1. 개요
2. 상세
2.1. 1세대(2011~2018[1]/현재[2])
파일:2011 세아트 미.png
2011년형 미(Mii)
2011년 말에 스페인 시장에 출시되었으며, 유럽 시장에는 2012년경부터 판매가 이루어지기 시작했다. 폭스바겐 업 및 스코다 시티고의 배지 엔지니어링 차량이며, 2018년 페이스리프트 이후에도 이 라인업을 유지해 가면서 판매된다. 생산은 슬로바키아의 브라티슬라바에서 형제차들과 함께 생산이 이루어진다.
차량의 전장은 3,556mm~3,557mm이며, 전장은 1,641mm~1,645mm이고, 전고는 1,478mm~1,481mm이며 휠베이스는 2,420mm~2,421mm이며 공차중량은 929kg~1,235kg이며, 초기에는 4명의 인원을 수용할 수 있었으나, 2012년 5월부터는 5인승 사양도 출시되었다. 적재 공간은 251L 정도이지만, 뒷좌석을 접을 경우 최대 951L까지 확보할 수 있다.
안전 장비로는 4개의 에어백이 장착되며, 머리 부분과 흉부 쪽에 위치하며 운전석과 조수석 쪽에만 적용되었다. 비상 브레이크 보조 장치[3]는 225유로[4]을 더 내고 사야하는 옵션으로 구성되었다.
2019년에 전기차 사양이 출시되면서 내연기관 사양은 단종되었다.
2011년형 미(Mii)
2011년 말에 스페인 시장에 출시되었으며, 유럽 시장에는 2012년경부터 판매가 이루어지기 시작했다. 폭스바겐 업 및 스코다 시티고의 배지 엔지니어링 차량이며, 2018년 페이스리프트 이후에도 이 라인업을 유지해 가면서 판매된다. 생산은 슬로바키아의 브라티슬라바에서 형제차들과 함께 생산이 이루어진다.
차량의 전장은 3,556mm~3,557mm이며, 전장은 1,641mm~1,645mm이고, 전고는 1,478mm~1,481mm이며 휠베이스는 2,420mm~2,421mm이며 공차중량은 929kg~1,235kg이며, 초기에는 4명의 인원을 수용할 수 있었으나, 2012년 5월부터는 5인승 사양도 출시되었다. 적재 공간은 251L 정도이지만, 뒷좌석을 접을 경우 최대 951L까지 확보할 수 있다.
안전 장비로는 4개의 에어백이 장착되며, 머리 부분과 흉부 쪽에 위치하며 운전석과 조수석 쪽에만 적용되었다. 비상 브레이크 보조 장치[3]는 225유로[4]을 더 내고 사야하는 옵션으로 구성되었다.
2019년에 전기차 사양이 출시되면서 내연기관 사양은 단종되었다.
2.1.1. 파워트레인
구분
| 1.0L
| 1.0L 에코모티브
| 1.0L Autom
| 1.0L
| 1.0L 에코모티브
| 1.0L Autom
| 1.0L 에코퓨얼
|
생산 기간
| |||||||
엔진 형태
| 직렬 3기통 가솔린
| ||||||
밸브 형태
| 12밸브
| ||||||
최대 파워(PS)
| 60PS
| 75PS
| 68PS
| ||||
최대 토크(Nm)
| 95Nm/3,000~4,300rpm
| 90Nm/3,000rpm
| |||||
적용 변속기
| 5단 수동변속기
| 5단 ASG
| 5단 수동변속기
| 5단 ASG
| 5단 수동변속기
| ||
공차중량
| 929kg
| 940kg
| 932kg
| 929kg
| 940kg
| 932kg
| 1,031kg
|
최고 속도
| 160km/h
| 161km/h
| 159km/h
| 171km/h
| 172km/h
| 171km/h
| 164km/h
|
제로백
| 14.4초
| 15.3초
| 13.2초
| 14.0초
| 15.8초
| ||
연비
| 약 22.2km/L
| 약 24.4km/L
| 약 22.7km/L
| 약 21.3km/L
| 약 23.8km/L
| 약 22.2km/L
| -
|
km당 Co2 배출량
| 105g
| 96g
| 103g
| 108g
| 98g
| 105g
| 79g
|
효율 등급
| C
| B
| C
| B
| C
| A+
| |
규제 기준
| |||||||
