분류신칸센의 운행 등급도호쿠 본선일본의 열차 やまびこ Yamabiko / 야마비코 파일:Tokkyu-Yamabiko.jpg 정보 운행 국가 일본 종별 특별급행열차 (L특급) 현황 폐지 운행개시일 1965년 10월 1일 운행종료일 1982년 6월 23일 운영자 파일:JNR_logo.png일본국유철도 노선 기점 우에노역 종점 모리오카역 운행거리 532.2km 경유노선 도호쿠 본선 차내 서비스 클래스 그린샤, 보통차 좌석 그린샤 지정석보통차 지정석보통차 자유석 기술 궤간 1067mm 전력 공급 직류 1500V 가공전차선교류 20000V 50Hz 가공전차선 최고 속도 120km/h 파일:external/photo.ap.teacup.com/1308374027.jpg ⓒ マル鐵 ·鐵道写真館(CCL BY 3.0) 야마비코 1. 개요 도호쿠 신칸센이 개통하기 전에는 특급 열차가 야마비코라는 이름을 달고 운행했었다.도호쿠 본선이 전철화가 된 이후 1965년 10월 1일에 운행을 시작하여 도호쿠 신칸센이 개통하기 전, 즉 1982년까지 운행했었다. 1970년에 12량화가 됐으며, 1972년에는 증편되어 총 3왕복이 운행했었다. 이 중 1왕복은 아오모리역까지 연장해서 운행했다. 1978년에는 L특급으로 지정됐다. 2. 운행 형태 운행구간은 도호쿠 본선을 경유하여 우에노역과 모리오카역을 운행했었다. 잠깐 도쿄역까지 운행을 했었으나, 도호쿠 신칸센 공사로 인해 1973년에 우에노역의 기점으로 복귀했다.[1] 1981년 10월 당시에 정차역은 다음과 같다. 우에노역 - 오미야역 - 우츠노미야역 - 코리야마역 - 후쿠시마역 - 센다이역 - 코고타역 -이치노세키역 - 미즈사와역 - 키타카미역 - 하나마키역 -모리오카역으로, 약 6시간 30분 정도 걸렸다고 한다. 운행차량은 485계 전동차 3. 참고문헌 일본 위키피디아 모리오카 타임즈 마루테츠 1980년 우에노역 시각표 [1] 이것이 바로 우에노도쿄라인의 전신이다.
