2014년 9월 1일자로 신도림역까지 가는 이 노선의 신설을 신청한다는 얘기가 있었으나 시흥교통에서는 신청한 적이 없다고 답변이 올라온 바 있다. 관련 게시물

2019년 8월 30일에 신설되었다. 시흥교통 공지사항 520번을 신도림역으로 연장하려 했으나, 서울특별시의 반대로 직행좌석버스로 신설되었다.

운행시간 단축을 위하여 2019년 9월 30일에 천왕역 정차 위치가 오류로에서 오리로 정류장(승차:4번출구, 하차:1번출구)으로 변경되었다. 시흥교통 공지사항

2020년 11월 9일 경기도 공공버스로 편입되며, 5대가 증차되고 시화유통상가 ~ 서울대시흥캠퍼스 ~ 배곧중심상가 ~ 신세계아울렛 ~ 삼미시장 ~신천역 구간이 연장되었다. 또한 은계~오류동 구간은 스타필드시티 부천(옥길지구)와 항동지구를 경유하며, 기존에 경유하던 은계9단지와 천왕역은 경유하지 않는다. 시흥교통 공지사항

신도림역에선 경인로 변의 중앙버스전용차로 정류장이 아니라, 신도림지하차도 너머의 신도림 테크노마트 쪽에 있는 정류장(17102)에서 정차한다. 이는 회차 및 배차간격 조절 등을 위한 몇 분 간의 정차 등에 있어서 경인로는 통행량이 너무 많아서 여유 공간이 없는 반면, 뒤의 테크노마트 쪽은 환승센터처럼 설계되어 휴식 할 수 있는 공간이 충분하기 때문으로 보인다.

은계지구 내 일부 정류장 시설 미비로 임시 정류장 표지만 세워진 곳들이 일부 있는데, 이 곳에서 승하차할 경우 특히 야간에[6] 주의가 필요하다. 이건 12번도 마찬가지다.

2층버스가 운행되지 않지만 일부 차량의 버스 잔여 좌석 정보가 70석으로 나오는 차량들이 있다. 2019년 12월 이후 모두 수정되어 41석으로 정상 표출된다.

구 905번(현 부천 버스 83) 이후 약 10년 만에 경인로 서울 구간을 경유하게 되는 직행좌석버스이다.

510번 폐선 이후 여의도환승센터 00:10이었던 막차시간이 신도림역 기준 23:20으로 당겨졌다. 광명 버스 1 도 개봉역 기준 23:55 막차라 시흥시민의 귀가 시간이 빨라지게 됐다.

3400번, 3500번과 달리 신세계 프리미엄 아울렛 정류소에는 양 방향 모두 정차한다. 방향은 신세계프리미엄 아울렛 바로 앞 정류소가 시화 방면, 3400번 강남방향과 63번 시흥시청 방향, 23번 월곶방향이 정차하는 맞은편 정류소가 서울 방면이다.

3400번과는 시화이마트부터 배곧라온초등학교까지 완전히 겹친다.(상행 한정 신세계 프리미엄 아울렛까지)

폐선전 510번과는 달리 오이도역과 광명사거리역을 경유하지 않으며, 배곧신도시와 항동지구, 오류동역을 경유한다는 차이점이 있다.

한국산업기술대학교 및 경기과학기술대학교를 중간 경유한다.

배곧신도시 거주민 입장에서는 탈 만한 입장이 어려운 노선이다. 물론 3400번이나 3500번이 모두 (큰 의미에서의) 강남 권역으로 향하는 것에 비해 유일하게 영등포 권역과 배곧을 잇는 버스라서 파이가 겹치지는 않는다. 문제는 바로 속도인데, 고속도로나 고속화도로를 경유하는 다른 직행좌석버스에 비해 이 노선은 직행좌석버스인데 일반도로만 운행하는데다 은계지구 인근에서 노선이 다소 굴곡져있기까지 해서, 신도림역까지 1시간이 넘게 걸린다. 느린 표정속도 때문에 이 노선이 배곧에서 먹을 수 있는 파이는 연선 인근(은계/은행지구, 옥길/항동, 그리고 여의도, 구로, 신도림 등을 포함하는 넓은 의미에서의 영등포) 정도이다. 실제로도 출퇴근시간대만 지나면 해당 버스가 시화 구 시가지에서 출발하여 배곧을 지나 신천동에 들어갈 때까지 탑승하는 사람이 손가락으로 세면 손가락이 남을 정도다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 오류동역, 개봉역, 구일역, 구로역, 신도림역[A]

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 신도림역[A]

파일:SeohaeLine_icon.svg 수도권 전철 서해선: 신천역