1. 노선 정보
파일:목포시 CI_White.svg 목포시 도심순환버스 15번
| |||||
기점
| 전라남도 목포시 석현동(석현동)
| 종점
| 전라남도 목포시 석현동(석현동)
| ||
종점행
| 첫차
| 05:50
| 기점행
| 첫차
| 05:50
|
막차
| 22:25
| 막차
| 22:25
| ||
평일배차
| 35~40분
| 주말배차
| 35~40분
| ||
노선
| |||||
2. 개요
3. 역사
이렇게 운행하는 시간은 연산주공 석현동->하당->목포역->삽진산단 방면은 석현동에서 출근시간 6:10, 6:30에 출발하여 7:15와 7:35에 경유하고 퇴근시간에는 17:20, 1745에 석현동을 출발 18:25, 18:50에 경유한다. 석현동->터미널->삽진산단 방면 운행은 출근시간대 6:50, 7:20에 출발 7:10, 7:40에 경유하고 퇴근시간대 18:00, 18:25에 출발 18:30, 18:55에 삽진산단을 운행한다.
- 한동안 노선 변경이 없다가 2014년 9월 1일부터는 기존에는 양방향 노선 모두 포미타운 경유를 위해 용해동주민센터(역방향 : 대연초등학교)->포미타운입구->용해호반리젠시빌->용해초등학교->포미타운103동->포미타운입구->대연초등학교(역방향 : 용해동주민센터)로 용해1지구 내부를 한 바퀴 돌아서 나가던 노선이 용해동주민센터<->포미타운입구<->용해호반리젠시빌<->포미타운4단지<->신동마을 순으로 크게 용해 1,2지구를 관통하여 지나는 형태로 노선이 변경되었다. 기존 대연초등학교 구간은 3번이 담당하게 되었다. 이로인해 용해초등학교 주변에 거주하는 주민들의 불만이 많은 듯.
- 근로기준법 개정에 따라 2018년 7월 1일 부터 배차간격이 30~35분에서 35~40분으로 증가한다.
4. 특징
워낙 크고 아름다운원을 그리다 보니 1바퀴 운행시간이 무려 90분이고, 배차간격이 평균 35분이며 운행횟수는 27회이다. 첫차는 05:50, 막차는 22:25에 석현동을 출발한다고,,알려져는 있지만 워낙 외곽을 돌다보니 이래저래 증발이 자주 되는 노선이니 여유잇게 나가서 기다리자. 배차간격으로 인한 민원이 잦은 노선이다. 하지만 삽진산단을 경유하게 된 이후로는 다행(?)히도 삽진산단을 만악의 근원으로 몰아서 '삽진산단 때문에 어쩔수 없으니 걍 타세요.'로 일관할수 있게 되었다. #, #, #, # 앵무새같이 일관하는 목포시... 어차피 승객들은 10분 늦게 도착하더라도 그럴줄 알고 나와 기다리는데, 10분 지연운행이 문제가 아니라 도착시간이 뒤죽박죽인것이 문제의 본질이니.... 소송 방지 바람
출퇴근시에는 각 2회 양방향 삽진공단입구에서 연산주공구간(굵은 글자 처리된 구간)을 삽진산단입구(제일LPG충전소)↔삽진산단(목포조선소)↔산정농공단지(소방서)↔산정농공단지4거리↔자동차등록구대성동사무소↔연산주공아파트로 변경 운행하니 참고바람.
출퇴근시에는 각 2회 양방향 삽진공단입구에서 연산주공구간(굵은 글자 처리된 구간)을 삽진산단입구(제일LPG충전소)↔삽진산단(목포조선소)↔산정농공단지(소방서)↔산정농공단지4거리↔자동차등록구대성동사무소↔연산주공아파트로 변경 운행하니 참고바람.
5. 연계 철도역
- 일반 철도역 : 목포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)