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신한여객차량, 현재 3606호는 대차 후 113번에서 운행중이다.[1]
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세진여객차량, 80번에 처음 투입되었으나 80번에 슈퍼에어로시티 신차가 투입되면서 넘어왔다. 폐선 후 186번, 35번등에서 운행하다가 현재는 말소되었다.
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남부여객차량, 현재 1278호는 대차 후 6번에서 운행중이다.
1. 노선 정보
부산광역시 폐선된 일반시내버스 501번
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기점
| 부산광역시 영도구 동삼동(동삼중리)
| 종점
| 부산광역시 영도구 동삼동(동삼중리)
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종점행
| 첫차
| ?
| 기점행
| 첫차
| ?
|
막차
| ?
| 막차
| ?
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평일배차
| 35분
| 주말배차
| 35분
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운수사명
| 인가대수
| 1대
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노선
| 동삼중리→함지골수련원→부산보건고→영선윗교차로→영선아랫교차로→남항동→해동병원→한진중공업→청학주유소→영도구청→동삼주공입구→동삼주택→동삼중리
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2. 개요
부산광역시의 시내버스 노선.
3. 역사
1996년 신설.
2006년에 폐선된노선.
2006년에 폐선된노선.
4. 특징
- 501번은 마을버스가 아님에도 불구하고 영도구를 절대로 벗어나지 않는 노선이었다.
- 부산에서 유일한 100% 순환형태의 노선이었다.[5]
- 남영도(절영로 연선지역) → 북영도(태종로 연선지역) 순으로 순환하는 형태였다.
- 세진여객 차량은 에어로시티 3106호였으나, 슈퍼에어로시티로 대차 후 80번으로 이동되면서 상술된 에어로시티 3212호[6]로 교체되었다.
- 남부여객 차량은 에어로시티 1209호였으나, 대차 후 타 노선으로 이동되면서 상술된 1278호 BM090차량으로 교체된다.
- 신한여객 차량인 에어로시티 3606호는 자사노선 113번으로 이동되면서 3684호라는 신규차량으로 교체되었는데 차종이 다름아닌 에어로타운이었다. 물론 그 에어로타운은 갓 제작된 신차가 아닌 타 지역 중고차량이었다.[7] 이때문에 동호인들 사이에서 화제가 되었다. 3684호 에어로타운의 경우 이 노선이 폐선되고 거의 1년동안 신한여객 차고지 구석에서 방치되어 있다가 2007년 8월 즈음에 면허가 아예 말소되었고, 차량은 해외로 수출되었다.
- 그 이후부터 신한여객, 남부여객 2사 체제로 배차하게 되었다. 그러나 수요가 저조했던 탓에 남부여객도 뒤늦게 철수하여 신한여객 3684호 1대로만 때우다가 폐선되었다.
5. 대체 노선
- 부산 버스 113 (해동병원 → 동삼중리)
※ 남고교(113번 종점 인근)에서 남포동 방면 70번을 이용해서 영도우체극 정류장에서 113번으로 환승하면 501번 선형과 일치하는 구간으로 이동이 가능하다.
6. 연계 철도역
없음.
[1] 2004년 BS106 디젤 → 2011년 BS106 F/L NGV → 2019년 아폴로1100 전기버스 순으로 대차되었다.[2] 다른 노선으로 부산 버스 90이 있었으나, 2016년 부산 시내버스 개편때 노포동(부산종합버스터미널)까지 연장되면서 순환 형태의 노선이 깨져버렸다.[3] 80번 출신이다.[4] 당시 96년식 BS106에서 에어로타운으로 바뀌었다.[5] 다른 노선으로 부산 버스 90이 있었으나, 2016년 부산 시내버스 개편때 노포동(부산종합버스터미널)까지 연장되면서 순환 형태의 노선이 깨져버렸다.[6] 80번 출신이다.[7] 당시 96년식 BS106에서 에어로타운으로 바뀌었다.[8] 다만 좌석버스 특성상 특정 정류장에만 정차하고 남항동을 경유하지 않으므로 주의.[9] 다만 좌석버스 특성상 특정 정류장에만 정차하고 남항동을 경유하지 않으므로 주의.