이 노선은 원래 남구사회복지관~문현교차로 노선이었다. 초기에는 문현마을버스 업체라는 사명을 달고 운행하기 시작했으며 1991년 노선 번호가 생길 때에 용진교통으로 업체가 변경되어 현재 이르고 있다.

1992년에 자유시장과 범일역까지 연장되었다.

2000년 이후에는 우암초등학교 → 우암로198번길로 회차를 하는 방식으로 운행되었다.

2005년 하반기부터 종점이 우암초등학교에서 일신보라아파트로 변경되어 현재에 이르고 있다. 현재의 노선으로 변경된 계기는 당산로 인근에 위치한 목화빌라 거주자 및 지역주민들이 우암동의 주요지역인 뉴서울아파트/우암치안센터 인근으로 바로가는 노선을 요구하기도 했었고 이전에 다녔던 우암초등학교 인근 우암로198번길은 경사의 정도가 상당히 가팔라서 이 노선의 버스가 올라가는게 상당히 버거워 보일정도로 위험했기때문에 기사분들 사이에서도 불평이 제법 많았었다.

2019년 6월 20일에 뉴스테이 우암2구역 재개발 및 주택가 철거로 인하여 신연초등학교, 대성자판기, 포부대, 팔각정, 백계단, 당산4길 등의 정류장이 모두 폐쇄되었다. 동제당로[4]로 왕복경유하게 되었다. 차고지도 목화그린빌라 201동 맞은 편으로 이전했다.

2019년 9월 24일에 동제당로가 폐쇄되어 임시도로로 우회운행하게 되었다. 남구종합복지관에서 출발하여 신연초교후문.일신보라아파트.우암경로당(회차)하여 역방향으로 다시 돌아와서 본래노선대로 운행한다.공지

재개발되기 이전에는 신연초등학교 아래에 있는 차고지까지 왔을 경우 여기서 운행종료를 하지 않고 약 5분 정도 쉬었다가 우암동 아랫동네로 내려갔으나 재개발이 진행된 2019년 9월 24일 이후에는 목화그린빌라에서 잠시 쉬었다가 일신보라아파트로 내려간다. 단, 목화그린빌라 발 막차는 일신보라아파트, 성지교회로 내려가지 않고 목화그린빌라에서 운행을 종료하니 늦은 시간에 이용시 주의 바람.

노선 출발은 신연초등학교 밑에 있는 차고지에서 했으나 뉴스테이 우암2구역 재개발로 폐쇄되었다. 현재는 목화그린빌라 201동 맞은 편에 차고지를 확보하여 사용 중이다.

일신보라아파트 첫차는 오전 9시 이후부터다. 이유는 4대의 차량으로 출퇴근시간 대연동 대성주택 승객들을 빠르게 수송해주기 위함이라는 듯. 그래서 첫차~오전 9시까지는 성지교회, 뉴서울아파트, 일신보라아파트, 우암파출소, 동일맨션을 경유하지 않는다. 이때는 목화빌라삼거리(우룡산공원)에서 유턴하여 동제당로를 따라 곧바로 지게골역 방향으로 바로 내려가며, 이때는 노선이 꽤 짧아지기 때문에 배차간격이 10분이다.

대연2동 대성주택 쪽의 수요가 가장 많고 지게골역을 거쳐 문현교차로까지 가는 수요도 존재하며 목화빌라에서 우암동 아랫동네로 내려가는 고정수요도 많이 존재한다. 문현 이마트를 경유해주고 있어서 쇼핑수요도 많았지만 최근 우암동에 138-1번이 들어오면서 일신보라아파트와 뉴서울아파트 주민들의 수요를 서서히 빼앗기기 시작했다. 다만 목화그린빌라, 당산로 연선 어르신들, 동제당로 연선 주민들 수요가 여전히 많아서 자유시장에서부터 승객들을 가득 채워오기때문에 이마트에서 이 노선을 타면 앉아 가기는 어렵다. 하지만 평시에는 상행(자유시장발) 승객수가 상당히 적은 수준이다.

남구판 사하3번으로 평가받고 있는데 노선 대부분이 교행하기 어려운 도로인지라 배차간격이 다소 길게 설정되어 있다. 체감 배차간격 또한 제법 길게 느껴진다. 그도 그럴 것이 당산로, 우룡산 주변지역의 이면도로를 위주로 운행하다보니 배차간격이 자주 벌어진다. 평시 배차간격이 13분이지만 체감 상으로는 16~18분이다. 아무래도 동제당로가 길이 험하고 이면도로이기 때문에 서로 양보하는 등 통행이 까다로운 탓이 크다.

목화그린빌라, 대성주택이 인접한 우룡산일대 달동네의 발인 노선이다. 이 일대에서는 이 노선이 없어지게 되면 그대로 고립되어 버리기 때문에 이 노선이 매우 소중한 노선이다. 또한 우암동 일신보라아파트와 뉴서울아파트에서도 수요가 조금 있다.

우암동 우룡산일대와 대연2동쪽은 도로여건도 좋지 않고 차량 통행도 많으며 길가에 불법주차를 한 차량들이 많고 특히 우룡산 일대는 경사가 굉장히 심한 편인지라 해당 지역에서 제대로 된 대중교통은 이 노선 뿐이다.

다만 배차간격이 애매하게 길어서 이용객들이 적지 않은 불편을 겪고 있다. 우암동 일신보라아파트까지 연장된 것은 산골짜기인 당산로 연선지역에서 우암동 주요지역으로 연결하기 위한 복지차원으로 노선이 연장된 것이고 실제로 굴곡 구간이 심한지라 우암동 일신보라아파트, 뉴서울아파트에서 지게골역이나 자유시장까지 가는 목적으로 이용하는 경유는 매우 드물다.

대성주택~지게골역 구간의 경우 불법주차 차량들과 반대편 차량과 교행을 해야 하고 거기다 승객들까지 실어 날라야 하기 때문에 승무원들의 실무 강도가 높다. 그래서 이 노선의 기사들이 대부분 해당 구간에 단련이 되어 있으며 실제로 남구5번 출신 기사들이 시내버스 노선으로 진출한 사례들이 많은 편이다.

저 멀리 금정구에서 금정2번 시리즈를 운행하는 용진교통에서 홀로 남구 지역을 운행하고 있다.[6]

사실 본래 용진교통의 노선은 금정 2번 시리즈가 아니라 이 노선이다. 금정 2번 시리즈는 과거 선두교통이라는 회사에서 운행했으며, 용진교통에 인수된 후 용진교통은 구 선두교통 본사 자리로 이전하고, 기존 우암동 본사는 영업소로 재편하여 현재에 이르고 있다.

파일:Busan Metro Line 1 icon.png 부산 도시철도 1호선: 범일역

파일:Busan Metro Line 2 icon.png 부산 도시철도 2호선: 지게골역, 문현역, 국제금융센터·부산은행역