부산서부시외버스터미널과 통영종합터미널을 이어주는 시외버스이다. 일부 시간대에 중간 경유지로 김해국제공항과 고성을 경유한다.

만약 2000번이 고현까지 운행했더라면 이 노선에서는 큰 타격이 있었을 것이다. 다만 향토없체들이 반발아닌 반발로 인해 연초로 싹뚝 그 이유는 본의 아니게 환승저항 때문인데 2000번이 고현까지 연장되었다고 가정한다면 서부산권 및 부산 버스 1011 연선에 거주 중인 사람들 입장에서는 2000번 타고 고현까지 간 다음, 고현에서 시외버스를 이용하는 것이 더 낫기 때문이다.[4] 고현발 통영행의 경우 일부 시간대에 무전동까지 경유하기 때문에 광도면에 갈 필요가 없기도 하기 때문에 본 노선에 타격을 주는 것은 어느정도 사실이라 볼 수 있다. 게다가 고현버스터미널이 연초로 이전을 추진중이라 이게 실현된다면 굳이 2000번이 연초에서 끊기더라도 연초발 통영행 시외버스가 옛 충무시 중심지인 무전동을 거쳐가기 때문에 이쪽으로 수요가 넘어갈 가능성도 있어서, 고현터미널이 연초로 이전할 경우 본 노선에 타격이 가는 건 기정사실이라 할 수 있다.

철도가 없는 통영시 특성 상 철도가 들어오지 않는 이상 미래가 어둡지 않을 듯.

사상 기준 09:49, 12:09, 13:29, 15:54, 17:37 출발 차량들은 김해국제공항과 고성시외버스터미널을 경유한다.

사상기준 심야 1편은 경원여객의 경우, 부산서부-고현 노선의 예비차가 투입이 되는 편이다.

소요시간은 출발지에 따라 엇비슷하거나 이 방법이 더 빠를 수 있으나 환승저항이 꽤 심한 방법이므로 2000번 연선 지역이 아니면 시전하지 않기를 바란다.

하단역에서 2000번을 탄 뒤 맑은샘병원에서 고현버스터미널로 가는 아무 버스나 잡아타고, 고현터미널에서 통영으로 가는 시외버스를 타고 가면 어느정도 요금을 절약할 수 있다. 게다가 이 시외버스는 무전동을 경유하기 때문에 옛 충무시 지역에 바로 꽂아넣을 수도 있다. 자신이 하단동, 당리동 혹은 명지신도시 등지에 거주한다면 사상터미널로 가기보다는 이 방법을 통해 고현터미널로 이동하여 시외버스로 이동하는 게 더 빠를 수 있으며, 추가 시내버스 요금이 들지 않기 때문에 부산시내 구간에서 절약이 가능하다.

시내버스를 계속해서 이용하고자 한다면, 고현터미널에서 40번대 노선을 타고 거제대교까지 간 뒤 통영시내버스로 환승하면 카드 기준 7,100원에 이동할 수 있다. 그러나 시간이 오래 걸리는데다 환승저항까지 있으므로 이 방법으로 거제대교를 넘어가는 건 추천하지 않는다. 본인 목적지가 거제대교거나 옥동, 산방산비원 쪽이면 이렇게 해서라도 가야되는데, 5,650원이 부과된다.

부산 도시철도 2호선 : 사상역

부산김해경전철 : 사상역