1. 개요
스웨덴 스카니아에서 개발한 캡오버 타입 대형트럭/트랙터 제품군. 국내시간으로 2017년 9월 5일 오전 1시 17분, 유튜브 스트리밍을 통해 공개되었다.
스카니아 PRT-레인지 2세대부터 건설현장용 모델(덤프트럭, 믹서트럭)을 분리시켜 출시한 모델로 볼보 FMX나 벤츠 아록스처럼 온로드용과 오프로드용으로 나눠졌다고 생각하면 된다. 기존 PRT-레인지와 차이점은 지상고 상승 및 험로용 범퍼 적용, 캡 측면에 발판을 선택할수 있는 등 건설작업에 특화된 옵션의 추가 등이 있다.[1]
한국 시장에는 2018년 7월 25일 새로 개장한 동탄 서비스센터에서 S시리즈, PRT-레인지 카고, 덤프 등과 함께 출시했다.
스카니아 PRT-레인지 2세대부터 건설현장용 모델(덤프트럭, 믹서트럭)을 분리시켜 출시한 모델로 볼보 FMX나 벤츠 아록스처럼 온로드용과 오프로드용으로 나눠졌다고 생각하면 된다. 기존 PRT-레인지와 차이점은 지상고 상승 및 험로용 범퍼 적용, 캡 측면에 발판을 선택할수 있는 등 건설작업에 특화된 옵션의 추가 등이 있다.[1]
한국 시장에는 2018년 7월 25일 새로 개장한 동탄 서비스센터에서 S시리즈, PRT-레인지 카고, 덤프 등과 함께 출시했다.
2. 역사
2.1. 1세대 (2017~현재)
R 580 XT 덤프
| G 450 XT 덤프
|
캡 옵션은 기존 PRT-레인지와 동일하다. XT-레인지가 공개되면서 새로운 P-시리즈 캡과 데이캡 옵션이 추가되었으며 이는 PRT-레인지에도 그대로 적용되었다. 국내 시장에서는 G캡 모델만 판매하고 있다.
2.1.1. 차량 옵션
- 엔진
엔진
| 기관 형식
| 배기량
| 최대 출력
| 최대 토크
| 유로규제
|
DC07 111
| 직렬 6기통
| 6.7리터
| 220마력
| 102 kgf·m
| 유로6
|
DC07 112
| 250마력
| 112 kgf·m
| |||
DC07 113
| 280마력
| 122 kgf·m
| |||
DC09 130
| 직렬 5기통
| 9.3리터
| 280마력
| 143 kgf·m
| |
DC09 126
| 320마력
| 163 kgf·m
| |||
DC09 127
| 360마력
| 173 kgf·m
| |||
OC09 104
| 280마력
| 138 kgf·m
| |||
OC09 105
| 340마력
| 163 kgf·m
| |||
DC13 149
| 직렬 6기통
| 12.7리터
| 370마력
| 194 kgf·m
| |
DC13 141
| 410마력
| 219 kgf·m
| |||
DC13 148
| 450마력
| 240 kgf·m
| |||
DC13 155
| 500마력
| 260 kgf·m
| |||
DC13 166
| 540마력
| 275 kgf·m
| |||
OC13 101
| 410마력
| 204 kgf·m
| |||
DC16 116
| V형 8기통
| 16.3리터
| 520마력
| 275 kgf·m
| |
DC16 117
| 580마력
| 306 kgf·m
| |||
DC16 118
| 650마력
| 337 kgf·m
| |||
DC16 108
| 16.4리터
| 730마력
| 357 kgf·m
| ||
DC16 120
| 530마력
| 286 kgf·m
| 유로6D
| ||
DC16 121
| 590마력
| 311 kgf·m
| |||
DC16 122
| 660마력
| 337 kgf·m
| |||
DC16 123
| 770마력
| 377 kgf·m
|
- 캡
캡 종류
| 루프 종류
| 실내 높이
| 캡 전장
| 캡 전폭
| 캡 모델명
| |
P시리즈
| 숏 캡
| 로우 루프
| 1,500 mm
| 1,550 mm
| 2,310 mm
| CP14L
|
데이 캡
| 로우 루프
| 1,830 mm
| CP17L
| |||
노멀 루프
| 1,800 mm
| CP17N
| ||||
슬리퍼 캡
| 로우 루프
| 1,500 mm
| 2,060 mm
| CP20L
| ||
노멀 루프
| 1,800 mm
| CP20N
| ||||
하이 루프
| 2,030 mm
| CP20H
| ||||
G시리즈
| 데이 캡
| 로우 루프
| 1,500 mm
| 1,830 mm
| CG17L
| |
노멀 루프
| 1,800 mm
| CG17N
| ||||
슬리퍼 캡
| 로우 루프
| 1,500 mm
| 2,060 mm
| CG20L
| ||
노멀 루프
| 1,800 mm
| CG20N
| ||||
하이 루프
| 2,030 mm
| CG20H
| ||||
R시리즈
| 데이 캡
| 로우 루프
| 1,500 mm
| 1,830 mm
| CR17L
| |
노멀 루프
| 1,850 mm
| CR17N
| ||||
슬리퍼 캡
| 로우 루프
| 1,500 mm
| 2,060 mm
| CR20L
| ||
노멀 루프
| 1,850 mm
| CR20N
| ||||
하이 루프
| 2,070 mm
| CR20H
| ||||
S시리즈
| 슬리퍼 캡
| 노멀 루프
| 1,850 mm
| CS20N
| ||
하이 루프
| 2,070 mm
| CS20H
| ||||
3. 관련 문서
[1] 참고로 기존 PRT-레인지도 옵션을 통해 어느 정도 지상고 높이 선택이 가능하다.