Stadtmitte
슈타트미테 | |||||
주소
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역 개업일
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1908년 10월 1일
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1923년 1월 30일
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역 운영기관
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1. 개요
2. 역 정보
파일:베를린슈타트미테역2.jpg
U2 승강장. 섬식.
파일:베를린슈타트미테역3.jpg
U6 승강장. 섬식.
U2 역은 1908년 개업 당시에는 프리드리히슈타트(Friedrichstadt)였으며, U6역은 1923년 개업 당시 라이프치거 슈트라세(Leipziger Straße)였다. 1924년부터 프리드리히슈타트-모렌슈트라세(Friedrichstadt-Mohrenstraße)라고 불리다가 1936년 2월 1일부터 현재의 이름이 되었다.
지도를 보면 U6 역과 U2 역이 상당히 멀리 떨어져 있는 것을 알 수 있다. 두 역은 이른바 쥐굴(Mäusetunnel,모이제투넬)이라 불리는 약 160m 길이의 지하도로 연결되어 있다.
1961년 8월 13일부터 베를린 장벽 건설로 인해 U6 역이 유령역이 되었다. U2역과 U6역을 잇는 환승통로와 U6역 출입구는 콘크리트 벽으로 막혔으며, 승강장과 연결선 등에는 윤형 철조망을 깔아 탈출을 방지했다. U6역 및 환승통로는 동독이 무너질 때까지 창고 용도로 사용되었다.
통일 후 1990년 7월 1일 다시 영업을 시작하였다.
U2 승강장. 섬식.
파일:베를린슈타트미테역3.jpg
U6 승강장. 섬식.
U2 역은 1908년 개업 당시에는 프리드리히슈타트(Friedrichstadt)였으며, U6역은 1923년 개업 당시 라이프치거 슈트라세(Leipziger Straße)였다. 1924년부터 프리드리히슈타트-모렌슈트라세(Friedrichstadt-Mohrenstraße)라고 불리다가 1936년 2월 1일부터 현재의 이름이 되었다.
지도를 보면 U6 역과 U2 역이 상당히 멀리 떨어져 있는 것을 알 수 있다. 두 역은 이른바 쥐굴(Mäusetunnel,모이제투넬)이라 불리는 약 160m 길이의 지하도로 연결되어 있다.
1961년 8월 13일부터 베를린 장벽 건설로 인해 U6 역이 유령역이 되었다. U2역과 U6역을 잇는 환승통로와 U6역 출입구는 콘크리트 벽으로 막혔으며, 승강장과 연결선 등에는 윤형 철조망을 깔아 탈출을 방지했다. U6역 및 환승통로는 동독이 무너질 때까지 창고 용도로 사용되었다.
통일 후 1990년 7월 1일 다시 영업을 시작하였다.