[ruby(佐, ruby=さ)][ruby(世, ruby=せ)][ruby(保, ruby=ぼ)][ruby(駅, ruby=えき)]
| Sasebo Station
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1. 개요
2. 역 주변 정보
3. 역 및 승강장 구조
JR-마츠우라 철도간 상호환승시에는 2번 승강장에 있는 환승개찰구를 이용하거나 역사 1층으로 내려온 뒤 1번 승강장으로 올라가는 방법이 있다. 현재 역사 건물은 2001년 12월 26일 고가화 완료와 동시에 개업한 3대째 역사이다.
전체 3면 6선식(섬식 승강장 3개). 1/2번 승강장은 JR과 마츠우라 철도가 같이 쓰지만 1번 승강장은 중간에 잘려서 양 노선이 이어져 있지 않고[8] 2번 승강장만 이어져 있다. 연결부에는 환승개찰구가 있다. 다만 IC카드 이용자는 승차권과 IC카드를 함께 제시하여야 한다. 마츠우라 철도에서는 버스용 단말기를 통해 nimoca를 지원하고 있지만, JR에서는 SUGOCA를 사용할 수 없기 때문.
마츠우라 철도와 사세보선 직통열차가 하루 1왕복 운행하며, 해당 열차는 2번 승강장에 정차한다. 운행 구간은 이마리/사자-하이키.
전체 3면 6선식(섬식 승강장 3개). 1/2번 승강장은 JR과 마츠우라 철도가 같이 쓰지만 1번 승강장은 중간에 잘려서 양 노선이 이어져 있지 않고[8] 2번 승강장만 이어져 있다. 연결부에는 환승개찰구가 있다. 다만 IC카드 이용자는 승차권과 IC카드를 함께 제시하여야 한다. 마츠우라 철도에서는 버스용 단말기를 통해 nimoca를 지원하고 있지만, JR에서는 SUGOCA를 사용할 수 없기 때문.
마츠우라 철도와 사세보선 직통열차가 하루 1왕복 운행하며, 해당 열차는 2번 승강장에 정차한다. 운행 구간은 이마리/사자-하이키.
1·2
| ● 니시큐슈선
| 상행
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1·2·5·6
| 상행
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3·4
| 상행
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4. 완급결합
[1] 1편성 니시큐슈선 이마리까지 직통[2] 1편성 니시큐슈선 이마리까지 직통[3] 1편성 사세보선 하이키까지 직통[4] 1편성 사세보선 하이키까지 직통[5] 오무라선 열차중 많은 열차가 사세보역까지 들어온다. 쾌속 시사이드 라이너는 나가사키-타케마츠간 1왕복을 제외하고 전부 사세보역까지 들어오며 사세보행 보통열차는 10편(하이키행은 4편).[6] 1988년 4월 1일 JR 큐슈에서 마츠우라 철도로 제3섹터 전환. 전환전의 이름은 마츠우라선이었다.[7] 토요코인 사세보에키마에점은 사세보역 광장에 바로 붙어있다.[8] 양 노선 모두 1번 승강장은 두단식 승강장이다.