[ruby(門, ruby=も)][ruby(司, ruby=じ)][ruby(港, ruby=こう)]駅
Mojikō Station
Mojikō Station
시종착
| ||||||||||
주소
| ||||||||||
역 운영기관
| ||||||||||
개업일
| ||||||||||
1891년 4월 1일
| ||||||||||
노선거리표
| ||||||||||
기점
| 가고시마 본선
모지코 | |||||||||
폐선 노선거리표 보기
| ||||||||||
파일:Mojiko_2019.jpg
2019년 기준의 역사(보수 공사 후) |
파일:Mojiko__415.jpg
모지코역에 정차하는 415계 전동차 |
1. 개요
일본 후쿠오카현 키타큐슈시 모지구에 위치한 JR 큐슈 가고시마 본선의 역이다.
1891년 역 개업 당시의 이름은 모지역이었고 1901년 칸몬연락선[5]이 개업하면서 이곳을 경유해 화물과 여객이 큐슈와 혼슈를 오갔다. 현재도 칸몬연락선 선착장으로 연결되었던 통로 유적이 역 구내에 남아있다. 그러나 1942년 4월 1일 칸몬 터널을 통해 혼슈와 철로가 직접 연결되는[6] 다이리(大里)역이 모지역으로, 이 역은 모지코역으로 이름이 변경되었다. 이렇게 이름이 바뀌기 전까지 모지코역은 모지항의 부두에 있던 화물역의 이름이었다. 또한 이 화물역은 '모지미나토'로 읽었으며 이 이름변경과 동시에 모지부두역으로 개칭되었다.
역 주변에는 모지코 레트로 지구로서 구 JR 큐슈 제1청사[7], 큐슈철도기념관[8], 큐슈테츠도키넨칸역, 구 모지세관 등이 있다.
또한 이 일대에는 큐슈의 최단거리 국도인 198번 국도가 이 지역을 관통되는 특색을 둔다.[9]
1891년 역 개업 당시의 이름은 모지역이었고 1901년 칸몬연락선[5]이 개업하면서 이곳을 경유해 화물과 여객이 큐슈와 혼슈를 오갔다. 현재도 칸몬연락선 선착장으로 연결되었던 통로 유적이 역 구내에 남아있다. 그러나 1942년 4월 1일 칸몬 터널을 통해 혼슈와 철로가 직접 연결되는[6] 다이리(大里)역이 모지역으로, 이 역은 모지코역으로 이름이 변경되었다. 이렇게 이름이 바뀌기 전까지 모지코역은 모지항의 부두에 있던 화물역의 이름이었다. 또한 이 화물역은 '모지미나토'로 읽었으며 이 이름변경과 동시에 모지부두역으로 개칭되었다.
역 주변에는 모지코 레트로 지구로서 구 JR 큐슈 제1청사[7], 큐슈철도기념관[8], 큐슈테츠도키넨칸역, 구 모지세관 등이 있다.
또한 이 일대에는 큐슈의 최단거리 국도인 198번 국도가 이 지역을 관통되는 특색을 둔다.[9]
2. 역 및 승강장 구조
쌍섬식 승강장이자 역사로 앞이 막혀있는 두단식 승강장이다. 3번 승강장은 없고 2번과 4번 승강장 사이에 가운데 선로(3번선)가 하나 있다.
시종착
| ||||||||
ㅣ
| 1
| 2
| ㅣ
| ㅣ
| ㅣ
| 4
| 5
| ㅣ
|
코모리에 ↓
| ||||||||
역 구내에는 규슈 철도 기점 표시와 행운의 종 등이 있으며 구내 시설(창구, 화장실 등)의 간판은 붓글씨로 전통적인 방식(우→좌)로 표기되어 있다. 현재 역사 건물은 1914년에 완공되어 지금까지 사용하고 있는 목조역사로 네오 르네상스 양식으로 좌우대칭 디자인이며 일본 최초로 국가 중요문화재로 지정된 철도역사 건물이다. 그러나 개업 후 거의 100년의 세월이 지나면서 흰개미로 인한 피해와 부식, 균열이 발생해 2012년 9월 28일까지 현재의 역사를 이용한 뒤 보수공사동안 임시역사를 사용한다고 발표되었다. 보수공사는 2019년 3월 완공예정이며 공사 진행중에는 가림막으로 역사를 완벽히 둘러싼다. 1층에는 스타벅스가 들어서고, 2층에는 옛 식당이 부활한다. 관련 링크
역 구내 남쪽에는 코쿠라 종합 차량센터 모지코차량파견소가 있다. 또한 모지코차량파견소와 큐슈철도기념관의 야외 차량전시장은 담을 사이에 두고 바로 붙어있다.
역 구내 남쪽에는 코쿠라 종합 차량센터 모지코차량파견소가 있다. 또한 모지코차량파견소와 큐슈철도기념관의 야외 차량전시장은 담을 사이에 두고 바로 붙어있다.
3. 완급결합
[1] 1900년 운항 당시에는 이 역이 모지역이었다.[2] 1900년 운항 당시에는 이 역이 모지역이었다.[3] 1900년 운항 당시에는 이 역이 모지역이었다.[4] 1900년 운항 당시에는 이 역이 모지역이었다.[5] 시모노세키와 모지 사이의 칸몬 해협을 다니는 선박.[6] 칸몬 터널의 큐슈쪽 출구는 모지역과 코모리에(小森江)역 사이에 있다.[7] 2000년에 후쿠오카로 본사가 통합되기 전까지 JR 큐슈 기타큐슈 본사가 있었다.[8] 큐슈철도기념관의 건물도 국철 큐슈철도 본사 건물을 재활용했다.[9] 일본 198번 국도는 일본에서 174번, 130번 다음으로 세번째로 짧은 국도 노선이다.[10] 야나기가우라역행 3회, 나카츠행 2회, 신덴바루행 2회, 우사행 1회.[11] 야나기가우라역행 3회, 나카츠행 2회, 신덴바루행 2회, 우사행 1회.