1. 노선 정보
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 151번
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[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점
| 서울특별시 강북구 우이동(우이동도선사입구·북한산우이역)
| 종점
| 서울특별시 동작구 흑석동(중앙대학교)
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종점
행 | 첫차
| 04:00
| 기점
행 | 첫차
| 05:10
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막차
| 22:50
| 막차
| 00:05
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평일배차
| 6~9분
| 주말배차
| 7~15분
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운수사명
| 인가대수
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노선
| 우이동도선사입구·북한산우이역 - 덕성여대입구 - 국립4·19민주묘지입구 - 인수중학교 - 한신대학교 - 화계사입구 - 미아역 - 미아사거리역 - 길음뉴타운 - 돈암사거리·성신여대입구역 - 삼선교·한성대입구역 - 혜화동로터리 - 명륜2·3가·성대입구 - 창경궁·서울대학교병원 - 창덕궁·서울돈화문국악당 - 안국역·종로경찰서·인사동 - 조계사 - 을지로입구역·광교 - 롯데백화점본점 - 북창동·남대문시장 - (→ 숭례문 →) - 서울역버스환승센터(→ 4번 승강장 →/← 7번 승강장 ←) - 숙대입구역 - 삼각지역 - 신용산역 - 한강대교 - (→ 노들역 →) - 흑석동효사정 → 흑석역·흑석동빗물펌프장 → 중앙대학교 → 흑석동효사정 → 이후 역순
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2. 개요
3. 역사
- 구 84번 도시형버스(화계사 - 중앙대)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 ‘국립4.19묘지교차로 - 도선사입구’ 구간을 연장했고, 중앙대 방향은 창경궁로 대신 대학로 경유로 변경되었다. 번호 또한 151번으로 바뀌었다.
- 2019년 1월 5일부터 토요일 운행 대수는 5대 줄고, 공휴일 운행 대수는 1대 늘면서 토요일/공휴일 운행 대수가 25대로 같아졌다. 이로써 1일 총 운행횟수가 토요일의 경우는 기존보다 25회 감회되었고, 공휴일의 경우는 기존보다 5회 증회됐다. 이번 운행계통 변경으로 토요일의 경우 전반적으로 배차간격이 2분가량 늘었으며, 공휴일의 경우도 인가상 최대 배차간격은 2분 늘어난 12분으로 조정됐다.관련 공문
- 2020년 2월 17일부터 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 185분인 인가 운행소요시간이 200분으로 15분 늘어나고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 16회, 토요일/공휴일의 경우 각각 12회씩 감회되었다. 이에 따라 본래 평일 5~8분, 토요일/공휴일 7~12분이던 배차간격도 평일 6~9분, 주말 7~15분으로 늘어났다.관련 공문
- 일자미상으로 복편 도선사입구 정류장이 삭제되었다. 따라서 우이동 종점 방향은 성원아파트에서 내려야된다.
4. 특징
- 중앙대학교 근처를 지나는 간선버스 중 학교에서 가장 가까운 곳에 정류소가 있는 노선이다. 또한 용산과 서울역, 남대문시장, 종로, 대학로 등 강북의 주요 지역을 모두 경유하기에 흑석동에서 강북으로 나갈 때 가장 쉽고 편하게 이용할 수 있는 노선이다.
- 이 노선에 투입된 차량 2대가 타요로 랩핑되었다.
- 한때 시각장애인을 위한 음성 안내기가 예비차(일반버스)를 제외한 모든 차량에 설치됐었다. 멘트는 “동아운수 151번 버스가 도착하였습니다. 151번은 우이동, 롯데백화점, 중앙대학교로 운행합니다”이다. 현재는 미사용.
- 2016년 9월 9일부터 삼성화재에서 임산부의 안전한 버스 이용을 위한 ‘임산부 안심 버스벨’을 이 노선 버스 차량에 설치했다. #
- 중앙대학교 정류장 도착 후 기사가 화장실 가기 위해 쉬었다 가는 경우도 있으나, 쉬지않고 우이동으로 운행하는 기사도 있다.
4.1. 일평균 승차인원
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 151번
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연도
| 일평균 승차량
| 전년대비 변동폭
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2013년
| 26,289명
| -
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2014년
| 25,766명
| ▽ 523
|
2015년
| 24,549명
| ▽ 1,217
|
2016년
| 23,486명
| ▽ 1,063
|
2017년
| 22,330명
| ▽ 1,130
|
2018년
| 21,048명
| ▽ 1,282
|
2019년
| 20,647명
| ▽ 401
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2020년
| 14,663명
| ▽ 5,984
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※ 하차 인원 미포함
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5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 공항철도 직통열차), 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 무궁화호)[A]
[1] 우측 차량은 이 노선의 유일한 중저상버스였으며, 현재는 개선형 저상으로 대차되어 153번에서 운행중이다.[2] 본 노선 소속 예비차가 N15번으로 다중등록 되어 있고, 반대로 N15번 소속 정규차 1대도 역시 본 노선으로 다중등록 되어 있다.[3] 토요일 / 공휴일 25대 운행[4] 본 노선 소속 예비차가 N15번으로 다중등록 되어 있고, 반대로 N15번 소속 정규차 1대도 역시 본 노선으로 다중등록 되어 있다.[5] 토요일 / 공휴일 25대 운행[6] 다만 최근에는 이 노선보다는 153번에 저상 신차를 투입하고 153번에 있던 일반 차량을 가져오는 추세이기도 하다. 이 노선에도 신차는 꾸준히 들어가고 있다.[7] 다만 최근에는 이 노선보다는 153번에 저상 신차를 투입하고 153번에 있던 일반 차량을 가져오는 추세이기도 하다. 이 노선에도 신차는 꾸준히 들어가고 있다.[8] 멤버 조준호와 손현이 중앙대학교 출신이다. 참고로 84번 버스는 1970년대 초부터 2004년 버스개편까지 노선 변경 없이 운행했으며 중앙대앞 정류장은 단순한 회차지점에 불과했지만 중앙대생에게는 커다란 추억의 편린과 다름 없는 존재였다.[9] 멤버 조준호와 손현이 중앙대학교 출신이다. 참고로 84번 버스는 1970년대 초부터 2004년 버스개편까지 노선 변경 없이 운행했으며 중앙대앞 정류장은 단순한 회차지점에 불과했지만 중앙대생에게는 커다란 추억의 편린과 다름 없는 존재였다.[10] 중앙대학교 정류장에서 원하는 자리에 앉기 어려울 수 있으니 특정 자리를 선호한다면 흑석동 빗물펌프장 정류장으로 거슬러 올라가보자[11] 중앙대학교 정류장에서 원하는 자리에 앉기 어려울 수 있으니 특정 자리를 선호한다면 흑석동 빗물펌프장 정류장으로 거슬러 올라가보자[12] 조계사 하차[13] 숙대입구역 하차 도보 5분 거리[A] 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 14.6 신용산역 하차[15] 중앙대병원 방향만 경유.[18] 조계사 하차[19] 숙대입구역 하차 도보 5분 거리[21] 중앙대병원 방향만 경유.