분류
웅상대로
熊上大路 | Ungsang-daero | |||
노선 번호
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기점
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종점
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연장
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15.1km
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관리
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왕복 차로 수
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4~6차로
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주요 경유지
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영천교차로 ↔ 월평교차로 ↔ 평산사거리 ↔ 회야교
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1. 개요
2. 상세
도중에 부산광역시 기장군 정관읍 월평리 땅을 일부 지난다[1] 그 말인 즉 양산시 동면 - 기장군 정관읍 - 양산시 덕계동 순으로 부산이었다가 양산이 되어 시경계를 넘나드는 진기한 경험을 해볼 수 있는 부산에서는 셋 밖에 없는 대로이다.
물론 이름만 대로이고 실제로는 법기교차로~개곡교차로를 제외하면 대로 기준에 미치지 못한다.[2][3] 오히려 최근에 택지개발을 위해 지어지는 도로가 웅상대로보다 더 넓은 경우도 왕왕있다. 하지만 웅상에서 주간선도로의 역할을 하는만큼 마냥 틀린 명칭으로만 볼수는 없다.[4]
도로의 이름은 지금은 사라진 지명인 옛 양산시 웅상읍에서 따 왔다. 과거에는 웅상대로 전 구간이 7번 국도였는데 2019년 4월말에 통신사로가 개통되면서 부산시경계~개곡교차로 구간을 제외하고는 국도에서 풀려 일반도로로 전환되었다.
현재 제한속도는 70km/h. 통신사로가 개통되긴 했지만 여전히 주 간선도로의 역할을 수행하기때문에 5030 안전속도 정책에도 불구하고 현행속도를 유지하며 이를위해 2021년경 지방도로 전환될 예정이다. 일반도로로 해놓으면 형평성 문제등이 있기 때문인것으로 보인다. 게다가 통신사로는 갈 수 없는 오토바이와 자전거 운전자들이 여전히 웅상대로를 이용하기 때문이기도 하고.
물론 이름만 대로이고 실제로는 법기교차로~개곡교차로를 제외하면 대로 기준에 미치지 못한다.[2][3] 오히려 최근에 택지개발을 위해 지어지는 도로가 웅상대로보다 더 넓은 경우도 왕왕있다. 하지만 웅상에서 주간선도로의 역할을 하는만큼 마냥 틀린 명칭으로만 볼수는 없다.[4]
도로의 이름은 지금은 사라진 지명인 옛 양산시 웅상읍에서 따 왔다. 과거에는 웅상대로 전 구간이 7번 국도였는데 2019년 4월말에 통신사로가 개통되면서 부산시경계~개곡교차로 구간을 제외하고는 국도에서 풀려 일반도로로 전환되었다.
현재 제한속도는 70km/h. 통신사로가 개통되긴 했지만 여전히 주 간선도로의 역할을 수행하기때문에 5030 안전속도 정책에도 불구하고 현행속도를 유지하며 이를위해 2021년경 지방도로 전환될 예정이다. 일반도로로 해놓으면 형평성 문제등이 있기 때문인것으로 보인다. 게다가 통신사로는 갈 수 없는 오토바이와 자전거 운전자들이 여전히 웅상대로를 이용하기 때문이기도 하고.
[1] 초기 도로명주소 시행 때는 월평일대의 도로명칭이 달랐는데 어느순간부터 도로명칭이 통합되었다.[2] 왕복 8차로 이상부터 대로라는 명칭을 사용하도록 되어있다.[3] 근데 계곡교차로 구간으로 울산방향으로 직진하면 통신사로로 바뀌는데 이때 우회전해야만 웅상대로로 가지는데 표지판이 다리에 가려있어서 안보이는 문제점이 있었다.[4] 한 곳은 경남 김해시 칠산서부동과 부산광역시 강서구 가락동을 오가는 동서대로인데 여기는 가락동이 대놓고 김해 생활권이라... 그리고 다른 한 곳은 역시나 강서구에 있는 가락대로이다. 가락대로는 창원시 진해구와 부산 강서구를 왔다갔다하는 경험은 물론 렛츠런파크에 들어가면 김해시 가락대로라고 바뀌어있는 기적을 볼수 있다. 그냥 강서구랑 기장군의 행정구역경계가 뭣같은것