구 497번 지역순환버스가 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계개편 때 번호만 6617번으로 바뀌었다.

2008년 11월 3일에 운수업체가 한남여객운수에서 도원교통으로 변경되었다.

2009년 6월 20일에 목동우성아파트 방향은 목동10, 12단지를 경유하게 되었다. 관련 공지사항

2010년 8월 21일에 '양천차고지 - 신곡시장 - 신정네거리역 - 신정1동주민센터 - 목동우성아파트' 구간이 연장되었다. 관련 공지사항

2015년 2월 27일에 중앙로 대신 신월로 경유로 변경되었으며, 회차지를 목동우성아파트로 변경했다. 관련 공지사항

2020년 10월 15일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 84분이던 인가 운행소요시간이 87분으로 3분 늘어났다. 또한 같은 날을 기해 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 전일에 걸쳐 1일 총 운생횟수가 각각 3회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 10~13분이던 평일 배차간격은 11~13분으로, 12~15분이던 토요일/공휴일 배차간격이 13~15분으로 조정되었다.관련 공문

이 노선은 중형차량만 운행한다. 이들은 한남운수 시절부터 굴렸던 차량번호 반 + 폐선된 1117번 출신 반으로 폐선 후 6618번과 6620번에도 차량이 들어갔으나 오케이버스와 공동배차로 운행하던 6618번이 5526번, 5612번 등과 함께 6516번으로 통합되면서 도원교통이 공동배차에서 철수했고, 본 노선의 양천공영차고지 연장 등의 이유로 증차를 위해 이 때 6620번에 있던 중형차량도 빼오면서 이렇게 된 것이다.

양천구의 끝과 끝을 잇는 노선이다.[6] 도원교통 양천영업소 노선들 중에서 유일하게 강서구 땅을 밟지 않는다.

양천구 버스교통의 허브인 양천공영차고지에서 목동우성아파트까지 간다. 그런데 너무 미쳤다. 좁은 2차선 도로에서 갑자기 아파트[9] 쪽으로 돌아서 유턴을 하질 않나, 전철차량기지 위[10]로 올라가질 않나... 진짜 타 보면 안다. 이 때문에 저상버스는 물론 대형버스 자체가 못 들어간다.

양천구청 정류소에서는 양천공영차고지 방면과 목동우성아파트 방면 차량이 동시에 정차하므로 운행정보 전광판[12]과 차량 앞부분의 보조행선판을 확인 후 승차해야 한다.

특이하게 아파트 바로 앞에서 회차를 하는 모습을 보여준다. 덕분에 우성아파트 주민들은 정말 행복해한다. 아침 시간에는 목동우성아파트 정류장에서 직장인들이 엄청나게 타서 가축수송을 한다.

목동우성아파트 정류장은 2개다. 아파트 바로 앞에 1개, 청마루 앞에 1개. 청마루 앞에 있는 정류장은 6613번 등 다른 버스들이 다닌다.

목동 안에서만 돌다시피 하던 노선이었으나 가스충전 문제 때문에 양천차고지에 입성했다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 신정네거리역, 양천구청역

파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선: 목동역