新加坡地铁南北线 / North South Line
1. 개요
싱가포르 MRT 남북선
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운영기관
| 주식회사 SMRT
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영업거리
| 44km
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궤간
| 1435㎜ 표준궤
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역수
| 28
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전기
| 직류 750V 제3궤조집전식
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차량
| C151, C151A, C151B, C651, C751B
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표정속도
| 78km/h
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차량기지
| 비샨차량기지(Bishan Depot)
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지상구간
| 주롱 이스트↔앙 모 키오
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싱가포르 MRT의 한 노선으로 이 노선은 싱가포르에서 처음 개통한 지하철이다. 노선색은 붉은색이다. MRT 남북선(North South Line)은 싱가포르 섬의 남서부에 있는 주롱 이스트 역 에서 북부를 거치며 남부 마리나 사우스 피어 역 까지 운행하는 노선이다. 비샨 역 ~ 마리나 사우스 피어 역 구간은 지하 구간이며, 주롱 이스트 역 ~ 비샨역 구간은 고가구간이다. 지상과 지하역 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
2. 차량
파일:external/upload.wikimedia.org/Kawasaki_C151_refurbished.jpg
가와사키제 C151 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 65편성 운행중.[1][2]
파일:external/img03.deviantart.net/kawasaki_sifang_c151a_emu_by_interception_7-d490b8b.jpg
가와사키, CSR 칭다오 쓰팡 C151A 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 35편성 운행중.
파일:c151b-exterior.jpg
가와사키, CSR 칭다오 쓰팡 C151B형 차량, 남북선, 동서선 통틀어 45편성 운행중.
가와사키제 C151 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 65편성 운행중.[1][2]
파일:external/img03.deviantart.net/kawasaki_sifang_c151a_emu_by_interception_7-d490b8b.jpg
가와사키, CSR 칭다오 쓰팡 C151A 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 35편성 운행중.
파일:c151b-exterior.jpg
가와사키, CSR 칭다오 쓰팡 C151B형 차량, 남북선, 동서선 통틀어 45편성 운행중.
가와사키, CSR 칭다오 쓰팡 C151C형 차량, 남북선에 12 편성 운행 중
파일:external/upload.wikimedia.org/SMRTJE-Front.jpg
시멘스 C651 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 18편성 운행중[3]
파일:external/upload.wikimedia.org/Kawasaki_c751_eunos.jpg
가와사키 C751B 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 21편성 운행중
파일:external/upload.wikimedia.org/SMRTJE-Front.jpg
시멘스 C651 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 18편성 운행중[3]
파일:external/upload.wikimedia.org/Kawasaki_c751_eunos.jpg
가와사키 C751B 차량 - 남북선, 동서선 통틀어 21편성 운행중
3. 노선
역번호
| 한국어 역명
| 영어 역명
| 중국어 역명
| 환승노선
| 비고
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NS1
| Jurong East
| 裕廊东
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NS2
| Bukit Batok
| 武吉巴督
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NS3
| Bukit Gombak
| 武吉甘柏
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NS4
| Choa Chu Kang
| 蔡厝港
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Woodlands Extension/우드랜즈 연장- 1996년 2월 10일 개통
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NS5
| Yew Tee
| 油池
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(NS6)
| (숭에이 카두트)
| (Sungei Kadut)
| (双溪加株)
| 2030년 개통예정
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NS7
| Kranji
| 克兰芝
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NS8
| Marsiling
| 马西岭
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NS9
| Woodlands
| 兀兰
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NS10
| Admiralty
| 海军部
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NS11
| Sembawang
| 三巴旺
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Stage 2b/제 2b구간 - 1988년 12월 20일 개통
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NS13
| Yishun
| 义顺
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NS14
| Khatib
| 卡迪
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Stage 1/제 1구간 - 1987년 11월 7일 개통
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NS15
| Yio Chu Kang
| 杨厝港
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NS16
| Ang Mo Kio
| 宏茂桥
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NS17
| Bishan
| 碧山
| ● 서클선
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NS18
| Braddell
| 布莱德
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NS19
| Toa Payoh
| 大巴窑
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Stage 1/ 1구간 시내 - 1987년 12월 12일 개통
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NS20
| Novena
| 诺维娜
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NS21
| Newton
| 纽顿
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NS22
| Orchard
| 乌节
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NS23
| Somerset
| 索美塞
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NS24
| Dhoby Ghaut
| 多美歌
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NS25
| City Hall
| 政府大厦
| ● 동서선
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NS26
| Raffles Place
| 莱佛士坊
| ● 동서선
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Stage 2A/ 제 2A 구간 - 1989년 11월 4일 개통
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NS27
| Marina Bay
| 滨海湾
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NSL Extension 남북선 연장 - 2014년 11월 23일 개통
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NS28
| Marina South Pier
| 滨海南码头
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Second Woodlands Extension/제 2차 우드랜즈 연장- 2019년 11월 2일 개통
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NS12
| Canberra
| 坎贝拉
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[1] 1989년산으로, 2008년에 현대로템(!!!)에서 개조 과정도 거쳤다. PMSM 전동기를 사용중이다.[2] 2020년 6월 1 편성이 퇴역함[3] 2020년 9월에 한 편성 은퇴[4] 말만 동서선의 지선이지 사실은 branch line 이라는 별도의 노선이었다.[5] 증거
[6] 말만 동서선의 지선이지 사실은 branch line 이라는 별도의 노선이었다.[7] 증거
[8] 잘 보면 주롱 이스트역 위에 갈색으로 된 줄이 있는데 그게 branch line 이다.[9] 말만 동서선의 지선이지 사실은 branch line 이라는 별도의 노선이었다.[10] 증거
[11] 말만 동서선의 지선이지 사실은 branch line 이라는 별도의 노선이었다.[12] 증거파일:smrt1980.png[13] 잘 보면 주롱 이스트역 위에 갈색으로 된 줄이 있는데 그게 branch line 이다.[14] 다만 한자는 다르다. 홍콩은 金鐘[15] 다만 한자는 다르다. 홍콩은 金鐘[16] 리콴유의 지역구는 탄종 파가르(Tanjong Pagar) 지역으로 동서선에 있다.[17] 리콴유의 지역구는 탄종 파가르(Tanjong Pagar) 지역으로 동서선에 있다.[18] 환승통로가 없어서 경의선 서울역 - 1,4호선 및 공항철도 서울역처럼 소프트 환승을 해야한다. 환승허용 시간은 15분.[19] 환승통로가 없어서 경의선 서울역 - 1,4호선 및 공항철도 서울역처럼 소프트 환승을 해야한다. 환승허용 시간은 15분.