112번과 함께 중형차 수십 대로 운행하는 빗자루 노선. 전체 정류장 목록

파일:attachment/수원 버스 13-1/Example.jpg
노선번호는 13번의 지선임을 표시한 것으로, 수원여객의 수원역~호매실(칠보) 노선은 13이 붙는다.[3]

매산시장 쪽이 아닌 세평지하도 쪽으로 운행하는 점은 13-5번과 비슷하다. 한편 영통과 호매실을 잇는 또다른 노선인 용남고속의 9번보다 굴곡이 많아[4] 장거리수요는 별로 없는 편이고, 구간수요는 몹시 대단하다. 수원여객 노선 중에서도 몹시 상위권일 정도.

호매실지구에서 9번이나 13번과 반대 방향으로 회차한다. 참고로 13번과 9번은 칠보입구 → 칠보마을5단지 → LG빌리지 → 구운동주민센터 방면으로 회차한다. 또한 13-1번은 자목마을 안(칠보산)[5]으로 들어갔다가 나오고 탑동->칠보방향 운행시 탑동초교가 아닌 호매실GS아파트를 경유한다는 차이점이 있다.

수원역만 가면 이 노선을 타려는 사람들이 매우 많은 편인데도 불구하고 중형차로 운행되고 있어 승객들의 불만이 많다. 굳이 이유를 설명하자면 세류동의 좁은 길과 그 길에 무수하게 많은 불법 주정차 차량들 때문이다. 그러나 현재는 세류지구 개발로 세류동길이 여러모로 확장되고 있기 때문에 대형이 들어갈 가능성도 있다.[6] 13-3번도 대형으로 칠보산 안까지 들어갔는데 겨우 이걸 못할까 중형 투입이 문제라는 것을 계속 강조할 만큼 13-1은 중형차 치고 너무 사람이 많기에 오죽하면 인가댓수가 9번(12대)이나 13번(19대)보다 많은 30대다. 세류1지구를 혼자서 다 커버하면서 칠보-탑동 수요까지 처리해야 되니까(...) 심지어 영통프리미엄아울렛~벽적골~망포역 직통은 11-1과 함께 단 두개 였으나 11-1이 망포, 영통라인에서 빠지면서 이것마저 혼자 다 커버하는건 덤.

비슷하게 112번에 중형 차량이 들어가는 이유도 세류동과 성대역 이후의 좁은 길을 경유해야 하기 때문. 그래도 수요는 무지 많기 때문에 중형노선 중에는 드물게 신차를 계속 넣어준다. 중형 차량으로 주로 현대 글로벌900과 현대 그린시티로 운행하였다가 2017년 12월부터 자사 112번, 11-1번처럼 NEW BS090이 투입되어 현재는 대다수 차량이 대우 차량이다.[7]
오래된 버스(2009, 2010년식 등)요즘은 볼 수 없는 차량이 도입되고 있다. 1069호는 13번 출신이다. 1055호는 폐차되었다.