2004년 1월 12일에 개통되었다.

2012년 쯤에 노선이 늘푸른고교에서 정자동 네이버 본사로 변경되었다.

'No! Bell! 핑크버스'가 도입되면서, 위 사진과 같은 도색으로 바뀌었다. 관련 게시물

2017년 3월 27일에 본래 초록색 표준 도색으로 환원되었다.

계속되는 감차에 감차를 거듭하여 2018년 6월부터는 2대만 운행하게 되었다. 평일 출근시간에는 4대가 82번 출근형버스 운행으로 빠졌기 때문에 1대만 운행했다.

2018년 11월 26일에 82번에 통폐합되면서 사실상 폐선되었다.관련 게시물 폐선이라 봐도 되는 이유는 단독구간이던 네이버, 분당아이파크 구간에 더 이상 버스가 다니지 않게 되었기 때문이다.

한 때 모든 차량이 분홍색 도색을 한 적이 있었다. 분홍색 도색을 한 버스의 정식 명칭은 'No! Bell! 핑크버스'였다. 해당 노선에 여성 승무원을 배치함과 동시에 버스 정류소 무정차를 방지하기 위해 정차벨을 없애는 대신 모든 정류소에 정차하며 2016년 5월 1일부터 이 노선에만 시범적으로 운행하였다. 여성 기사들만 있는 노선이 되면서 처음에는 GBus 일반시내버스 도색(녹색 도색) 차량의 흰색 부분을 분홍색으로 도색했다. 관련 게시물 하지만 나중엔 아예 녹색도 분홍색으로 변경되었고(#) 이후 이제는 본래 녹색 부분을 분홍색으로, 배경색은 다시 흰색의 투톤으로 다시 바뀌었다. 관련 게시물

하지만 'No! Bell! 핑크버스' 캠페인은 기사의 불친절, 정류장 미정차, 과속 등 다양한 문제점과 민원을 해소하기 위해 도입되었지만 분당구청 정류장은 가볍게 통과하고, 이매촌 한신아파트 직전 정류장에서 신호를 받고 가기 위해 과속은 기본으로 하는 등 불친절을 빼면 나아진 것이 없었다. 결국 모든 차량에 초록색 GBUS 표준 도색으로 재도색을 완료하였다. 그러나 운행사원 복장은 여전히 핑크색으로 유지되었다. 그리고 운행사원들도 여성으로 계속 유지되었지만 스페어로 타 노선의 남성 운행사원이 지원을 나오는 경우가 간혹 있었다.

성남하이테크밸리 구간에는 보통골에서 다른 노선들과 다르게 벽산테크노피아, 반포산업 쪽으로 가다 보니 이 쪽 수요도 많았다. 또 네이버 본사 앞을 경유하는 유일한 노선이었다.

상대원 사기막골에서 모란역까지 가장 빠르게 가는 노선이었다.

2013년에는 NEW BS106 1대를 투입했지만 얼마 못가 51번으로 넘어갔다. 원래는 슈퍼 에어로시티와 로얄시티가 많았으며, 2011년 이후로는 대부분이 크롬시티로 대차되어 다녔다. 핑크버스 전환 후 여성 기사들 노선이 되면서 220번 출신 오토차량들을 대량으로 투입해 자동변속기 차량을 늘렸다. 2016년까지만 해도 10대 정도 운행했으나 점점 감차되면서 2018년에는 아예 5대까지 줄었다. 이 중 4대가 82번 출근형버스 고정차량으로 운행했다. 즉 평일 오전시간에는 1918호 한 대만 운행했기 때문에 배차간격이 더 크게 벌어졌다. 이후 1918, 1930호 2대로 폐선 직전까지 운행했으며, 5대는 폐선 후 그대로 382번으로 넘어갔다가 1930호만 제외하고 모두 말소되었다.[10]

원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.

경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.

서울 지하철 8호선: 모란역

분당선: 정자역, 수내역, 서현역, 야탑역, 모란역

신분당선: 정자역