일본 홋카이도 남서부, 오시마 반도 서쪽 오쿠시리 섬에 위치한 히야마 진흥국 소속의 정(町)이다. 오쿠시리 섬 전체를 관할하고 있기 때문에 아래에서는 섬과 행정구역에 대한 설명을 병행한다.

지명인 오쿠시리는 아이누어로 '저 너머의 섬'을 뜻하는 '이쿠슌 시리'에서 따왔다.

인구 대부분이 수산업에 종사한다. 관광업도 중요한 기간 산업 중 하나이다.

전기는 홋카이도 전력이 공급하며 2017년에 홋카이도 부속 섬 최초로 지열 발전소가 만들어졌다.

효고현 아와지시와 자매도시 관계이다.

면적은 142.97km²로 홋카이도의 부속 도서들 중에서 리시리 섬에 이어 두 번째로 큰 섬이다. 한국으로 치자면 안면도보다 약간 큰 정도이다.

섬 대부분이 산지로 이루어져 있기 때문에 마을은 거의 다 해안에 있다. 정사무소(町役場)가 있는 중심지는 섬 동쪽 해안에 있다. 가장 높은 산인 카무이야마(神威山)에는 항공자위대 오쿠시리도 분둔기지(奥尻島分屯基地)가 있어 레이더 감시를 실시하고 있다.

바다 위에 떠있는 섬이라서 추울 것 같지만 1월 평균기온이 -0.2도로 홋카이도에서 겨울에 가장 따뜻한 지역이다.

섬 남부에서 집터가 여럿 발견된 것으로 미루어 볼 때 선사 시대부터 사람이 살았던 것으로 보인다. 일본서기에서 660년에 아스카 시대의 장군인 아베노 히라후(阿倍比羅夫)가 미시하세(粛慎)[3]의 세력권이던 弊賂弁嶋를 정벌했다는 기록에서 弊賂弁嶋이 오쿠시리라는 설이 있으나 확실하지 않다. 1454년에 마츠마에 번 번주 가문의 조상인 다케다 노부히로(武田信広)가 표류하다가 도착했다는 기록이 있으며 1720년에 '오쿠시리'라는 명칭이 처음 나온다. 1885년에는 물고기가 잘 잡히지 않아 힘든 시기에 술을 마시는 어부들 때문에 촌장이 금주령을 내렸다고 한다. 1906년에 섬에 존재하는 4개의 자연촌(自然村)인 釣懸, 아카이시(赤石), 아오나에(青苗), 야쿠시(薬師)를 합쳐서 오쿠시리무라(奥尻村)가 탄생했으며 1966년에 정(町)으로 승격되었다.

1993년 7월 12일에 섬 북쪽 연안에서 발생한 M7.8, 진도 6짜리 지진으로 인한 쓰나미로 175명 사망, 27명 실종, 48명 중상, 주택 426채 완파라는 어마어마한 피해가 발생했다. 특히 섬 남부 아오나에(青苗)에는 섬 해안을 타고 온 쓰나미와 본토에서 반사된 쓰나미를 합쳐 최대높이 29m나 되는 쓰나미가 자고 있던 마을 주민들을 그대로 휩쓸어 버렸다. 지진 발생 5분만에 쓰나미가 도달했기 때문에 자동차를 이용해서 대피하려고 했거나 시간이 있다고 판단하고 남은 용무를 서둘러 마치려 했던 사람들도 대부분 파도에 희생되었다. 사실 정사무소에서는 지진 발생 3분만에 "쓰나미 우려가 있으니 고지대로 대피하라"라는 방송을 했고, 실제로 중심지에서는 많은 사람들이 대피했지만 아오나에 지역에서는 집에서 아무것도 가지고 오지 않은 소수의 사람들만이 생존했다. 이는 당시 쓰나미 예보 기술력의 한계를 일깨워줌과 동시에 지진 및 쓰나미 주의보 발령 시 행동요령에 대한 대대적 수정이 이루어지는 계기가 되었다.

고등학교와 중학교가 각각 1곳, 소학교와 유치원이 각각 2곳 있다. 고등학교에서는 관광 중심의 지역부흥을 위해 프로그래밍, 영어회화, 스쿠버 다이빙도 가르친다.

일본어가 되는 사람은 관광협회 사이트를 참고하면 좋다. 참고로 편의점은 페리터미널 근처의 세이코마트 오쿠시리점 단 한 곳 뿐이다.

모두 사람은 살지 않는다.

철도 노선은 있을리가 없다.

버스는 오쿠시리 정영버스(奥尻町営バス)와 오쿠시리 관광(奥尻観光) 소속 관광버스가 있다. 정영버스는 하루에 왕복 4~6회 운행하며 섬의 동~남~서부를 있는 노선과 동~북부를 잇는 노선이 있다.

국도는 없으며 도도(道道) 39호와 1158호만이 있다.

오쿠시리항에서 하트랜드 페리가 운항한다. 에사시로 가는 노선은 하루에 왕복 2편 운항하며 2시간 10분 걸린다. 세타나로 가는 노선은 하루에 왕복 1편 운항하며 1시간 35분 소요된다.

오쿠시리 공항에서는 하코다테 공항으로 가는 비행기가 하루에 왕복 1편 운항한다. 소요시간은 약 40분.