성안동 주민의 교통편의를 위해 2008년 12월 29일에 1114번에서 분리 신설된 1128번이 전신이다.[6] 당시엔 공업탑을 경유하지 않는 유일한 좌석버스 노선이었다.[7][8] 관련 공지사항 관련 기사

하지만 불과 열흘만인 2009년 1월 9일에 입석 노선으로 전환되었으며 번호도 108번으로 바뀌었다.[10] 관련 게시물

2014년 12월 27일에 '경찰청 → 성안파출소 → 솔밭가든 → 성안청구아파트' 순으로 회차하도록 변경되었다. 관련 공지사항

2016년 12월 10일부터 성안하부도로를 경유하게 되었다.

2019년 7월 1일부터 한성교통에서 단독운행하게 되었다.

성안청구 쪽에서는 꽤 긴 노선을 가지고 있다. 동구-중구-남구 세 구를 모두 연결하는 노선 중 하나. 덕분에 증차 민원이 좀 있다. 그 외에도 교통체증으로 인한 정체가 꽤 심해서 배차시간 외에도 출발이 늦춰지고 있다는 민원이 꽤 많다.

266번과 함께 장춘로를 왕복으로 모두 경유하는 둘 뿐인 노선이다. 장춘로를 경유하는 노선이기 때문에 동구나 양정동에서 이쪽 지역으로 가려고 본 노선을 이용하는 사람들이 종종 있는데 태화강역과 KBS를 경유하므로 학성공원을 경유하는 114번, 삼산을 경유해도 아산로를 타는 133번에 비해 꽤 돌아가는 셈이다. 마찬가지로 127번과 비교해도 효문사거리에서 성안입구까지 거리가 대략 두배정도나 차이가 난다. 따라서 동구에 사는 분들은 이쪽 지역으로 갈 일이 있을 땐 114번과 127번을 추천.

성안 경유노선 중 유일하게 금호아파트를 경유하지 않는데 대형버스로 운행하는 노선이라 회차하기 어려워서 그렇다고 울산시 운송조합이 밝혔다. 관련 게시물 그럼 827번 예비차로 대형이 들어가는 건 어찌 설명해야 하나요 이후 중형차량을 대형차량으로 대차시키는 경우가 많아지면서 기존에 있던 대형차량들이 중형 노선에 투입되는 경우가 많아진데다, 우정혁신도시의 아파트들이 신축되면서 2014년 11월 1일에 성안금호까지 갔다가 다시 되돌아 나오지 않고 교육청, 우정혁신도시 방면으로 바로 빠질수 있게 개편하였으며, 마을버스들도 금호아파트 후문을 거쳐 함월구민운동장에서 운행을 종료한다.

현재는 영락없는 401번의 보조노선으로[12] 피크시간 때 미어터지는 '동구 - 삼산동' 간 수요를 분담하고 있다. 이러한 관계로 혼잡한 시간대의 401번과 달리 터미널에서 동구방면으로 갈 때 자리를 잡고 앉아갈 수 있는 희망이 보이는 노선이라고 할 수 있겠다.(...) 특히 한산한 시간대엔 삼산에서 동구 방면으로 가는 사람들이 모조리 401번에 타면 거의 바로 뒤따라오는 108번은 사람들이 내리기만 하고 이후엔 급행버스로 돌변한다.

이 노선 덕분에 공동운수소속의 좌석개조차량들이 다시 돌아다니게 되었다. 이전에도 BS106 Royal City 차종(디젤)의 좌석개조 차량이 있었으나 모두 대차되었다.

일반 철도역 : 태화강역(무궁화호)