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노선 정보
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분류
| 지선
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기점
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종점
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역 수
| 6
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노선기호
| KC
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개업일
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소유자
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운영자
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사용차량
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차량기지
| 이누야마 검사장 토요아케 검차지구
이누야마 검사장 신카와 검차지구 이누야마 검사장 차조 검차지구 |
노선 제원
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노선연장
| 13.9km
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궤간
| 1067mm
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선로구성
| 단선
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사용전류
| 직류 1500V 가공전차선
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폐색방식
| 자동폐색식
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신호장비
| M형 ATS
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최고속도
| 100km/h
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토코나메선, 코와선 직통 전구간 주행영상
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1. 개요
1.1. 노선 데이터
- 관활 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 후키~우츠미 13.9km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 6
- 복선구간 : 없음 (단, 전구간 부지 확보되어있음)
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : M형 ATS
- 최고속도 : 100km/h
- 교행가능역 : 벳소이케 신호장, 카미노마, 치타오쿠다, 노마
- 최대급구배 : 34.8‰ (벳소이케 신호장~카미노마)
- 최소반경: 350m (후키)
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 오노우라역
오노우라역은 아이치현 치타군 미하마정에 세워질 역이었다.
처음에는 역 주변의 택지개발을 상정하고 건설하였으나, 계획 지연 및 주변인구량 감소로 승객량이 안 나올것 같다는 메이테츠 수뇌부의 판단으로 결국 노반만 올리고 건설이 중지되었다. 결국 중지된체 개업하였다. 현재도 중단된 채로 남아있으며, 주변 민가도 현재는 아예 다 빼졌고, 산림밖에 없다.
처음에는 역 주변의 택지개발을 상정하고 건설하였으나, 계획 지연 및 주변인구량 감소로 승객량이 안 나올것 같다는 메이테츠 수뇌부의 판단으로 결국 노반만 올리고 건설이 중지되었다. 결국 중지된체 개업하였다. 현재도 중단된 채로 남아있으며, 주변 민가도 현재는 아예 다 빼졌고, 산림밖에 없다.
3. 역 목록
- 전구간 아이치현 치타군내 소재.
표기
| 이름
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特
| 특급
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快
| 쾌속급행(쾌급)
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急
| 급행
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통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
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메이테츠 치타 신선
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번호
| km
| 역명
| 우등
| 환승노선
| 소재지
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↑ 직통운행
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특급/보통 : 파일:MT-NH.png나고야 본선 기후까지 직통
급행 : 파일:MT-NH.png나고야 본선 이치노미야까지 직통 특급/급행 : 파일:MT-IY.png이누야마선 신우누마까지 직통 보통 : 파일:MT-IY.png이누야마선 경유 파일:MT-KG.png카카미가하라선 기후까지 직통 급행 : 파일:MT-IY.png이누야마선 경유 파일:MT-HM.png히로미선 신카니까지 직통 특급/쾌급/급행 : 파일:MT-TB.png츠시마선 경유 파일:MT-TB.png비사이선 사야까지 직통 보통 : 파일:MT-TB.png츠시마선 경유 파일:MT-TB.png비사이선 야토미까지 직통 | ||||
KC17
| 0.0
| 후키
(富貴) | 特 快 急
| ¶나고야 철도 파일:MT-KC.png코와선 (직통운행)
| 타케토요정
|
3.0
| 벳소이케 신호장
(別曽池信号場) | 特 快 急
| |||
KC20
| 5.8
| 카미노마
(上野間) | 特 快 急
| 미하마정
| |
KC21
| 6.7
| 미하마료쿠엔
(美浜緑苑) | 特 快 急
| ||
KC22
| 8.1
| 치타오쿠다
(知多奥田) | 特 快 急
| ||
KC23
| 9.8
| 노마
(野間) | 特 快 急
| ||
KC24
| 13.9
| 우츠미
(内海) | 特 快 急
| 미나미치타정
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