78번 노선은 1979년 3월 16일에 개통되었다는 기록이 있으며(부산시보 1979년 3월 21일자) 신진여객이 운행을 맡았다. 장전1동~온천장~동래전화국~동래한양아파트~안락교차로~연산교차로~연산시장~양정~전포동~문현교차로~대연동~시립박물관~갓골~용당동간 운행한 상당한 장대노선이었다.[3]

1990년말에는 남산동까지 연장한다. 92년도에 좌석버스가 신설되었는데, 부산대학교를 경유하면서 이것이 대학생들 사이에서 입소문이 타면서 좌석버스쪽의 수요가 상당히 많아지자, 오로지 좌석버스만 증차하며, 일반버스는 1~2년만에 빠르게 쇠퇴하여 유령화된다.

그러나 1997년 하반기에 세진여객이 이해할 수 없는 행동을 하는데, 78번 좌석노선이 남산동에서 온천2동/동부시외버스터미널로 노선을 단축하고, 98년도에는 유령화된 78번 일반버스를 되살려서 온천2동~(기존)~문현교차로~경성대~대천중~용당으로 바꾸는 만행을 저질러버렸다. 그와 동시에 78번 좌석버스도 연제구청, 시청 경유로 노선을 바꿈과 동시에 노선번호도 378번으로 변경하여 운행했으나, 78번은 유령화했다가 다시 다니는지라, 수요는 전무했으며, 얼마 못가 1~2대만 다니는 막장노선화 되고, 378번 노선도 오히려 수요가 대폭적으로 감소 하기 시작하더니... 378번쪽도 일반버스로 전환되며, 운행대수까지 감소한다. 한 마디로 온천2동의 노선 단축과 연제구청, 시청의 노선 변경이 잘 나가던 자사노선을 세진여객 자신들이 스스로 망쳐놓은 셈이다. 이거 어디서 많이 본 레퍼토리인데?

78번 쪽은 결국 2000년부터 유령노선화 되고, 곧이어 378번도 1~2대만 운행하고, 휴일에는 운휴하는 막장노선화 한다. 2000년 혹은 2001년에는 378번에서 운행했던 RB520L 차량 1대가 청학동 영도영업소에 한동안 짱박혀 있기도 했다. 결국엔 2003년 두 노선 다 폐선된 셈. 이 노선들의 폐선원인은 주 이용 수요를 무시하고, 온천동으로 노선을 잘라먹고 노선번호를 바꾸어서, 망했다고 보면 된다. 여담으로 78번, 378번이 폐지되고, 21번도 준공영제때 폐지되고 말았다. 대신 21번이 폐선되는 당일에 부산 버스 19가 신설되었지만 비수익노선으로 전락되면서, 약 1년 2개월만에 폐선되어 전포동(동성고교) 왕복운행은 시내버스의 무덤으로 악명을 떨치게 된다. 78번, 378번이 폐지되면서, 세진여객의 좌석버스 운행은 역사속으로 사라졌으나, 1007번이 신설되면서 재개되었다.[5]

왕복 운행 시간은 158분이었고, 2000년 즈음브터 계속 감차운행 등 막장화되더니, 결국 2002년 경부터 유령노선으로 전략하고 잘해야 하루 1대 운행하기도 했고 운행 안하는 날도 있었다. 그래서 배차간격이나 출도착시간을 모른다. (...)

운행 당시에는 연산1동에서 동래로 향하는 유일한 노선이 점과 용당동에서 동래로 운행하였던 유일한 노선이였다. 다르게 얘기하자면 용당동에서 서면 이북으로 올라가는 노선은 10번이 연장되기 전에는 이 노선이 유일했다. 그러나 이 노선이 폐지되어 서면 이북으로 운행되는 노선은 없어졌지만 10번의 동명대학교로 노선이 연장되어 용당동에서 서면 이북으로 넘어가는 노선이 부활하였다.[7]

부산 버스 24 (못골시장 <> 문전교차로)

부산 버스 51 (신리삼거리 <> 반도보라아파트)

부산 버스 54 (전포롯데캐슬 → 성북초등학교)[11]

부산 버스 110-1 (동래시장 <> 연산역)

부산 버스 138-1 (전포사거리 <> 문현교차로[12])

부산 버스 144 (롯데백화점(동래점) <> 동래한양아파트)[13]

부산 버스 동래3 (유락여중 <> 메가마트 동래점)

부산 버스 10 (동명대 <> 경성대입구)

부산 버스 51 (대연동 <> 연산교차로) [16]

부산 버스 155 (용당동 <> 경성대입구)

부산 버스 남구10 (부경대 용당캠퍼스 <> 대연동 제일은행)[17]

부산 버스 138 (동명대학교 <> 못골역)

부산 버스 141 (신리삼거리 <> 송상현광장(구.송공삼거리))