용림교통 시절 주력차종이었던 2004년식 BS090.
| 2015년식 그린시티.
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1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 2113번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지·신내역)
| 종점
| 서울특별시 노원구 월계동(석계역)
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종점
행 | 첫차
| 05:30
| 기점
행 | 첫차
| 05:53
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막차
| 23:30
| 막차
| 23:55
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평일배차
| 6~10분
| 주말배차
| 토요일 7~10분 / 공휴일 9~11분
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운수사명
| 인가대수
| 13대[2]
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노선
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2. 개요
3. 역사
- 대중교통에서 운행하던 중랑구 1번 마을버스(송곡고 - 석계역)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 시내버스로 전환되었고, 번호도 2113번으로 바뀌었다. 운수업체도 용림교통으로 바뀌었다.
- 2005년 4월 무렵부터 송곡고 방향은 화랑대역을 거치게 되었다.
- 2006년 9월 1일에 송곡고에서 중랑공영차고지까지 연장되었다.
- 2007년 8월 1일부터 중랑공영차고지 방향은 망우역 경유로 변경되었다.관련 공지사항
- 2015년 7월에 운수업체가 용림교통에서 보광운수로 바뀌었다.
4. 특징
- 전 차량 중형버스로 운행한다.
- 신내동 구간은 2114번보다 좀 더 구석구석 돌아 꽤 복잡한데, 그만큼 수요도 더 나온다.
- 보광운수 소속 노선 중 가장 긴 노선이다.
- 석계역 구간에서는 2114번이 양방향 중복인데 반해, 이 노선은 그렇지 않아 석계역에서 신내동으로 갈 때는 2114번보다 더 빠를 때도 있다.[18] 단, 이 노선은 서울의료원 근처에서 바로 가면 될 것을 망우동과 양원리 까지 찍고 온다. 물론 2114번은 샛길로 바로 간다.
- 태릉입구역에서 석계역으로 갈 때 다른 노선들과 달리 '한진한화그랑빌아파트(ID 11-312)' 정류장에 정차하지 않고 바로 석계역으로 간다.
4.1. 일평균 승차인원
서울특별시 지선버스 2113번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2013년
| 6,148명
| -
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2014년
| 5,750명
| ▽ 398
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2015년
| 5,393명
| ▽ 357
|
2016년
| 5,381명
| ▽ 12
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2017년
| 5,327명
| ▽ 54
|
2018년
| 4,893명
| ▽ 434
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2019년
| 4,783명
| ▽ 110
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2020년
| 3,410명
| ▽ 1,373
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※ 하차 인원 미포함
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4.2. 노선
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 2113번
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5. 연계 철도역
[1] 토요일 12대 / 공휴일 10대 운행[2] 토요일 12대 / 공휴일 10대 운행[단독] 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 이 노선의 단독 구간이다.[15] 2113번 외에는 공항리무진버스가 망우역을 기점으로 하여 유턴 진입한다.[16] 2113번 외에는 공항리무진버스가 망우역을 기점으로 하여 유턴 진입한다.[17] 특히 2114를 봉화산 가는 걸로 타려다 기껏 탔지만 태릉입구역 사거리에서 우회전(중랑역 방향)할 때. 봉화산 방향은 해당 사거리에서 직진한 후 화랑대역을 경유하면서 진입.[18] 특히 2114를 봉화산 가는 걸로 타려다 기껏 탔지만 태릉입구역 사거리에서 우회전(중랑역 방향)할 때. 봉화산 방향은 해당 사거리에서 직진한 후 화랑대역을 경유하면서 진입.[19] 신내6단지아파트에서 하차하여 걸어가면 4번출구로, 신내7단지아파트.홈플러스에서 하차하여 걸어가면 3번출구로 갈 수 있다.[중랑차고지] 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 방면만 경유.[23] 신내6단지아파트에서 하차하여 걸어가면 4번출구로, 신내7단지아파트.홈플러스에서 하차하여 걸어가면 3번출구로 갈 수 있다.