뚫리기는 한다. 운없으면 바로 탄약고가 폭발할 수 있으니 절대로 30도 이상 각을 주지는 말자. 주의할 점은 아무리 티타임을 줘도 기동성은 상대가 훨씬 좋다. 아군이 없으면 말짱 꽝이니 반드시 아군하고 같이 다니는 것이 권장된다. 이 티타임 방법은 4랭크인 슈투러 에밀에서도 어느정도 사용할 수 있다.

단점은 분명하지만, 그보다도 더 많은 강점을 가지고 있는 대전차 자주포이다. 이놈을 몰게 된다면 이놈이 보장해주는 한방 쾌감에 중독되어 빠져나오기 힘들지도 모른다. 매우 높은 인기를 구사해서 4.7 BR 독일팀에서 꼭 서너대씩 포진되어 있는 차량이다.

다 옛말이다.
현재는 그냥 헤처를 타는게 장갑도 튼튼하고 어차피 75밀로 못 뚫으면 이걸로도 뚫기 힘드니 헤처나 타자.
4.7BR에서 이거 1대도 보기 힘들다.

12,8cm 핵주먹

128 mm K.40 대전차포를 탑재한 기갑자주포로 5호 전차 판터의 할아버지 격인 VK30.01H의 차체를 기반으로 만들어졌다. 전체적인 외형은 4호 기갑자주포 디커 막스와 비슷한데 실제로 성능면이나 운용 방식도 다를 바가 없다. 8호 초중전차 마우스와 6호 구축전차 야크트티거의 128mm 포탄에 비해 관통력은 약하지만 4랭크 전차전에서 부족함이 없는 관통력과 살상력을 지니고 있기 때문에 이것은 큰 문제가 되지 않는다. 또한 포신의 부각이 디커 막스와 마찬가지로 -15도로 매우 뛰어나 지형 지물이 많은 곳, 특히 산악전이나 언덕을 끼고 있는 전장에서 활약한다. 다른 전차들은 자신보다 낮은 곳에 위치한 적 전차를 격파하려면 차체까지 노출시켜야 하는데 슈투어 에밀은 그러한 위험을 감수하지 않아도 된다. 아군이나 적이 보면 주포만 내 놓고 나머지 부분은 거의 다 가려진 채로 싸우는 것만 같다. 이러한 특징 덕분에 은폐한 채로 게릴라 전에 탁월하지만 장갑이 얇아 방호력은 보장 받지 못하는데 128mm 포탄의 크기가 커서 디커 막스보다 탄약고 유폭 확률이 높다. 또한 더 무거운 대전차포를 장착했기 때문에 주행성이나 기동성 역시 둔해졌다. 게다가 휴행 탄수가 15발로 매우 적다. 영점 획득을 위해 버리는 탄들을 고려하면 한 판에서 쓰기 조금 빠듯한 정도.

티거를 주력 전차로 덱을 짰다면, 한 슬롯에 에밀을 넣어 놓으면 상당히 괜찮다. 티거가 6.7방에 매우 자주 끌려가개 되는데 여기서 T34, T-44와 같은 전차들은 티거의 56구경장 88mm포를 가볍게 튕겨내기 때문이다. 대충 매칭 상황을 보고 에밀을 먼저 투입해 적 중전차들을 잡고 후반에 티거를 투입하는 운용법을 추천한다.

좌우포각이 디커 막스에 비해서 매우 좁아졌기 때문에 조준시 차체이동이 자주 일어나서 특히 근접전에 취약하다.

1.77의 마이너 패치로 Waffenträger Krupp-Steyr mit Pak 43와 위치가 바뀌고 3랭크로 내려갔다.

눈덮힌 맵에서는 절대로 뽑지말아야 한다. 마우스보다도 느리다

티거 2에 장비되는 88mm Pak.43 대전차포를 장착하여 신뢰성이 하늘을 찌르는 장비이다. 공격력은 크게 말할 필요가 없을 정도이다. 강력한 살상력, 우수한 정확도, 빠른 탄속, 적절한 장전 속도, 좋은 관통력 등 모든 전차포의 교과서라고 할수 있다. 그렇기 때문에 장거리 전차전에서 우수한 면을 보여주는데 교전 거리가 1km인 전장에서 나스호른의 포탄은 초속 1000미터를 날아갈 수 있기에 발사 후 1초만에 목표에 명중한다.

공격력이 매우 탁월하여 5랭크 일부 전차를 상대할 수 있을 정도이지만 단점 역시 지나칠 수 없다.
일단 좋지 않은 방호력이 치명적인데 12.7mm 기관총탄에 쉽게 무력화된다. 특히 주로 만나게 될 3랭크 미국제 전차들은 M2 브라우닝 중기관총을 기본적으로 달고 있기 때문에 그만큼 조심스러운 플레이를 강요한다 또한 포신의 저각이 낮지 않아서 험준한 산이나 언덕에서 포신이 잘 내려가지 않아 중요한 시점에 사격 타이밍을 놓치는 경우가 있다.

1.65 패치로 측면에 MG34 기관총 2정이 장착됐다. 없는 것보단 낫지만 각도가 좋지 않으니 기관총의 효율은 별로다.

1.71 패치로 추가됐다. 흔히 옆동네처럼 바펜트레거로 불린다. 차체가 굉장히 낮아 피탄면적이 적고 엄폐하기 최적화된 차체이다. 이녀석이 장애물 뒤에 숨어 고개만 내밀어 쏘고 숨기를 반복하면 상대하는 입장에서는 혈압이 터질 지경. 또한 장갑이 얇기도 해서 철갑유탄으로 인한 승무원 원샷킬도 의외로 잘 안난다. 단, 포탑 뚜껑이 없기에 전투기가 긁고 지나가면 승무원 킬이 잘 뜬다. 이미 티거2의 주포로 활약하며 모든 면에서 명품포로 인정받은 88mm Pak 43을 5.7 BR에서 장비하고 있기에 이녀석이 저격을 시작하면 위에서 말한 이유로 잡기도 버겁지만 비관통이나 도탄이 뜰 확률이 매우 낮아서 맞는 족족 포탑이 날아간다. 여러모로 저격 잘하는 사람이 잡으면 엄청난 시너지가 나오는 전차.

자동변속기가 탑재되어 피봇 턴이 가능하다. 그리고 차체 정면 양 쪽에 달린 관측창에 포가 걸리기 때문에 포신을 내리고 있다가 측면이나 후면으로 적을 만나면 포탑이 돌다 멈춰서 선타 싸움이 매우 불리하니 이동할 때 포는 0도 이상으로 올리고 다니자.

가벼운 차체에 88mm를 장비해서 포신 안정성이 그리 좋은 편은 아니다. 포의 반동을 차체가 제대로 받아내지 못해 발포 시 차체 흔들림이 매우 심하며(포의 무게만 전체 중량의 1/4에 육박하는 수준이다) 포를 전방으로 향하고 쏘면 뒤로 튕겨나가는(...) 것은 물론이요, 사선으로 돌리면 전차가 순간적으로 선회를 하는데다 측면으로 돌리고 쏘기라도 하면 포신 방향의 궤도가 순간적으로 들리기까지 한다. 그 무지막지한 반동 때문에 조준 상태로 착탄 지점 확인은 당연히 불가능해서 쌍안경으로 착탄을 확인해야 하며 거기에 차탄 조준도 처음부터 다시 해야하는 경우가 많다는 단점이 있다. 화재가 난 상태에서 바로 소화기를 사용해도 주요 부품이 파손되어 격파 판정이 난다.

차량 자체가 작고 납작해서 적당히 위장을 하면 적이 잘 찾지 못한다. 속도가 느리고 항공기에게 걸리면 끝장난다는 단점이 있지만, 매복을 잘 하고 저격위치를 잘 알고있다면 킬을 쓸어담을 수 있는 좋은 자주포이다.

1.77의 마이너 패치로 5호 기갑자주포 슈투러 에밀과 위치가 바뀌고 4랭크로 올라갔다.

1.95 패치로 추가되었다. 전후 냉전 초기 서독군이 운용했던 M41 워커 불독 경전차다. 미국이 운용하는 M41과 식별하기 위해 포탑 양쪽에 독일 연방군 식별 데칼이 도색되어있다. 미국 경전차 트리에 있는 M41A1 워커 불독과 달리 HEATFS를 사용할 수 있으며, 주포로 연막탄을 쏠 수 없는 대신 76mm 연막탄 발사기가 장착되고, BR이 높아져 6.7(AB, SB)/6.3(RB)이 되었다.

스톡탄인 APCR은 명중률과 경사장갑 관통력이 떨어진다. 그러므로 APDS탄 연구와 영점 조절을 빠르게 연구해야 좋다. APDS탄 연구를 마치면 HEATFS탄 연구를 할 수 있는데, 이 탄은 영거리에선 동일 BR인 티거 2에서 쓰는 88mm pak 43보다는 관통력과 파괴력 모두가 떨어지지만, 티거2 보단 빠른 기동력, 254mm라는 충분한 관통력으로 적 전차의 옆면을 공격해 적지 않은 피해를 줄 수 있다. 그러나 HEATFS탄은 작약탄이 아니기 때문에 많은 피해를 주지는 못하고, 저격을 할려고 하면 포 명중률이 그렇게 좋지는 않으며, 스톡탄에서 HEATFS탄까지 연구하는 과정이 고통스럽다.

필요 RP: 380,000
가격: 990,000

일명 카노넨야크트판처. 전후 서독군 최후의 구축전차로 기동력 하나 만큼은 정말 날라다니는 수준이다. 전진 최고 속도가 76km 인데 후진도 똑같은 76km이다. 전후진 모두 6단 변속에 최고 속도가 같다. 화력은 골탱인 Ru 251과 같은 90mm 똥포에 미제 90mm에 비하면 장속을 확 줄인 포를 쓴다고 보면 된다. 무엇보다 기본탄이 M332 APCR이기 때문에 M431 날대탄을 최대한 빨리 언락하는 것이 관건이다. 가뜩이나 목고자에 포 선회속도도 느려서 날대탄만 없었으면 바로 버려지는 수준이다. BR 6.7부터 대부분 5랭 탱들은 경사장갑 떡칠이 기본이라 이 날대탄라도 뚫려 있어야 밥값은 할 수 있다. 같은 90mm 똥포를 쓰는 M47 패튼도 같은 이유로 스톡 언락 하기가 고통스럽긴 해도 M47 패튼은 포탑과 좋은 포각이라도 있지, 이 녀석은 물장갑이라 특히나 아케이드에서는 상당히 몰기 불리한데다 설사 6.7 BR 탑방에 걸린다 해도 하위 랭크 전차들 상대로는 전혀 도탄을 기대 할 수 없다. 그나마 다행인 점은 날대탄 언락이 2번째줄에 있어서 4번째 제일 밑바닥 줄에 박혀 있는 M47 만큼의 영겁에 가까운 고통은 안받아도 된다는 점? 정도다 상기한 단점과 상상을 초월하는 물장 덕분에 손이 많이 타는 편이다. 특히나 전투실 후면과 차량 상부는 10mm라 12.7mm 이상 기관총에도 뚫리기 때문에 항공기 기관포에도 쥐약이다. 사실상 BR 7.0 때부터 항공기 기본 기관포 구경이 37mm 철갑고폭탄급으로 강해지기 때문에 답이 없다.

그니마 경전차에 준하는 작은 크기와 낮은 전고, 그리고 최상위권을 다투는 기동성 덕분에 은폐 및 매복 플레이에 매우 유리하며 매복에 능한 고수를 만난다면 이만한 악마가 없다. 여기까지 이 전차의 특징을 살펴보면 하나같이 리얼리스틱 이상에서 써먹을만한 전차다.피탐지가 수월한 아케이드에서 이 전차를 운용하기에는 상당히 버겁고 힘들다. 당장 APDS탄을 가지고도 스톡이 개고통이라고 평가받는 레오파드보다 더한 APCR 탄을 가진 이 녀석이라면 평가는 더 더욱 나락으로..

가이진이 이 차량을 구현할때 한가지 고증 오류를 일으킨 부분이 있는데 바로 카노넨 실제 차량은 피봇턴이 된다는 것이었다.해당 영상의 차량은 재규어 1이지만 카노넨과 같은 차체를 사용한다. 즉, 게임 내에서 피봇턴이 안되는 것은 가이진의 고증 오류. 실제로도 게임 내에서 포탑이 없다보니 피봇턴을 사용해야하는 경우가 많은데 제법 불편하다. 패치 이후 Ru 251이 등장함에 따라 Jpz 4-5는 완벽한 하위호환이 되어버렸다. 목고자에 BR도 밀리고 주포는 동급이며 기본탄이 헤쉬탄인 Ru 251과 달리 APCR인 점, 그리고 날대탄의 가격 차이로 인해서 여러모로 개선이 필요한 전차다. 1.57 패치 기준 피봇턴이 된다. 물론, 기본탄이 APCR이라는 실제 고증으론 사용 하지도 않은 탄을 기본탄이랍시고 버젓히 들고 있는건 안 고쳐졌다. 1.69 이후 연구 목록의 1번째 줄에 헤쉬탄이 추가되었다. 하지만 관통력이 127mm가 아닌 102mm에다가 너프도 먹어서 별로 쓸데가 없다. 1.71.1.143 패치 이후 본래 야크트티거 다음 연구트리에 있었으나 이쪽 테크트리로 넘어옴과 동시에 모든 모드 전부 BR 7.0으로 받는 버프를 받게 되었다. 과거 아케이드는 BR 7.3.
이후 한번 더 아케/리얼/시뮬 상관없이 6.7로 하향조정.

마이너 패치로 한번 더 아케/리얼/시뮬 모두 6.3으로 버프가 이뤄졌다

소련이 개발한 세계 최초의 보병전투차(IFV)로 1.93 업데이트로 추가되었다. 동독군이 운용한 BMP-1이다. 소련이 운용하는 BMP-1과 식별하기 위해 포탑 좌우에 동독군 식별 데칼이 도색되어있다.

냉전기 서독군의 마르더 보병전투차 차대를 기반으로 한 프로토타입 보병전투차로 보포스제 57mm 기관포와 TOW 대전차미사일을 달고있다. 57mm포의 뛰어난 연사력과 적절한 관통력으로 소련 ZSU-57-2처럼 철갑탄으로 경장갑 차량을 카운터칠 수 있고, VT신관 고폭탄까지 보유하고 있어서 멀리서 접근하는 헬기나 전투기를 먼저 발견만 한다면 손쉽게 처리할 수 있다. 아쉽게도 구경이 큰 편이지만 날탄은 없어서 주력전차는 어지간하면 TOW를 쏴야 한다. 주야간을 불문하고 색적에 유리한 열상조준경 또한 사용할 수 있다.

그러나 열상까지 있는 경전차가 스태빌라이저가 없다는 큰 단점이 있다. 또한 발포할 때마다 포가 상당히 들썩거려서 정지해서 사격하더라도 안정적인 연사가 어렵다. 8.3 BR 특성상 대부분 안정기가 달린 전차와 교전하게 될 것인데, 기동간 사격은 꿈도 못 꾸고 TOW도 3km/h 이하로 주행해야 발사가 가능한 탓에 어딘가에 능동적으로 들어가는 것이 상당히 힘들다.

상대의 위치와 거리가 다 보이고, 우클릭을 눌러 목표 추적이 가능한 아케이드에선 아예 대공전차로도 활용이 가능하다. VT신관 고폭탄과 TOW로 대공전차처럼 활용 가능하다. 전티어 라케텐야크트판처 2의 SS 10 미사일 속도가 약 180m/s였다면, 베글라이트판처 57의 미사일 속도는 300m/s에 가깝기 때문에 상당히 빠르고, 유도가 부드럽게 되기 때문에 3km 정도는 TOW, 1km 이내 근거리에선 VT신관 고폭탄으로 쉽게 9.0 이상의 공방에서 나오는 헬리콥터를 처리할 수 있다. 하지만 방호력이 거의 없으므로 상대가 나를 먼저 포착했을 때 로켓이나 대전차 미사일을 쏘다간 미사일이 날아가는 사이에 역으로 죽을 수가 있으니 주의해야 한다.

원래 30발 탄 클립 방식이었다. 탄창 크기는 크지만 문제는 탄종을 바꿀 때 약 18초 정도가 소요되어서 VT고폭탄이 있음에도 갑자기 나타나는 항공기에 대처하기 어려웠다. 때문에 항공기를 상대하려면 미리 고폭탄을 장전하고 대전차를 사실상 TOW로만 수행해야 하는 하자에 가까운 문제가 있었으며 거점에서 탄을 보급받는 시간도 엄청나게 길었다. 이후 Raining Fire 업데이트로 스웨덴의 CV90과 동일한 즉응탄약고 방식으로 변경되었고 즉응탄 장전장치 용량이 무려 46발로 굉장히 커서 유연한 탄종 운용이 가능해졌다.

주의할 점이 하나 있는데, 포를 일정 이하 각도로 내리면 포탑 천장이 들린다. 실 차량도 이런 방식인데, 작은 포탑에서 뛰어난 부앙각을 확보할 수 있지만 약실과 탄약고가 외부에 노출된다는 문제가 있다. 즉, 포를 끝까지 내리고 있을 때 포격 지원이 떨어지면 직격당하지 않아도 파편 하나 튄 것에 유폭당할 가능성이 생긴다는 소리다. 그리고 베글라이트판저 특유의 넓적한 탄창, 약한 내구성과 맞물려 주요 사인이 유폭일 정도이다.

베그라이트판처 57과 같은 마르더 장갑차 차체에 새로 설계한 포탑과 105mm L7A3 전차포를 라이선스 생산한 FMK.4 Modelo 1L 전차포를 장착한 아르헨티나의 중형전차다. 레오파르트 A1A1처럼 스태빌라이저가 장착되어 있고 DM23 APFSDS를 운용할 수 있지만, 낮은 배율(8x)의 조준경과 장갑차 차체에서 오는 낮은 방어력의 한계가 있다. 또한 야간조준경이 운전병에게만 달려서 잠망경을 통한 색적이나 포수 조준경으로는 야간 색적이 사실상 불가능하다.
게임상으로 경전차로 분류하지만 아르헨티나군은 TAM을 중형전차라고 분류했다. 1.83의 마이너 패치로 모든 전차전에서 전투력 지수(BR)가 9.0에서 8.7으로 변경됐다.

1.97 패치로 추가되었다. 차륜형 장갑차 차체에 레오파르트 1A3의 포탑을 얹은 독일의 프로토타입 장륜장갑차이며, BR 9.0에 주포는 105mm L7A3 전차포다. 레오파르트 2k와 포탑이 비슷한 것 같지만, 1A3의 포탑을 사용한 것이다. 자세한 내용은 링크를 참고바란다.

현재 8.0~9.0 지상에서 미친 존재감을 드러내는 적폐차량 중 하나이다. 주요 진격로에 숨어 있다가 느닷없이 튀어나와 기습공격을 날리고 유유히 사라지는 정찰전차와 중형전차의 중간격인 존재이다. 관통력이 나쁜 것도 아니기 때문에 10.0 방에서도 숙련된 플레이어라면 적에게 피를 보게 만들 수 있는 정도로 좋은 성능을 가지고 있다.

초반에는 이탈리아의 첸타우로나 AUBL보다는 존재감이 덜했으나 어느 순간 9.0 이상에서는 무조건 나타나는 없어서는 안될 존재가 되었다. 장점은 대강 아래와 같다.

차륜 장갑차임에도 뛰어난 조향성과 높은 최고속도로, 추중비+좋은 조향성으로 개활지이든, 야지이든, 시가전이든 쏘고 빠지기에 매우 적합한 전차이다. 만약 이것들이 br 9.0탑방에 걸리고 스폰킬이 가능한 저격자리를 적군보다 먼저 확보하면, CAS가 들어오지 않는 이상 적군으로서는 패배 확정에 가까울 정도이다. 야지에서는 약간 기동성이 깎이는 편이지만 MBT급 기동력은 낼 수 있다.(약 40~60km/h) 도로가 닦여있는 맵에서는 엄청난 속도로 질주가 가능하여서 최대 100km/h, 평균 70km/h 정도의 속도를 낸다.

장갑차가 아니라 차륜형 전차를 목표로 설계했기 때문에 장갑도 일반적인 장갑차보다 단단한 편이다. 포탑 전면과 측면, 차체 전면에 공간장갑이 적용되어 있고 내부 장갑판의 두께가 상당하여서 브래들리나 BMP-3의 분리철갑탄은 전면에서 포탑 링의 얇은 부분을 제외하면 완벽하게 방어가 가능하며, 포탑 측면을 아예 직각으로 대줘도 30mm 분철에 뚫리지 않는다. 거기다가 승무원 간의 거리가 넓어서 날탄에 뚫리더라도 생존할 가능성이 높은 편이다.

화력 면에서도 모자란 부분이 거의 없으며, 업그레이드 날탄인 DM33의 영거리 관통력이 400mm를 넘으니 동티어 대의 웬만한 전차는 쉽게 관통 가능하다. 그냥 복합장갑을 떡칠한 상위 티어 전차의 전면이 아니면 다 뚫는다고 봐도 될 정도. 기본 탄은 날대탄이지만 1단계 연구에 DM23이 있으므로 고통받는 시간도 짧은 편이다. 다만 장전시간이 승무원 업글을 충실히 해도 7초대 후반으로 긴 편이며, 속도는 빠른데 차륜의 안정성이 궤도보다 떨어져서 포신 안정기가 있음에도 포신이 요동치는 일이 많고 반동을 차체가 다 못 받아내서 발포 시 조준경이 크게 출렁인다.

단점이라고 한다면 아무래도 소프트 스펙이 타 전차보다 딸리는 편이다. 열상조준경도 없이 야간투시경만 달리기 때문에 야간전에서는 열상이 달리는 동티어 첸타우로 ROMOR에 비해 조금 밀리며, 기동성이 높긴 하지만 높은 BR에는 장갑차를 기동성으로 맞먹는 MBT들이 가득하기에 눈에 띄지 않는 침투로로 가는 것이 좋다. 또한 경전차인데도 굉장히 높고 커서 눈에 잘 띈다. 측면에서 봤을 때 티거II 수준의 부피를 자랑한다.

일명 탐투씨. "Rainning Fire" 업데이트, 한글 번역 (20년 9월 2일)로 추가되었다. TAM 개량형으로 조준경 시야가 화면을 가득 채우도록 넓은 편이라 장거리 교전에서는 편안하며, 포수, 차장 모두 1200x800 해상도의 3세대 열상을 가지고 있는데 열상을 끄고 보는것보다 더 선명한 수준의 화질이다. LWR도 보유하고 있어 소소하게 생존성이 좋기도 하다.

경전차답게 기동성은 당연히 쾌적하고, 전후진 기어가 동일하여 최대 75km 후진이 가능하다. 또한 BR 9.3 경전차에게는 과분한 수준인 영거리 수직관 기준 436mm, 60도 경사관 기준 504mm를 관통 가능한 DM63 날탄을 보유하여[11] 만나는 모든 적을 손쉽게 관통할 수 있으며 10.7 BR대에 끌고가도 관통력에서 아쉬움을 느낄 일은 없다.

장갑은 딱 중기관총까지만 막는 수준이다. 그나마 경장갑 차량 일체가 물리탄에 헐 브레이크가 뜨지 않게 변경되어 생존성이 소소하게 좋아지기는 했으나 자주대공포의 대공미사일이나 기관포에도 맥없이 죽으니 몸을 사려야 한다. 전면 내림각은 -7도로 무난해 보이지만 후방포탑이 그 부각을 다 깎아먹어서 운용 상 난점이 많고, 헐다운을 하다 차체까지 지나치게 노출되는 경우가 수시로 생겨서 조심해야 한다.

가장 큰 단점은 조준경이 12배율 고정이라는 것인데, 조준경 자체는 화면을 가득 채우지만 배율이 워낙 높아서 실제 시야는 아주 좁다. 원거리전을 할 때는 그나마 낫지만 시가전이나 근접전에서는 아주 답답하고 제대로 조준하기도 어렵다.[12]

즉응탄은 29발로 나오지만 이는 포탑 하부 즉응탄 가대까지 포함한 숫자고, 포탑 버슬에만 적재하려면 21발만 실어야 한다.

CV 90105 TML과 상당히 유사한 차량이지만 관통력이 훨씬 높고 포수 조준경 시야도 매우 쾌적하다는 점에서 차별화된다. 다만 태생적으로 경전차이기 때문에 연약한 방어력이 언제나 발목을 잡고, 포수 조준경이 고정 12배율인데 이게 고정 배율치고 지나치게 고배율이기 때문에 근거리나 시야 밖의 적을 색적하는데 어려움이 따른다.

장거리 저격맵에서는 정말 좋은 차량이다. 아주 뛰어난 해상력의 열상으로 정찰을 손쉽게 띄울 수 있으며 뛰어난 주포로 10.7 방에서도 충분히 저격이 가능하다. 휴행탄수가 넉넉한 것은 덤. 그러나 시가전이나 작은 맵에서는 후방포탑과 초고배율 때문에 해먹기 힘드니 아예 안 꺼내는게 좋다.

7랭크 차량이라 연구 경험치 요구량과 가격이 레오파르트 2A5와 동일하다. 그러나 10.7 방에서도 백업으로 사용할 수 있을만큼 뛰어난 차량이며 9.3에서는 맵핵 수준으로 색적 능력이 뛰어나기 때문에 투자 가치는 충분하다.