향남신도시 교통대책 일환으로 2008년 9월 23일에 신설되었다. 수원여객 공지사항

수원역환승센터가 완공되어 2017년 6월 19일부터 이 곳을 경유한다. 관련 게시물

2020년 3월 16일에 35번 기점이 연무동차고지에서 경기대학교 캠퍼스로 변경되었다. 관련 게시물

향남1지구에서 수원역으로 가는 두번째로 빠른 노선이다.[2] 수원역까지는 막히지 않을 경우 40~50분 정도 소요된다.

수원역환승센터에서 1번 승강장을 이용하며, 경기대학교 방면은 역전시장에 하차한다.

35번과 38번은 수원역-향남1지구 구간은 노선이 동일하다. 그러나 35번은 경기대 출발이고, 38번은 수원역환승센터 출발이다. 서로 시간표가 공유되지 않으며, 배차간격이 긴 편이 아니기 때문에 서로 붙어다니는 경우가 매우 잦다.

평상시에도 사람이 많고, 특히 출퇴근시간과 주말 오후에는 사람이 터져나가는 노선이다. 팁을 주자면, 35번과 38번간의 간격이 짧을 때, 먼저 온 차가 만약 사람이 많다면 뒤에 오는 차를 타자. 먼저 오는 차에 승객이 몰리는 경향이 있기 때문[4]. 눈치껏 잘 타보자.

주의할 점으로, 주로 향남행 방향일 때, 수요가 저조한 정류소에 35번과 38번 둘 중 한 노선이 먼저 와있다면 다른 노선은 정류소를 지나치는 경우가 종종 있다.

추가로, 환승센터에서는 35번이 해당 홈에 38번이 정차해 있다고 다른 승강장에 사람을 내려주고 먼저 도망가는 경우[6]가 목격된 적이 있으니 주의하자. 하지만 38번은 환승센터가 기점이다보니, 더군다나 35번을 안타고 38번을 골라타는 승객이 많이 있기 때문에 무정차하는 경우가 목격된 적이 없다.

수원여객에서 운행하는 오지노선들을 제외하면 디젤차량들을 많이 볼 수 있는 노선이었다. 또한 예전에는 07년식 NSAC을 지겹도록 볼 수 있었다.

그러다 2021년부터 화이버드와 BYD의 전기버스가 투입되면서 전기버스 운행이 시작되더니, 현재는 전 차량 전기버스로 교체되었다. 반면에 38번은 전 차량이 CNG이다. 서둔동차고지에 충전소가 있어서 가스차 투입이 가능하기 때문. 수원여객 블로그

경기대학교 방향의 경우 경기대정문 입구(광교공원.경기대수원캠퍼스입구 정류장)에서 경기대정문까지는 요금을 내지 않고 승차가 가능하다.[9][10]

거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

35번, 38번 : 발안사거리에서 향남1신도시를 시계 방향으로 순환한다.

32-3번: 해병대보급중대에서 향남1신도시를 거쳐 향남2신도시를 시계 방향으로 순환한다.

32-4번: 발안사거리에서 향남1신도시, 향남2신도시를 거쳐 향남16~18단지(상신리/상신초등학교)로 운행한다.

39번, H103번: 팔탄을 경유하여 발안, 향남으로 간다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 : 수원역

파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선 : 수원역, 고색역, 오목천역

일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)