2004년 5월에 개통하였으며 구포시장~구포전화국~한국폴리텍대학~도개공104동~만덕중학교~만덕시장~만덕삼성아파트~신만덕시장~백양초교옆길~만덕3주공~만덕고교~만덕3주공~만덕벽산@~그린코아아파트~이하 역순으로 다녔었다. 당시 북구2번의 막강한 수요와 서브노선 북구8번까지 있었기에 거의 공기수송으로 다녔었다.

2005년 6월에 부산 도시철도 3호선 개통으로 구포시장~광덕물산~그린코아아파트~백산초교~만덕역~신만덕시장~만덕3주공~만덕고교~만덕3주공~만덕벽산아파트~그린코아아파트~이하 역순으로 변경되었다.

그러나 복잡한 노선과 배차간격 문제로 만덕3주공 주민들의 불만이 끊이지 않았고[2], 2006년 9월 11일에 만덕역~만덕고교구간이 북구9번으로 노선을 분리하며 그린코아~구포시장으로 단축 되어 다니게 되었다.

2013년 겨울에 그린코아아파트-만덕역구간이 연장되었다.

만덕역 연장 이후 중간지점에 놓인 그린코아에서 만덕역행 / 구포시장행 노선이 혼란한 관계로, 2015년 4월 중순경 마을버스 노선조정으로 만덕역~그린코아아파트 구간이 북구8-2번으로 분리되었다.

배차 간격이 30분 이상이기 때문에 환승대기시간은 60분으로 지정되어있다.[4]

주로 독점구간인 그린코아[7], 럭키아파트, 그리고 시내버스가 서지 않는 현대아파트, 쌍용아파트[8]에서 덕천동 젊음의거리나 뉴코아아울렛, 구포시장으로 갈 때 이용한다.

그 외 구간은 안습을 달리고 있다. 이 노선의 배차간격은 30분인데 그린코아사거리~구포시장은 시내버스 노선도 상당히 많아 수요를 뺏기기 때문. 그래서 만덕우체국 - 덕천역 구간은 졸지에 급행버스로 돌변한다.

BIS와는 달리 그린코아아파트 내에 비공식 정류장이 있다. 302동과 303동 사이로드뷰, 203동과 303동 사이 주차장 입구(구포시장 방면 한정)로드뷰, 201동 및 202동 입구로드뷰, 101동과 상가 사이로드뷰이다. 목적지나 사는 곳에 따라 편리한 곳을 이용하자.[10]

퇴근시간대에는 덕천교차로와 만덕대로의 교통상황에 따라 연착되는 일이 비일비재하다.

지정된 전용 예비차가 없어 차가 고장날 경우 자사의 형제 노선들처럼(8, 8-2, 9)처럼 북구2번의 전용 예비차 2대중 1대가 랜덤으로 투입된다.

파일:Busan Metro Line 2 icon.png 부산 도시철도 2호선: 덕천역

파일:Busan Metro Line 3 icon.png 부산 도시철도 3호선: 남산정역, 숙등역, 덕천역